在前不久的北京國際車展上，16款“成都造”車型集中亮相，新能源占比超過六成，引發全國業界關注。
2025年，成都新能源汽車產量同比增長181%——這一轉變，是成都堅持正確政績觀，系統推進招商改革的成果。
以高效機制搶抓產業窗口期
成都構建“進萬企、解難題、優環境、促發展”服務體系，推動“當年簽約、當年開工、當年投產”成為常態。
吉利新能源汽車項目2025年4月簽約，12月首款車型下線，上市后兩月交付破萬輛。東風新能源整車基地項目同年2月落地，12月首款樣車下線。
一汽捷達則將“研產供銷”全價值鏈扎根成都，首發概念車JETTA X正是這一模式的直接成果。
效率提升來自機制保障。成都建立三級調度機制，區縣與園區聯動，黨政負責人定期調度，跨部門難題市級提級調度。審批端推行多部門并聯審查、容缺受理，實現“拿地即開工”。成都經開區一科技城“四證齊發”，拿地到開工僅40天。
2026年一季度，成都引進重大項目總投資同比增長12.8%，其中制造業投資占76.1%，落戶產業園區投資占95.4%。
以精準發力建強現代化產業體系
汽車產業是成都支柱產業之一。2025年末全市機動車保有量815.5萬輛，私人汽車633.9萬輛。吉利、東風、捷達新能源整車項目的密集落地，推動產業向高端化、智能化、綠色化轉型。
這是成都深入開展“優化提質、特色立園，賦能增效、企業滿園”行動的生動實踐。汽車產業“立園滿園”，見證了成都現代化產業體系建設的關鍵突破和持續進階。
成都緊盯國家戰略，聚焦產業建圈強鏈，構建“9+9+10”現代化產業體系，圍繞13條制造業重點產業鏈，建立“強鏈主、延鏈條、填空白”招引工作清單，梳理缺弱環節225個，緊扣“3+22+N”產業園區，建立“首報首談、統籌遞補”機制，專業化靶向招引“鎮園之寶”“明日之星”。
截至2025年底，成都萬億級產業集群達2個、千億級產業鏈增至13條，國家先進制造業集群、中小企業特色產業集群總數均居副省級城市第1位。
以改革賦能打響城市品牌
成都貫徹落實全國統一大市場建設決策部署，創新實施專業化、市場化、智能化招商機制改革，確立“統、招、營、服、創”招商工作體系，打響“投資成都”城市品牌。
2025年1月，掛牌成立成都招商中心，作為全國首個專業化、市場化的城市級招商中心，聚焦區域產業協同，統籌全市項目信息獲取、渠道拓展、跟蹤洽談到簽約落地的全鏈條。
資本賦能方面，構建“天使+科創+重產+并購+S基金”全生命周期基金體系，規模超1700億元。推出“鏈主基金行動計劃”，計劃到2030年圍繞集成電路、高端軟件、航空航天等產業打造12只鏈主基金，總規模超600億元。
場景支撐方面，依托市場景促進中心、場景公司，統籌區(市)縣，定期輪值發布產業升級、城市治理等領域的開放場景，以城市需求對接企業新技術、新產品、新業態。
校友經濟方面，聚焦川大、電子科大等在蓉高校和“2479”名校資源，啟動2026“蓉引力計劃”，按“城市行、園區行、產業行”三個維度，打響“校友招商”品牌。
同時，打造“投資成都”AI招商平臺，運用智能化方式，進行企業畫像與投資研判。
2025年6月18日，首屆“投資成都”全球招商大會舉行，161家世界500強參會，全網超2.5億人次關注。
以營商環境贏得企業信任
成都擦亮“有需必應，無事不擾”營商環境品牌，推動“園區事園區辦”。以成都經開區為例，產業服務中心集成168項涉企審批服務和11項增值服務，實現“一站式”辦理。
成都還打造了“投資蓋碗茶”招商服務品牌，由招商中心會同成都市民營經濟促進中心，每月一次鏈主企業座談會，每周一次重點企業見面會，為市場主體“拓市場、降成本、給場景、搭平臺”。聚焦鏈主企業在蓉舉辦的“圈鏈融合”活動，以會招商，推動產業鏈生態化、供應鏈本地化。
成都還創新“進解優促”國際化服務，按照“國別、國別園區、產業鏈”交叉舉辦“成都外商投資圓桌會”，每兩周一次國別專場，每季度一次多國企業圓桌會。4月22日、27日，英國、法國專場分別吸引16家、14家在蓉英資、法資企業參加。
英國駐重慶總領事李遙表示：“目前已有100余家英國企業在成都投資，我們將持續加大投資。”(張卓)
轉自：中國新聞網
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