——絲路駝鈴今化軌 歐亞通衢起龍騰
北京時間 5 月 16 日，中亞首條全自動無人駕駛城市輕軌 —— 哈薩克斯坦阿斯塔納輕軌一期工程正式通車投運，奏響中哈共建絲路新樂章。本項目由中鐵亞歐建設投資有限公司（簡稱：中鐵亞歐）作為牽頭單位，聯合中建六局、云南建投組建中方聯合體，與哈薩克斯坦城市交通系統公司簽訂 EPC 總承包合同。建設期間，中鐵亞歐統籌整合國內頂尖行業資源，匯聚中建六局、中鐵十四局、云南建投集團、中國中車唐山公司、天津軌道交通集團、北京城建設計發展集團、烽火科技、眾合科技、華為等一眾龍頭企業凝心聚力、精工筑造，傾力打造跨國軌道交通精品標桿工程。
哈薩克斯坦總統托卡耶夫、中國駐哈薩克斯坦大使韓春霖、阿斯塔納市長卡西姆別克共同出席通車盛典。項目總承包牽頭單位中鐵亞歐建設投資有限公司董事長周海威，率領中方參建企業代表親臨現場，與哈方各界嘉賓一同見證這一意義非凡的歷史時刻。
該項目全線全程踐行中國標準、中國技術、中國裝備，順利通車運營，成為中哈兩國高質量共建 “一帶一路” 極具代表性的標桿成果。儀式現場，托卡耶夫總統特意用中文向中方建設團隊與中國政府致以誠摯謝意，獲頒首發 “001 號” 紀念交通卡，并以首位乘客身份登車試乘，親身感受中國智造的便捷與高效。中國外交部發言人、新聞司司長毛寧在社交平臺轉發相關報道并點贊，指出該項目由中哈合作伙伴共同建設，是“一帶一路”倡議的里程碑工程，標志著區域互聯互通翻開新篇章。
中國方案整體出海 填補中亞智能軌交空白
阿斯塔納輕軌一期工程全長22.4公里，設18座車站及1座現代化車輛段，線路南起納扎爾巴耶夫國際機場，北至新火車站，串聯總統府、國家博物館、納扎爾巴耶夫大學、世博園等城市核心功能區，是貫通首都南北的核心交通大動脈。項目總投資18.88億美元，是哈薩克斯坦首條城市輕軌，也是中亞地區首條全部采用中國標準、中國裝備、中國技術建設的城市軌道交通項目。
作為中亞地區首條采用全自動無人駕駛技術的城市軌道交通線路，項目采用GOA4級運行系統，配備19列智能化列車，4節編組，單列滿載可搭載600余名乘客。列車最高運行速度80公里/小時，平均運行速度50至60公里/小時，發車間隔5至6分鐘，單程運行約40分鐘，實現從機場至市中心的快速高效通達。
全線高架雙線敷設，采用國際先進的全自動運行系統，實現列車啟停、調速、開關門、應急處置全流程智能管控，在智能化運行基礎上保留人工操控與調度中心實時聯動機制，構建“智能主控、人工兜底”的雙重安全體系。乘車支持交通卡、銀行卡、二維碼及人臉識別等多種支付方式，為乘客打造全流程智慧出行體驗。
作為中國軌道交通標準首次完整運用于中亞的工程，阿斯塔納輕軌一期為全球高寒地區軌道交通建設提供了成熟可靠的中國方案，成為中國軌道交通從“裝備出海”邁向“標準出海”的重要里程碑。
發揮央企人才和技術優勢 整合資源攻堅極寒
阿斯塔納地處北緯51度以北的歐亞大陸腹地，屬極端大陸性氣候區，冬季最低氣溫可達零下40攝氏度，全年有效施工期不足6個月，極寒氣候對建材性能、施工工藝和裝備適應性提出了近乎苛刻的考驗。
作為本項目 EPC 總承包牽頭單位，中鐵亞歐充分整合股東資源與合作分包商力量，依托完備全產業鏈布局與成熟國際化工程總承包實戰能力，借力各大央企雄厚技術積淀與專業人才梯隊優勢，統籌聯動體系內多家規劃設計、工程施工、裝備制造單位，集聚國內優質上下游產業鏈資源，搭建起涵蓋規劃設計、設備采購、現場施工、聯調聯試、運維培訓于一體的全流程一體化統籌管控體系。
項目推進全過程中，中鐵亞歐董事長周海威多次牽頭組織全線專項協調推進會，統籌凝聚各方合力，凝聚共識、攻堅克難、緊密協同，全方位保障項目高標準建設、高效率推進、按期順利通車運營。面對當地嚴寒極寒氣候帶來的施工挑戰，項目團隊因地制宜創新搭建 “國內集中采購 + 本地就近調配” 雙向物資保障模式，研發應用系統化防寒保溫施工工藝，完成大型施工設備防凍專項升級，編制中俄雙語標準化技術指導手冊，科學靈活調整施工時序，有效化解極端低溫天氣對工程進度與施工質量的不利影響。
秉持實干攻堅精神，中鐵亞歐帶領全體參建團隊接連突破多項行業施工難題，圓滿完成多項高難度攻堅任務。其中，塞甘納克大街輕軌路段為全線關鍵控制性節點，地處阿斯塔納市中心核心商圈，車流人流密集，施工空間局促受限，施工條件極為嚴苛。2024 年 6 月，為保障城市主干交通順暢通行，項目接到緊急攻堅任務：需在 20 天內完成原定 45 天工期的蓋梁架設施工。接到任務后，中鐵亞歐第一時間聯動哈薩克斯坦業主方、當地市政管理部門與交通交管單位，快速敲定高效施工推進方案，優化施工組織架構、統籌調配人力物力，最終僅用時 17 天便圓滿完成全部施工任務，較既定攻堅時限提前竣工，過硬實力與高效作風收獲阿斯塔納市市長杰恩斯?哈斯姆別克高度認可與贊許。
尤為重要的是，中鐵亞歐憑借深耕哈薩克斯坦多年積淀的本土市場資源與成熟屬地化運營經驗，主動對接統籌各方資源，成功推動項目列入阿斯塔納經濟特區基礎設施優先建設名錄，順利獲批專項扶持政策，在稅費減免、勞務配額、施工用地審批、工程設備與建材快速通關等方面盡享多重利好，全方位掃清建設阻力。與此同時，公司與哈方業主單位、城市交通主管部門及海關、移民等相關職能部門搭建起常態化高效聯動溝通渠道，順暢打通方案設計報審、跨境物資通關、外籍勞務準入等核心流程，破除各類流程壁壘，為項目穩步有序推進保駕護航。
憑借出色的跨國統籌協調能力與豐富的海外工程管控經驗，企業成功保障中國建設標準在高寒地域精準落地、全面踐行，為本項目高標準建設、高品質打造、高效率竣工通車筑牢了穩固根基。
高層互信再添注腳 戰略對接惠及長遠
阿斯塔納是共建“絲綢之路經濟帶”的首倡之地。作為“一帶一路”倡議與哈薩克斯坦“光明之路”新經濟政策深度對接的旗艦項目，阿斯塔納輕軌的建成通車，再次彰顯了中哈兩國高度的戰略互信與堅實的合作韌性。
通車儀式上，托卡耶夫總統以流利中文向中方建設者致謝：“今天輕軌通車，是一件非常重要的事情。我認為這是一個開端，才剛剛開始。未來，我們要繼續做好這項非常重要的工作。我向中方和中國政府表示感謝！”他還援引中國古語“千里之行，始于足下”，寄語兩國合作前景。托卡耶夫表示，阿斯塔納輕軌項目對首都乃至整個哈薩克斯坦具有特殊意義，阿斯塔納未來應該發展成為亞歐大陸地區的重要交通樞紐。
該項目建設期間，中鐵亞歐積極履行企業社會責任，累計為當地提供2000多個就業崗位，開展軌道建造技術培訓上百場，將中國軌道交通的建造工藝、標準和管理經驗系統傳授給當地人才，為哈薩克斯坦軌道交通產業發展儲備了專業力量。 該公司還與納扎爾巴耶夫大學、歐亞大學等高校和研究機構開展聯建共建活動，在技術研究、人才培養、文化交流上務實互動。
輕軌通車當天，許多阿斯塔納市民身著盛裝趕來體驗，還按照傳統習俗自發在車站分發糖果，傳遞著內心的喜悅與慶祝之情。“感謝中國建設者，輕軌通車了，我們期待了很久！”一位市民激動地說，“以前上下班高峰期堵車很麻煩，如今輕軌為我們提供了更優選擇。”從基礎設施的“硬聯通”到技術標準的“軟聯通”，再到兩國人民的“心聯通”，阿斯塔納輕軌成為中哈友誼的生動注腳。
交通動脈激活城市 綠色智造賦能未來
據哈薩克斯坦國家統計局相關信息及哈媒報道，阿斯塔納目前常住人口約160萬，預計2035年將增至250萬，而城市最初設計承載人口僅為60萬，交通基礎設施壓力日益突出。輕軌一期投運后，預計初期日客流量可達2.5萬至4.5萬人次，將大幅提升首都公共交通承載能力，緩解核心區交通擁堵，帶動沿線區域經濟社會發展。
立足長遠擘畫新篇，輕軌路網全域延伸。著眼城市永續發展藍圖，哈薩克斯坦已正式啟動阿斯塔納輕軌二期項目規劃與建設工作。依托一期工程圓滿通車的堅實根基，中鐵亞歐依托完備成熟的中國建設標準與全產業鏈一體化管控實力，順勢承接二期項目建設任務，全力推動工程落地實施。
二期工程囊括 2 號線、3 號線、3 號線支線及 4 號線多條線路，線路總長約 26.5 公里，全線采用高架鋪設模式，共布設車站 22 座。所有二期線路均可與一期線路無縫銜接、互聯互通，建成后將構筑起布局完善、聯動一體的現代化城市軌道交通路網體系。
項目線路規劃深度契合城市發展格局，從一期工程預留接駁點位出發，向西、北、南多向輻射延伸，串聯起首都老城居住片區、城市新興規劃區及人口集聚的衛星城鎮，建成后將極大疏解城市通勤客流，優化市民出行格局。其中，連通柯西市衛星城的 4 號線規劃進度靠前，預計明年即可建成通車，屆時軌道交通服務將進一步輻射城郊新興居住區與產業集聚地帶，持續織密全域立體交通脈絡。
當前，二期 4 號線已率先全面開工建設，施工現場機械轟鳴、樁基林立，各項施工任務高效有序推進，標志著阿斯塔納軌道交通建設正式從單線運營邁入全域組網發展新階段。待二期全線竣工投用后，路網將高效串聯區域鐵路樞紐、核心居住片區與周邊城鎮組團，全力助推阿斯塔納加速建成亞歐大陸極具影響力的區域性綜合交通樞紐。
道通則百業興，路暢則萬象新。阿斯塔納輕軌順利通車，正是中哈攜手共建 “一帶一路” 持續走深走實的生動實踐。項目不僅讓中國標準、中國智造揚帆出海、扎根中亞，更以交通互聯互通為紐帶，深度帶動雙邊產業協同發展，拉近兩國人民情誼，為筑牢中國 — 中亞命運共同體建設厚植堅實根基、凝聚奮進力量。
放眼未來，中鐵亞歐將憑借二十余載海外深耕積淀的實戰經驗，堅守誠信經營初心，秉持勇毅擔當的實干精神，始終恪守共商共建共享理念，攜手一眾合作伙伴，充分釋放基建領域全維度綜合實力，持續深耕中亞及 “一帶一路” 沿線基建市場，深耕務實合作沃土，為深化歐亞區域互利共贏格局、助力高質量共建 “一帶一路” 行穩致遠，源源不斷注入澎湃動力。
轉自：日照新聞網
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