近日，由蜀道集團主導投建的昭覺至普格高速公路重點控制性工程——日史普基隧道正式進洞施工，全面進入主體建設階段。該隧道長5.25公里，建成后將刷新世界最長公路螺旋隧道紀錄，成為四川攻克橫斷山區復雜地質難題的又一標志性工程。
日史普基隧道地處四川涼山橫斷山脈腹地，是昭普高速“四隧一橋兩互通”控制性工程集群的核心。隧道穿越橫斷山脈構造剝蝕中山地貌區并下穿魯西河，地質條件極為復雜，面臨瓦斯、斷層、巖溶、高壓涌水等多重世界級難題，進出口高差達126米，防排水與安全管控難度居全線之首。作為四川高速公路螺旋隧道建設的又一標志性工程，項目團隊創新采用“超前預報、以堵為主、堵排結合、限量排放”施工原則，打造閉環治水+分級排水工藝系統，運用高精度地質預報、超前帷幕注漿、多級接力排水等核心技術，高效破解高壓涌水難題，為隧道安全掘進筑牢技術屏障。同時，項目創新消防補水設計，利用自然高差實現無動力自動補水，增設隧道交通轉換帶，全面提升工程安全保障能力，致力打造百年平安品質工程。
昭普高速全長75.7公里，雙向四車道，設計時速80公里，橋隧比高達82%，總投資175.7億元，建設工期5年。項目建成后，將徹底結束布拖縣不通高速公路的歷史，昭覺至普格車程由3小時縮短至1小時，大幅提升涼山州腹地高速路網覆蓋率，強化南向進出川通道通行能力，為鞏固拓展脫貧攻堅成果、全面推進鄉村振興、支撐涼山經濟社會高質量發展注入強勁動能。
轉自：國資委網站
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