君創基金看科技自立，要重倉有企業家精神的科學家

　　自2018年4月份開始至今，中美貿易戰愈演愈烈。隨著貿易戰的深入，華為公司被推上了輿論的風口浪尖。自主創新與研發的重要性，讓資本市場出現了一波又一波的躁動。

　　華為被封殺的背后：5G爭奪與中美科技冷戰

　　中美貿易戰的焦點主要集中在科技領域和知識產權保護方面。而在科技領域第一個受到攻擊的，是5G技術。

　　5G全稱第五代移動通信網絡，是在當前使用的4G技術上進行的顛覆性的通信技術革新。根據相關數據，5G網絡的峰值理論傳輸速度可達每8秒1GB，比4G網絡的傳輸速度快數百倍。

　　由于超強的信息傳輸與處理速度，5G成為人工智能當中最重要的底層技術，機器人、無人駕駛、視頻技術等將因此而出現超乎想象的變化。在當前以人工智能為代表的第四次產業革命的歷史轉折點，5G的爭奪成為占領技術制高點的第一步，也因此將華為推到了風口浪尖。

　　2019年4月12日，特朗普同美國聯邦通訊委員會在白宮宣布，美國將大力開展5G建設，“5G競賽已經開始，而且美國必須獲得勝利”。

　　就在特朗普宣布5G進入“戰爭”狀態的情況下，華為在5G方面的布局卻已經在全世界開始開花結果。

　　根據歐洲電信標準化協會發布的全球5G核心必要專利數排名中，華為以1970件的專利數排名第一，超出排第二的諾基亞多33個百分點；此外，德國專利數據公司IPlytics發布的一份5G專利報告中顯示，全球為5G標準做出技術貢獻最大的公司排名中，華為全球第一。

　　除了專利技術遙遙領先全球同行之外，華為的5G設備也已獲得了全球重要電信服務商的認可。

　　2019年5月23日，英國電信運營商巨頭EE母公司英國電信發言人辟謠不再使用華為5G設備。在對外聲明中，該公司明確表示，“正如我們此前所聲明的，華為將繼續為我們提供5G接入設備，這家公司依然是我們所重視的具有創新能力的設備供應商。”

　　實際上，英國是歐洲第二家使用華為設備的國家，早在2018年底，波蘭T-Mobile公司就已經采用了華為的5G設備。

　　不但如此，華為在終端方面，也已經領先全球同行。2019年2月底，華為在世界移動通信大會上發布了首款可折疊屏5G手機，轟動全球，更是引發了資本市場瘋狂的5G概念炒作。

　　為了遏制華為，美國時間5月15日，美國商務部宣布把華為及其70家附屬公司添加到實體清單（EntityList）。美國商務部要求企業向華為銷售或轉移美國技術前，需事先獲得許可。5月20日，迫于壓力，谷歌暫停了與華為的合作，對使用Android系統的華為手機不再提供服務。

　　一時間，華為似乎陷入了四面楚歌當中。

　　海思芯片與自主操作系統彰顯華為韌性

　　就在媒體紛紛看衰華為，甚至有港媒稱華為未來只能造手機殼之際，華為海思半導體有限公司的一封公開信再一次將市場情緒推向了高潮。

　　5月17日，華為海思總裁何庭波在致員工信中首次披露，“所有我們曾經打造的備胎，一夜之間全部轉‘正’！多年心血，在一夜之間兌現為公司對于客戶持續服務的承諾”。有華為工作人員向記者證實，該員工信曾在心聲社區發表。

　　心聲社區于2008年6月上線，此前曾是華為內部論壇。2010年后，華為總裁任正非決定對外開放心聲社區。

　　同一天，作為華為消費者業務CEO的余承東轉發了這封信，并評論稱，消費芯片一直就不是備胎，一直在做”主胎”使用，華為始終堅持打造自己芯片的核心能力，堅持使用與培養自己的芯片。這一天恰好是國際電信聯盟成立日，也就是世界電信日。

　　官網顯示，海思是一家半導體和IC設計公司，提供連接和多媒體芯片組解決方案，包括為無線通信、智能設備、數據中心、人工智能、視頻和物聯網應用等領域提供芯片。該公司官網顯示，其擁有7000多名員工，8000多項專利。

　　在芯片領域突破封鎖之際，華為還在操作系統方面取得了進展。

　　5月22日，華為消費者業務CEO余承東向市場確認，最快今年秋天，最晚明年春天，華為自己的OS將可能面市，華為的OS打通了手機、電腦、平板、電視、汽車、智能穿戴，統一成一個操作系統，同時還兼容全部安卓應用和所有Web應用。

　　同日，A股市場被燃爆，國產操作系統概念板塊掀起了漲停潮。天璣科技、實達集團、東土科技、北信源、誠邁科技等多只個股漲停。

　　華為的堅忍不拔讓國產化看到了希望，更讓國家看到了在高科技領域自主研發的重要性。基于此，國家在政策上迅速做出了反應。5月22日，為支持集成電路設計和軟件產業發展，財政部稅務總局發布集成電路設計和軟件產業企業所得稅政策的公告。在2018年12月31日前自獲利年度起計算優惠期，第一年至第二年免征企業所得稅，第三年至第五年按照25%的法定稅率減半征收企業所得稅，并享受至期滿為止。

　　不止華為中國自主創新領域新星“閃耀”

　　華為所代表的的中美貿易戰熱點其實只是局部，實際上在更多領域，中美早已展開了激烈的爭奪。

　　以民營航天領域為例。過去年幾年，美國的SpaceX（太空探索技術公司）和藍色起源公司競領風騷，在航天這一高科技領域賺足了全球的目光。2018年，SpaceX頻繁刷屏，該公司正在闊步組建自己的太空互聯網絡。而藍色起源公司則在攻關人類登上月球，并計劃5年內實現目標。

　　實際上，在民營航空航天這一非常高端的領域，我國同樣不落人后。對標SpaceX和藍色起源，國內已有相關公司將衛星成功送入了太空，實現了火箭發射“入軌”這一高端技術。

　　該公司是一家民營航天企業——星際榮耀，成立于2016年10月，總部位于北京亦莊，業務為全球小衛星市場提供運載火箭發射服務解決方案。今年1月，星際榮耀完成A+輪融資。其累計融資金額目前超7億元，其中的投資方就包括小米手機創始人雷軍的順為資本。

　　2018年4月5日，星際榮耀首飛“雙曲線一號S”亞軌道火箭，飛行高度為108公里，這是民營火箭公司中首枚升空的火箭。2018年9月5日，星際榮耀亞軌道火箭“雙曲線1Z”搭載3顆立方星在酒泉衛星發射中心發射。

　　在今年4月23至24日舉辦的第二屆中國航天大會·商業航天產業國際論壇上，作為參會企業之一，該公司副總裁霍甲接受澎湃新聞專訪時表示：“未來5-10年之內，國內能有1-2家民營火箭公司能入軌。從全球來看，99%的火箭公司會被入軌給干掉。”

　　入軌，通俗地講就是將衛星成功送入軌道。霍甲表示，火箭行業的硬性指標在于火箭能否將載荷送入預定軌道，發射入軌是檢驗技術成熟度的唯一標準，但相比于SpaceX長達6年的入軌探索，中國民營火箭的入軌進程將縮短。展望未來中國民營航天的發展趨勢，霍甲表示，希望更充分競爭和商業化，通過自我發展而非依賴補貼發展成成熟企業。

　　霍甲透露，星際榮耀自主研發的四級固體入軌運載火箭將搭載7枚載荷，于今年5月下旬進入國家發射場準備發射。除此次發射外，今年星際榮耀還將擇機進行1-2次入軌運載火箭發射。

　　而在5月24日，星際榮耀自主研發的“運載火箭智慧控制系統”在人工智能全球大賽中獲得第一名，成為了首家獲此殊榮的國內民營航天企業。

　　知名股權投資機構君創基金也是星際榮耀的投資方之一，總經理楊桓表示，在高端裝備制造領域，君創基金關注真正有原創能力、自主研發能力，并且有著廣泛的產業鏈相關資源的機構。星際榮耀是國內第一家成功發射商業火箭的民營企業，擁有極強的產品研發和實現能力、國內頂尖的航天研發設計師隊伍和一流的型號研制管理隊伍，我們要重倉有企業家精神的科學家，星際榮耀顯然就是這種高價值的企業。

　　科技自立之路，往往伴隨著常人難以忍受的孤獨與艱辛。回望那些照亮中國自主創新的光榮與夢想，無一不是耐住寂寞、百煉成鋼。放眼全球，新一輪科技革命和產業變革風起云涌，世界經濟格局正重新洗牌。就像華為海思在公開信中所言，“今后的路，不會再有另一個十年來打造備胎再換胎了，緩沖區已經消失”。

　　如今，自主創新的接力棒已握在我們手中，科技自立，時不我待。

　　轉自：大眾新聞網

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