“我們在智能出行、汽車電商、汽車共享、汽車金融、自動駕駛等多個領域，進行了投資布局，建立了一個新能源汽車全產業鏈的生態，創立了多氟多新能源產業‘新行·態’戰略。”多氟多集團、多氟多化工股份有限公司董事長李世江在新能源產業“新行·態”戰略發布會上表示。
（圖片來源：互聯網） 11月10日，GFM2017國際展覽會在杭州開幕。多氟多集團于展會首日舉行了新能源產業“新行·態”戰略發布會。
本次展會，多氟多全面展示在新能源汽車領域的全產業鏈布局，分別展示了電池原材料、動力鋰電池、三電系統、新能源整車制造、出行和物流運營等四大新能源汽車領域的產品及商業模式。多氟多集團投資的新能源汽車產業鏈企業：電機和電控生產企業南京摯云、輕量化電動底盤企業重慶騏嘉、分時租賃出行服務提供商小明出行、紛享出行、新能源物流車運營商河南一微和天藍租車等企業一同亮相。
展會上，李世江介紹了多氟多從氟化工出發，向新能源進軍的全產業鏈獨特發展路徑。他表示，以六氟磷酸鋰為突破口，多氟多相繼研發生產出電解液、正極等電池材料，開發出電池、電機、電控等關鍵技術，擁有國際先進的動力鋰離子電池生產線，引領國家智能制造新模式，是國內領先的微型電動汽車的主力電池供應商。
“多氟多生產的鋰電池，已經搭載在4萬輛新能源汽車上。”李世江表示。2015年，多氟多收購河北紅星汽車制造有限公司，形成了以新材料體系為支撐、以新能源汽車為引領、以電動汽車動力總成為核心的新能源汽車全產業鏈。
2016年，多氟多年產30萬套電動汽車動力總成生產基地開工建設，將三電系統、整車技術、智能網聯，有機融入整車制造之中，打造國家“一帶一路”項目和“中國制造2025”示范工程。
多氟多集團總經理李凌云在會上介紹了2020年的戰略目標。她表示，在新能源電池方面，電芯的能量密度提升50%，成本降低50%；智能網聯方面，將L4自動駕駛汽車應用到分時租賃；產品運營方面，通過網約車、分時租賃和新能源物流三個領域達到15萬輛的規模。
此外，多氟多將通過在三電系統、智能化、自動駕駛、輕量化等多個領域的生態合作和協同創新，為客戶提供出行服務美好體驗和高效物流解決方案。
多氟多打造以新能源體系為支撐、新能源汽車為引領的產業鏈，希望從整體產業鏈的高度協調來匹配各項要素和資源，從而指導整個產業鏈以領先的成本打造高質量的產品。
同時，多氟多采取了直投、參投、戰略合作等方式打造生態產業鏈，整車廠和核心零部件電池采用直投方式。“對于產業鏈戰略重點，我們也會采用戰略性合作的方式尋找優秀的團隊和企業參與投資。”李凌云表示。
會上，多氟多與北京協同創新研究院、鈦馬信息、馭勢科技舉行了戰略合作簽約儀式。多氟多在新能源產業鏈車聯網、輕量化、智能出行、汽車電商、汽車共享、汽車金融、自動駕駛等多個領域進行了投資布局。“同時，這個‘新行·態’是不斷成長的，不斷有新的合作伙伴加入的，是開放的生態合作。”李世江表示，“為推動中國新能源汽車事業發展作出一份貢獻，實現新能源汽車產業報國夢。”
多氟多是全球生產規模最大、技術創新領先的無機氟化工企業，我國無機氟化工行業第一家上市公司。從氟化工出發，向新能源進軍，多氟多打破鋰電池核心原材料六氟磷酸鋰的國際壟斷，始終走在新能源新材料體系研發和生產的最前沿。經過十余年的布局和積累，多氟多形成了以新材料體系為支撐、以新能源汽車為引領、以電動汽車動力總成為核心的新能源汽車全產業鏈，產品布局氟化物、電子化學品、鋰電池、電動汽車四大板塊。（記者 張弦 通訊員 崔喜芹）
轉自：中國有色金屬報
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