航空產業萬億元賽道，群雄逐鹿。
10月31日至11月4日，2026中國航空產業大會暨南昌航空產業博覽會在江西南昌舉辦，參展的500余家航空航天、低空經濟及上下游企業集中展示前沿成果，搶抓商機。
南昌作為“新中國航空工業的搖籃”，航空基因深植于城市血脈。從新中國第一架飛機直沖云霄到C919常態化運營，再到C929研制攻堅，南昌航空產業已走過70余年。
立足中部崛起的區域大局，做強航空產業，是南昌擺脫同質化競爭、塑造差異化優勢的關鍵落子。作為老牌航空工業城市，南昌跳出“吃老本”的路徑依賴，不斷深耕產業生態，優化營商環境，拓展認知邊界，把厚重工業積淀轉化為新質生產力優勢。
產業增量：從“單點突破”到“全鏈共生”
產業能級的比拼，說到底是產業生態的比拼。
航空工業產業鏈條長、溢出效應強，誰提前卡位關鍵環節，誰就能在萬億元賽道里把握主動權。南昌深耕航空產業，絕非追逐風口的短期博弈，而是立足70余年航空產業積淀作出的長遠戰略抉擇。
如今的南昌，集聚中國商用飛機有限責任公司、中國航空工業集團、中國航空發動機集團三大“鏈主”央企，匯聚500余家經營主體，構建起覆蓋設計研發、制造、試驗試飛、適航審定、交付配套、通航運營的全鏈條生態圈。
“三家央企扎根南昌，從整機牽引到部件制造、動力配套，共同帶動產業上下游持續沉淀積累。”中國商飛董事長賀東風的評價，道出了南昌航空產業的集聚效應。
從教練機到大飛機配套，再向低空新賽道延伸拓展，一條日益清晰的航空產業鏈正加速壯大。
“我們研制的超輕型eVTOL飛行器，從設計、研發到生產都在南昌完成。”航峰智能（東莞）科技發展有限公司航空飛行主管陳靈介紹，飛行器制造所需的碳纖維材料、高性能電機、動力電池都能在南昌周邊獲得，研發人才也以本地高校畢業生為主。
同樣受益于這套生態的，還有江西空中未來科技創新集團有限公司。這家企業從無人機編隊表演起步，依托南昌完備的制造配套、空域條件、試飛保障，把業務拓展至生態監測、城市安防、應急救援。
“放眼全國，像南昌這樣同時集空域、適航審定、制造、人才、政策五大要素于一體的城市屈指可數。”首次來到南昌的深圳市低空經濟產業協會會長趙麒感慨道。
根深才能葉茂。2025年，南昌航空全產業鏈營收近千億元，占江西航空產業“半壁江山”。
服務增量：建“大跑道”也搭“小臺子”
一個產業能行穩致遠，往往始于一座城市的戰略遠見。
2018年，C919大飛機成功轉場南昌瑤湖機場試飛。此前，省市兩級大手筆規劃了南昌航空城，建設了通航機場、大型機庫、制造廠房以及生活配套設施。
試飛本身并不直接帶動產業鏈，南昌看中的是深化與中國商飛的長期協同，牽引更多產業資源落地。近十年，這座城市持續投入，主動扛起重資產配套，專班靠前對接，讓中國商飛得以輕裝上陣。
念念不忘，必有回響。中國商飛江西生產試飛中心是中國商飛在上海以外首個生產試飛交付基地，截至2025年，基地交付的C909飛機數量占全國三分之一。2026年，大飛機衍生型技術創新中心落地，南昌一舉拿到衍生機型改裝的入場券。
“公務機、醫療機等衍生機型的研制改裝，屬于高附加值環節，將推動南昌航空產業加速起飛。”南昌航空城管委會副主任邱垚說。
產業做大了，干部的眼里卻不能只有“大”。
在低空經濟賽道，有不少中小企業，其痛點有時易被忽視。有企業負責人反映，缺少合規且性價比高的試飛場地是共性難題，有的生產固定翼無人機的企業只能拖著設備往郊區荒地跑，耗時費力。
“我們既要建好龍頭企業起飛的‘大跑道’，也要搭好小微企業試飛的‘小臺子’。”南昌經濟技術開發區經濟發展局工信科負責人陳玉英說。
南昌經開區緊鄰機場，空域管控嚴格。江西頂天科技創新有限公司去年年初還為“怎么飛、在哪飛、安全飛”發愁。
南昌經開區臨空經濟區（空港新城）事務中心的干部走遍轄區尋找場地，最終另辟蹊徑，拿出60畝地建“試飛基地”，把一層廠房建到12米層高。企業當年順利入駐，再也不用為試飛場地發愁。
這種不計一時得失、久久為功，兼顧龍頭與小微企業的周到服務，正是這座城市產業持續生長的訣竅。
認知增量：拓展思想邊界 打開發展空間
市場的邊界，往往受限于認知的邊界。同樣的賽道，走法不同，結局迥異。
中暉航遙科技有限公司負責人馬建才，是地質勘探專業出身。他沒有把目光局限在無人機傳統作業領域，而是依托團隊的遙感專業優勢，把衛星和無人機結合，闖出了一條“空天地”賽道，將產品和服務應用于環境治理、城市治理等領域。
近期，他們又盯上江西竹林采伐的現實難題，探索一套聯動方案：衛星遙感研判竹林長勢，機器狗識別竹齡、定點采伐，無人機負責吊運出山。
“江西竹林面積達1700多萬畝，可采面積廣闊，僅運輸一項就蘊藏著可觀的市場空間。”馬建才粗略估算，竹子山間運輸市場潛力超過20億元。
思維不設邊界，市場方有空間。
同樣身處低空賽道，南昌三瑞智能科技股份有限公司抵擋住為頭部企業代工賺“快錢”的誘惑，17年來深耕無人機動力系統這一核心環節，打磨屬于自己的“金剛鉆”。
“我們不追逐短期風口，現有產品都是底層動力技術成熟后的自然延伸。”公司總經理李毅說。2026年4月，三瑞智能在創業板上市，成為國內無人機動力系統領域第一股，前三季度營收增幅超50%。
企業勇于創新突圍，干部也在更新認知。
航空產業是風口，但風口不等于機遇。一味搶風口，容易一哄而上；一味等風口，又可能錯過窗口。南昌依托厚重的航空產業基底，一手保持定力，夯實大飛機研發制造配套鏈條；一手順勢而為，主動布局通航、無人機等低空賽道。
“現在努力不是為了分享盛宴，而是要在盛宴開席之時能擁有一席之地。”邱垚的話，正是南昌航空產業不斷尋求“增量”的注腳。（記者 賴星 范帆 陳毓珊）
轉自：經濟參考報
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