7月22日，新建西寧至成都鐵路(以下簡稱“西成鐵路”)四川段日爾郎山隧道貫通，至此，該條鐵路四川段已有10座隧道貫通。
西成鐵路是中國“八縱八橫”高鐵網蘭(西)廣通道的組成部分，起自青海省西寧市西寧站，經青海省海東市、黃南藏族自治州，甘肅省甘南藏族自治州，四川省阿壩藏族羌族自治州，接入四川省成都市成都東站。
日爾郎山隧道位于四川省阿壩州若爾蓋縣紅星鎮，為單洞雙線鐵路隧道，總長2260米，所在路段設計時速250公里。隧道地處海拔近3500米的青藏高原邊緣，全年平均氣溫不足5攝氏度，極端最低氣溫可達零下30攝氏度，空氣含氧量僅為平原地區約六成。地質條件復雜，Ⅴ級圍巖占比超95%，巖體松散破碎、自穩性能較差，且存在斷層破碎帶、掌子面大涌水等風險。四川路橋西成鐵路工程指揮部二工區項目經理劉平表示，建設團隊綜合運用TSP超前地質預報、地質雷達、三維激光掃描等探測技術，預判掌子面圍巖狀態，動態調整支護施工參數，先后克服洞口偏壓、斷層破碎帶、軟巖大變形等施工難題。若爾蓋高原為生態敏感區，生態系統脆弱。施工過程中，項目建設方采取多項生態保護措施，施工前剝離原生草皮異地培育養護，完工后就地復原植被；生產、生活污水實現全流程處理；沿線預留野生動物遷徙及牧民畜牧轉場專用通道。
西成鐵路指揮部指揮長印建文介紹，西成鐵路四川段14座隧道已有10座貫通，62座橋梁工程整體完成92.4%，路基工程完成85.6%，項目整體建設進度超55%。 (記者 劉忠俊)
轉自：中國新聞網
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