在2026（第十九屆）北京國際汽車展覽會上，極氪攜豪華產品陣容與創新科技成果亮相，展現出中國高端汽車品牌正從單一產品的突破走向體系化協同的新態勢。
以MPV市場為例，長期以來，40萬元以上的豪華MPV區間由傳統燃油車型主導。極氪009作為全球首款原生純電豪華MPV，上市后不僅打開了全新品類空間，更連續兩年位居國內同價位段MPV年度銷量首位，并在香港、泰國、馬來西亞等區域市場取得領先。
本屆車展上，極氪進一步展示了從“商務旗艦”向“家庭旗艦”延伸的產品布局。煥新極氪009正式開啟預售并首次推出七座“齊家版”，與極氪9X、極氪8X等旗艦車型一同構成覆蓋MPV與SUV兩大高端細分市場的完整序列。煥新極氪009在空間布局、座椅靈活性和座艙沉浸式體驗方面的升級，也反映出高端家庭用戶消費決策正從單純的品牌導向，轉向對場景化體驗和全艙人員平等的深入考量。
而在SUV領域，定位高端旗艦的極氪9X已連續多月位居50萬元以上大型SUV銷量榜首，平均成交價超過53萬元；而定位高性能旗艦的極氪8X上市后同樣迅速獲得可觀訂單。這些信號共同表明：在傳統豪華品牌的核心市場，部分中國品牌已具備正面競爭的市場力量，而這一地位的取得，并非依靠單款車型的低價越級配置，而是源于體系競爭能力的構建。
支撐產品矩陣拓展的，是技術的體系化。車展期間，極氪集中展示了多項核心技術，涵蓋混動系統、三電技術、安全、操控等多個領域，呈現出從底層架構到整車集成的全棧能力。
以煥新極氪009為例，其四驅版基于全棧900V高壓架構，實現零百加速3.9秒，115度電池匹配6C峰值充電倍率，可實現CLTC工況下720公里續航及10分鐘補能510公里的充電效率。智能駕駛方面，新車標配千里浩瀚H7 G-ASD輔助駕駛系統，搭載算力達700 TOPS的Thor-U芯片，配備超過70項主動安全配置。
透過這一系列數據可見，極氪的技術布局并非單點突破，而是形成了從三電系統、智能駕駛到底盤控制的完整協同。更關鍵的是，這些技術能力在不同車型間實現規模化共享，從而將高端配置的獲取門檻和搭載周期大幅壓縮，構建起品系層面的整體優勢。
以極氪為觀察窗口，其以涵蓋MPV與SUV兩大序列的完整產品矩陣參展，背后是底層技術、產品布局與服務體系的系統支撐，這種體系化亮相的方式，在多個中國高端汽車品牌展臺上同樣有所體現，反映出當前中國汽車產業正經歷一場關鍵轉變：市場領導力量正從傳統海外豪華品牌向中國高端品牌轉移，而高端化競爭的下半場，將是圍繞技術平臺、產品序列和品牌建設的體系化競爭。率先完成技術架構搭建、全產品序列布局和品牌精神內涵沉淀的企業，有望在下一輪行業角逐中占據有利位置。（作者：曹思齊）
轉自：經濟參考報
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