“五一”國際勞動節到來之際，江鈴汽車小藍工廠焊裝區域一片忙碌。“全國五一勞動獎章”獲得者、江鈴股份小藍工廠智能設備運維工主任技師曾祥宗，正俯身緊盯跳動著數據的顯示屏，指尖在鍵盤上飛速敲擊，爭分奪秒地為新品車型導入項目做最后調試。
“趁著‘五一’產線停產的3天寶貴窗口期，我們要完成關鍵產線的升級改造。”曾祥宗告訴記者，這次任務既要對原有產線進行適應性改造，確保新舊車型共線生產，還要完成工位焊接機器人的編程調試和全新AI視覺車身檢測系統的上線驗證。“假期結束后，新品車型必須順利下線，這關系到全年的產能目標和市場交付。”
這是曾祥宗扎根智能制造一線的第14個年頭，也是他連續第11個在崗位上度過的“五一”勞動節。這個假期，他和團隊要用三天時間完成關鍵產線升級，為全年穩產提質打下堅實基礎。
就在“五一”國際勞動節前夕，中華全國總工會召開慶祝“五一”國際勞動節暨全國五一勞動獎表彰大會，曾祥宗在會上被授予“全國五一勞動獎章”。
汽車制造，差之毫厘，謬以千里。細微偏差就可能埋下質量隱患，造成不可估量的產能損失。14年來，曾祥宗始終以“毫米級”精度為標尺，在毫厘之間攻堅克難，用一次次技術突破撬動千萬級經濟效益。
對曾祥宗而言，這種向“零誤差”發起的沖鋒，早已成為工作的常態。
車身激光焊接是汽車制造的核心工序，若光斑偏差超過0.6毫米就會導致焊接缺陷，這是行業長期存在的共性難題。曾祥宗帶領團隊迎難而上，歷經上百次反復實驗，最終建立起光斑偏差的精準數學模型，研發出可適應復雜曲面的激光光斑校準平臺，將偏差穩定控制在0.3毫米以內，實現了焊接零缺陷。
這項以他名字命名的“曾祥宗式激光光斑校準工作法”，不僅將單次校準效率提升50%，每年為企業創造效益113萬余元，更先后斬獲國家發明專利、江西省職工“五小”優秀成果一等獎，并在2025年摘得全國機械冶金建材行業職工技術創新成果特等獎。
手上有“絕活”，眼里有“未來”。面對智能制造的浪潮，曾祥宗始終保持著對新技術的敏銳嗅覺，主動擁抱人工智能時代的新工藝。
“一線永遠是創新的源頭活水。新時代的技術工人，不能只靠經驗吃飯，更要學會用新工具解決新問題。”曾祥宗說，這次“五一”期間重點調試的AI視覺車身檢測系統，就是他和團隊瞄準行業痛點的又一次創新。
“原來的光電檢測方式受設備震動影響大，經常出現車型識別錯誤，每天至少導致20到30分鐘的停線，對產能和生產節奏影響不小。”曾祥宗介紹，這次升級的核心是將傳統光電檢測替換為AI視覺拍照檢測，通過自主編寫的算法腳本，讓系統具備“智能思考”能力，自動識別不同車型的細微結構差異。
不止于此。曾祥宗帶領團隊將創新視野投向產線數字化改造。他們將AI視覺識別技術深度融入機器人工作全流程，使產線改造周期從55天縮短至30天。他主導開發的數據監控系統，實現了設備狀態的實時可視化與預警，推動產線向智能化運維邁進。多年來，他牽頭完成12項前沿研發，攻克425個技術難題，并將實踐經驗系統總結為151項教程，把個人的“手藝”轉化為可復制、可推廣的行業“知識庫”。
“新時代的產業工人，既要能解一線難題，也要能帶隊伍、傳技術，讓匠心薪火相傳。”作為江西省勞模和工匠人才創新工作室領銜人，曾祥宗始終堅信“個人強不算強，團隊強才是真的強”。
他獨創“項目式教學法”，把生產一線的真實難題轉化為實訓課題，讓青年員工在破解問題中快速成長；建立崗位練兵機制，將技能比武與生產實際緊密結合，促進老師傅的經驗傳承與年輕人的數字化思維深度融合。他帶領工作室每年開展名師帶徒、技術交流、成果分享等活動80余次，累計為企業培育了85名高級工以上的技能骨干，工作室成為江鈴汽車智能制造人才培養的“搖籃”。
焊裝車間的燈光次第亮起，曾祥宗和團隊仍在對著屏幕調試機器人焊接參數。從當年青澀的“小曾”到如今受人尊敬的“曾師傅”，從破解一線技術難題到輸出中國智造方案，曾祥宗的成長軌跡，與我國制造業智能化升級的步伐同頻共振。
“技能報國不是一句口號，而是藏在每一毫米的追求里，藏在每一次產線升級的堅守里。”曾祥宗說，能為產線提質增效出一份力，就是最有意義的過節方式。在屬于勞動者的節日里，他用毫厘之間的匠心堅守，書寫著新時代產業工人的最美答卷，也為新質生產力的發展注入了源源不斷的技能力量。（記者 陳涵旸）
轉自：經濟參考網
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