中國重汽：2025年前實現60萬輛銷量

　　面對變化的市場，中國重汽在過去一年里走出了一條堅定不移抓改革、心無旁鶩攻主業的發展之路，向世界一流全系列商用車集團闊步前進。

　　日前，以“新時代·新重汽·新跨越”為主題的中國重汽集團2020年商務大會在濟南召開，中國重汽集團黨委書記、董事長譚旭光提出并回答了“過去一年我們干了什么”、“我們的營銷系統正在發生哪些變化”、“中國重汽如何為大家創造更大價值”等問題。

　　“過去一年我們干了什么”

　　“2019年是中國重汽集團不平凡的一年，也是非常熱鬧的一年。”譚旭光表示，中國重汽是一個在全球很響亮的中國重卡品牌，也是中國重型汽車的搖籃；國有企業一定要改革，抱殘守缺不行。

　　“我們新一屆班子，先以改革為突破口，建立了‘干部能上能下、員工能進能出、收入能高能低’的機制，初步形成了年輕化、知識化、國際化團隊。這是我們改革突破做的第一件事情。”譚旭光介紹，中國重汽在人事改革中進行公開競聘，打破了傳統封閉機制；在未來發展業務中，剝離輔業，心無旁鶩攻主業，必須把全部精力集中在重型汽車發展創新上。

　　其次，在降本增效方面，中國重汽在過去的一年里建立了以財務為中心的管理體系，強化預算管控、費用歸口管理，導入價值工程理念，各項費用大幅降低。譚旭光表示，降費用是為了提高公司成本競爭力。中國重汽接待費過去一年是7000萬元，今年降到1000萬元。他說：“我們各種采購都納入招標體系，透明管理。我們對4500家供應商進行全面整合，全面取締單一供方，使采購成本有了顯著下降。同時，我們降低成本，逐漸加大對市場支持和研發的投入。”譚旭光說。

　　第三件事就是創新“造血”。譚旭光介紹，中國重汽通過研發系統改革提升了產品性能和知名度，逐步實現從價格驅動向產品驅動的轉型。他認為，一家企業創新的主體是產品，市場的地位是產品，沒有產品的市場地位，這家企業就沒有地位。“因此，我們集中火力從今年二季度對產品進行整頓，全面梳理產品，集中研究我們的‘造血’功能。”譚旭光補充。

　　第四件事是生態優化。譚旭光認為，重汽人要集中精力研究市場和產品，而不是研究人，把內耗的力量轉化到市場去。他提出，中國重汽一定要堅持客戶導向、結果導向、問題導向，全面落地“客戶滿意是我們的宗旨”的核心價值觀、“不爭第一就是在混”的激情文化以及“一天當兩天半用”的效率文化。當前，優化生態的工作取得了很大的成果，初步建立了思想統一、激情干事的良好生態。

　　“營銷系統迎來重大變革”

　　在上述一系列改革的前提下，中國重汽的營銷系統也發生了很多變化。

　　“改革的腳步讓我們更加貼近市場，準確把握市場需求，實現對產品研發的有效輸入。”譚旭光指出，重汽一定要強化營銷指揮部、參謀部作用，充分賦權，市場下沉，“讓聽得見炮火的人決策”。

　　在考核獎勵中，，中國重汽導入KPI考核體系，以業績論英雄，獎懲分明，堅決調離公司中層以上干部直系親屬，保證營銷隊伍每年優化、淘汰、置換10％。

　　在精細化管理中，中國重汽銷售系統全員參與流程再造，建設標準化管理體系，提升營銷管理信息化水平。譚旭光說：“今年底，我們要全面升級銷售、服務一線管理系統，實現無紙化、全過程、多平臺互通、PC與移動端協同。”

　　“我們將配置更優質的資源”

　　天道酬勤，厚德載物。在改革和突破中，中國重汽取得了良好的成績。據介紹，今年11月，中國重汽的訂單總量已經超過了去年全年。

　　“2025年前，我們要完成重卡國內銷售20萬輛、中輕卡國內銷售20萬輛、輕型商用車銷售20萬輛，全系列商用車2025年前實現60萬輛銷量。”面向未來，譚旭光再次指出新的戰略方向。

　　譚旭光表示，山東重工與中國重汽完成重組后，不管是濰柴動力發動機，還是法士特變速器，亦或是漢德車橋，都將會為中國重汽提供支持。

　　譚旭光表示，下一步，中國重汽將繼續強化客戶導向，持續優化商務政策和響應機制；繼續優化營銷網絡，打造深度融合的命運共同體；繼續做強親人服務，建立敏捷、高效、完善的服務體系。

　　譚旭光最后說：“我們將配置更優質的資源，全力推動市場點單制，客戶要什么就給什么，為用戶提供更具競爭力的高端產品。”（記者 姚會法）

　　轉自：中國汽車報

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