截至12月11日，廣西今年沿海鐵路累計完成貨物運輸5000.7萬噸，同比去年增加455.8萬噸，增幅10%。
今年以來，廣西沿海鐵路公司在欽州和防城港分別成立貨運中心，為企業量身定制個性化運輸方案，積極爭取中國鐵路南寧局集團有限公司的支持，創新開行個性化、集裝化多式聯運班列；大力開發冷鏈運輸產品，常態化開行廣西至北京、沈陽、上海3條海產品冷鏈集裝箱班列專線，打通了東盟至華北、東北、華東地區的鐵路冷鏈運輸通道，累計發送冷鏈產品1.72萬噸，同比增幅184.3%；根據客戶需求，大力開發海鐵聯運產品，組織開行“北糧南運”海鐵聯運集裝箱班列，為貨主節約近20%的物流成本；組織開行“白糖裝箱”項目，為貨主節約運輸成本近20元/噸。同時，充分利用政策優勢，重點推進“煤炭入箱”、“鐵礦入箱”、“散糧入箱”等散貨入箱集裝箱貨源項目，打造新的通道品牌。截至12月11日，該公司完成集裝箱運輸464.9萬噸，同比增長24.5%。
據悉，自7月1日零時起，在廣西壯族自治區和中國鐵路南寧局集團公司的主導下，廣西沿海鐵路下調約90%品類貨物運價標準，其中集裝箱貨物運價下降最高達20%。這不僅極大提升了廣西北部灣地區貨運品質和競爭優勢，也讓貨主享受到了鐵路改革帶來的紅利，進一步發揮了鐵路經濟大動脈的作用。運價調整后該公司集裝箱月均運量43.2萬噸，增幅10.8%。（王勇 封榮權 羅婕）
轉自：中國水運報
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