在鄭州新鄭國際機場，涂裝著“Cargolux”的盧森堡貨機正整裝待發。機艙內滿載的電子產品、醫療器械等貨物，經過10余個小時后就可抵達歐洲腹地。
地處中原的河南，不沿邊、不靠海，擴大開放靠藍天。在鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”引領帶動下，河南編織出一張通達世界的商貿網絡，越來越多的外向型企業選擇通過這里“買全球、賣全球”。今年一季度，河南進出口總值達2631.5億元，同比增長28.7%，高于全國13.7個百分點；電動汽車、鋰電池、光伏產品“新三樣”出口值增長1.2倍；鄭州新鄭國際機場國際地區貨郵吞吐量同比增長21.8%。
“河南作為不沿邊、不靠海的內陸省份，對外開放亟需一個戰略突破口。航空運輸作為全球范圍內配置高端生產要素的重要方式，是快速融入全球經濟的重要通道、打造對外開放高地的重要抓手。”中豫航空集團黨委書記、董事長張明超對記者說。
2013年，國務院正式批復鄭州航空港經濟綜合實驗區發展規劃，這是全國首個上升為國家戰略的航空港經濟發展先行區。要落實實驗區功能定位、建設全球航空貨運樞紐，需要基地航空公司支撐。河南迫切需要引進國際一流基地航司。
2014年，中豫航空集團下屬的河南航投成功收購盧森堡貨航35%股份，為河南引進了第一家國際一流全貨運航空公司，成為一個重要突破口。同年6月，鄭州—盧森堡貨運航線開通，鄭盧“空中絲綢之路”正式啟航。
依托盧森堡貨航豐富的運力資源，這條航線，成為中歐貿易的“大動脈”。歐洲的精密儀器、生鮮冷鏈，中國的電子消費品、跨境電商包裹，通過這條航線高效流轉。
“跨境電商和生鮮冷鏈業務量近幾年激增，跨境電商小批量、多批次、快周轉的特性，加之生鮮冷鏈的高時效要求，對海關服務提出了很大考驗。”鄭州機場海關關長黃琳向記者介紹，鄭州機場持續優化通關環境，打造了航空電子貨運信息服務平臺，實現航空物流全鏈條無紙化，解決了行業長期存在的重復填報、多頭申報等痛點問題，基本實現了“當日到貨、當日報關、當日組板、當日轉運”。
“特別是針對精密儀器這類對環境、溫度、震動敏感的高價值貨物，實現了‘一次裝卸、快速通關’，貨物從卸貨到出區，全程不到10個小時。”黃琳說。
如今，鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”已成為河南省推進高水平對外開放的標志性名片，構建起“一點連三洲，一線串歐美”的運營格局，常態化運營8條洲際貨運航線，覆蓋歐洲、美洲、亞洲24個國家200多個城市。
鄭州—盧森堡“雙樞紐”模式正被復制到更廣泛的區域。截至目前，該模式已推廣應用到馬來西亞吉隆坡、沙特利雅得等城市。截至2025年底，鄭州機場開通全貨機航線70條，通航國際地區城市達到53個，通航國家達到32個，形成覆蓋亞、歐、美三大經濟區的航線網絡。
挪威三文魚實現“24小時達”，鮮活度提升30%；馬來西亞榴蓮實現“凌晨采摘、當日飛抵、次日上市”；智利車厘子、柬埔寨腰果等紛至沓來……鄭州航空口岸進口生鮮品類如今已增至30余種，2025年，鄭州機場累計保障跨境電商貨量26.22萬噸，同比增長92.8%。
2025年，鄭州機場年貨郵吞吐量首次突破100萬噸，躋身全球航空貨運“百萬噸級俱樂部”，國際地區貨郵吞吐量連續9年穩居全國第5位，成為當年中部首個國際貨運航班“破萬”的航空口岸。（記者 汪子旭 孫清清）
航空物流還帶動了客流、信息流、資金流的交融互動。2025年鄭州機場全年旅客吞吐量為2919.2萬人次，達到歷史最高水平。目前該機場正在根據市場需求和客群特征，優化國內商務快線、東南亞成熟旅游航線等，提高旅客吞吐量，激活一億人口大市場。今年1月，鄭州機場還獲批開設了口岸進境免稅店，將有效帶動河南省物流、倉儲、零售等相關產業鏈聚集，進一步優化產業生態。
“空中絲路”越織越密，開放之門越開越大，越來越多的經濟要素在河南鄭州聚集，托舉起內陸開放新高地的騰飛之夢。
轉自：經濟參考報
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