走進海陽科技濱江工廠，現場一派生產與施工并行的繁忙景象。新的研發大樓剛剛封頂，滌綸簾子布新增產能有序落地，尼龍6切片生產線持續運轉……其中，蓄勢待發的年產8萬噸滌綸高模低縮工業絲項目備受關注。
不久前，海陽科技發布公告，將原募投項目年產10萬噸改性高分子新材料項目（一期）變更為年產8萬噸滌綸高模低縮工業絲項目。“一進一退”之間，凝聚著公司怎樣的戰略考量？“這是我們基于行業格局變化與公司業務優勢，審慎做出的公司資源再分配。”海陽科技董事長陸信才近日接受記者專訪時表示。
向上延伸產業鏈
近年來，國內乘用車銷量持續增長，其中新能源汽車的爆發更是直接拉動了半鋼子午胎及其“骨架材料”滌綸簾子布需求的快速攀升。
面對這一增量市場，海陽科技在原有4.5萬噸智能化滌綸簾子布項目已全部滿產的基礎上，正全力推進年產8萬噸高性能智能化滌綸簾子布項目。一旦相關產能全部釋放，其對核心原材料滌綸高模低縮工業絲的消耗量也將大幅增長。
“過去我們生產滌綸簾子布所需的工業絲全部依靠外部采購。隨著采購體量的急劇擴大，工業絲供應緊張、價格居高不下侵蝕產品利潤的問題日益凸顯。”陸信才向記者直言，此前曾寄希望于跟上游供應商建立“別人做絲、海陽做布”的產業生態，但行業旺季時外部工廠無法及時保供，且擴產意愿并不強烈，“遠水不解近渴”。
為此，海陽科技果斷決定將募集資金轉向8萬噸滌綸高模低縮工業絲項目。“項目所在工廠與上游滌綸切片的供應商之間交通便利、采購順暢，投產后的工業絲使用成本將顯著降低，這些都將成為公司的直接利潤來源。”陸信才說。
除了直接的財務收益，自主配套工業絲更是公司躋身國際一線輪胎品牌核心供應鏈的“敲門磚”。陸信才介紹，跨國輪胎巨頭如米其林、固特異等在供應商準入認證時，對全流程質量可追溯性與供應鏈的穩定性有著極為嚴苛的門檻要求，缺乏上游原料自主配套能力的企業往往無法成為核心供應商。“我們這次向上游延伸，就是要把產業鏈的核心環節牢牢掌握在自己手中，直接提升產品綜合競爭力，為深度切入海外高端配套市場打下堅實基礎。”
堅持穩中求進
原募投項目的調整，并不代表海陽科技放棄了改性高分子材料業務。該業務將由控股子公司華恒新材繼續開展，只是將原先的擴產轉變為由華恒新材利用自有資金進行更為穩健的“滾動發展”。
陸信才告訴記者，華恒新材深耕改性材料許久，近兩年來更是下定決心攻堅汽車工程塑料領域，并已成功進入部分頭部整車廠的合格供應商體系。“改性行業的低端市場產能過剩，高端市場雖然需求穩健、盈利好，但需要極其漫長的培育期，如果直接砸重金鋪開產能，一旦銷售拖了后腿，折舊壓力巨大。”陸信才說，基于這樣的考量，公司決定讓具備成熟運營經驗與技術儲備的華恒團隊在現有基礎上進行業務擴張，并將資源投向更為迫切的領域。
這種對市場動態保持敏銳洞察、并及時做出調整的快速反應能力同樣體現在海陽科技的尼龍切片業務上。
過去幾年，隨著上游煉化企業直接將產業鏈延伸至尼龍切片，垂直一體化優勢使得相關產品降價顯著。陸信才直言，海陽科技并不具備成本優勢，如果去拼常規切片的規模，屬于“揚短避長”，因此在幾年前行情火爆時抑制住了公司內部的擴產沖動，幫助公司順利躲過行業周期。
如今，海陽科技對尼龍切片的定位已全面轉向“高水平、差異化”。“常規的普通切片我們不再增產，主要精力放在高附加值產品上。”陸信才介紹，公司開發過十七項取得省級新產品認證的新品，其中多個已經或準備量產。不久前，海陽科技—四川大學聚酰胺研發中心揭牌，雙方將就這一高端材料的合成技術、綠色制造技術、差異化研發等方面深化合作，培育優質產業化項目。
以智能化領跑
對缺乏一體化優勢的常規切片保持克制，而對具備智能化技術領先優勢的滌綸簾子布，海陽科技則展現出了乘勢而上的果敢。
在海陽科技的簾子布智能化車間里，原絲飛速纏繞捻制成線、一筒線卷制作完畢后自動輸送至下一環節；成百上千個線筒共同連接至同一臺織布機，隨著針頭高速上下翻飛被織成均勻致密的布匹，等浸膠完后成為一卷卷成品簾子布。
長期以來，簾子布行業都貼著“用工多、能耗高、勞動強度大、煙氣處理難”的傳統制造標簽，這也是許多小企業無法承受大規模投資的核心痛點。而海陽科技在幾年前就率先啟動了行業內的智能化與綠色化轉型，成功研發并建成了全流程智能化的簾子布捻織與浸膠生產線，將用工數量與能耗降到了行業極低水平，煙氣運用先進技術高水平處理后達標排放，徹底解決了擴產能的痛點。
“隨著工業絲項目的落成，我們滌綸簾子布的一體化、智能化生產程度將進一步提升。”陸信才表示，等到規劃產能徹底落地后，公司將成為國內滌綸簾子布的龍頭。 “我們的愿景是行業領跑、基業長青，這不僅需要規模，更需要通過全流程智能化和研發創新去贏得市場。”陸信才說，作為一家在簾子布行業耕耘50多年的老牌企業，公司始終秉承著“奮斗者永遠年輕”的姿態，將持續在滌綸簾子布與尼龍材料領域大步前行。
轉自：中國證券報
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