中國鐵路集團首份社會責任報告發布

　　6月25日，《中國國家鐵路集團有限公司2025年度社會責任報告》（下稱《報告》）正式發布。據了解，這份《報告》是中國國家鐵路集團有限公司（下稱“中國鐵路集團”）的首份社會責任報告。

　　《報告》披露，“十四五”期間，全國鐵路固定資產投資為3.98萬億元，全國鐵路營業里程由14.63萬公里增至16.5萬公里、增長12.8%，高鐵營業里程由3.79萬公里增至5.04萬公里、增長32.98%，中國已建成世界規模最大的高速鐵路網。

　　中國鐵路集團企業管理和法律事務部負責人介紹，編制和發布企業社會責任報告，是中國鐵路集團全面加強鐵路社會責任工作的重要舉措，旨在接受監督、加強溝通、促進合作，充分展示中國鐵路集團履行社會責任的擔當作為，引導旗下企業的各級組織和全體員工強化社會責任意識，增強履責能力，更加積極主動履行社會責任，更好地服務黨和國家工作大局、服務經濟社會發展全局，為以中國式現代化全面推進強國建設、民族復興偉業作出鐵路貢獻。

　　鐵路綠色低碳發展

　　《報告》明確表示，中國鐵路集團將綠色低碳理念融入鐵路建設運營的全過程，積極應對氣候變化，持續優化運輸結構，加快推動新時代鐵路綠色低碳發展。報告期內，中國鐵路的電氣化率達到75.2%，國家鐵路燃油消耗量已從最高峰2005年的583萬噸下降到211萬噸。

　　在落實“雙碳”目標層面，中國鐵路集團強化頂層設計，聯合國家多部門印發《推動鐵路行業低碳發展實施方案》，發布《國家鐵路碳達峰行動實施方案》《國鐵集團節能降碳管理辦法》等文件，并大力實行節能降碳目標責任制、節能降碳考核評價制度，從多個環節降低能源消耗和碳排放。同時，中國鐵路集團印發《鐵路建設項目節能評審和碳排放評價工作管理辦法》，同步對建設項目碳排放水平、實施影響和降碳措施等開展評價，嚴禁節能驗收不達標項目投產使用，并鼓勵所屬企業開展碳核查和碳交易，助力國家“雙碳”目標。

　　為進一步推進綠色低碳轉型，中國鐵路集團明確能源節約目標，推進能耗在線監測與精細化管理，大力實施節能改造工程，推廣應用新型節能材料、工藝、技術和裝備，不斷提升能源利用效率。其中，天津西站采用合同能源管理模式實施節能改造，年均節電800萬千瓦時以上，全站節電率達25%以上。西安局集團公司在2025年完成7個光伏電站項目并網，累計建成19個光伏電站，總裝機容量22.7兆瓦，年均發電量2390萬千瓦時。

　　在綠色施工方面，中國鐵路集團通過標準化圍擋、噴淋降塵系統及施工便道硬化等措施控制揚塵污染；加強施工噪聲與振動監測，優化作業時間安排，切實減輕對周邊居民生活的影響；加強水資源保護，施工廢水經沉淀、隔油等處理后，實現循環利用或達標排放；對建筑垃圾與生活垃圾實行分類收集、集中處置，積極推進資源化利用。此外，在施工結束后，中國鐵路集團及時開展生態恢復與土地復墾工作，最大限度減少施工對自然環境的影響。

　　《報告》中，有一則尤其引人注意的關于愛護亞洲野象的案例。

　　從云南昆明到老撾萬象，西雙版納熱帶雨林是中老鐵路的必經之地。經多方科學論證，線路難以避繞國家一級保護動物——亞洲野象的分布區。相關工作團隊在中老鐵路穿越的西雙版納國家級自然保護區實驗區約14公里范圍內，采用延長隧道或減少地表出露、調整隧道斜井位置、以橋代路等方式，避開亞洲象主要棲息活動區域，列車自空中飛馳，力求人與自然之和諧。線路運營后，一支29人的隊伍又扛起了護路與護象的雙重使命，在工區守護的58公里象群核心棲息地線路中開辟了10余條生態通道，總結出象跡監測、象語調頻、象路維護的“三象”工作法，并依托智能預警系統讓象群的“必經之路”始終暢通。

　　“人民鐵路為人民”

　　中國鐵路集團始終把人民對美好生活的向往作為奮斗目標，并持續優化服務供給，兼顧速度與溫度，讓鐵路發展成果更多更公平惠及全體人民。

　　《報告》顯示，中國鐵路集團在列車上開辟“惠農車廂”，打造“列車集市”，讓“山貨變商品、車廂變集市、農戶變商戶”；設立“通學座位”，配備加寬桌板、小臺燈等學習用品，開設“夢想圖書館”、舉辦“列車大講堂”等，為沿途兒童求學提供幫助。

　　2025年，中國鐵路集團的公益性“慢火車”服務沿線21個省（自治區、直轄市）1100余萬旅客，為四川涼山、吉林延邊、新疆南部等老少邊和脫貧地區人民群眾的日常生活以及出行需求提供了堅實保障，補齊了邊遠地區出行短板。

　　中國鐵路集團積極響應“健康中國”戰略，統籌優質醫療資源下沉邊遠地區，開行公益性健康專列，推動先進設備“上車入室”，為沿線群眾構筑流動的生命守護線。

　　作為國內唯一流動的慈善眼科“火車醫院”，“健康快車”以標志性的彩虹涂裝深入人心。該列車采用25T型車底，編組包含手術室、病房及發電車，由北京車輛段實施“精檢細修”并選派乘務員全程跟車，確保移動手術室環境安全穩定。項目聚焦白內障篩查、治療及康復，并創新通過“市民開放日”等形式普及愛眼知識，將優質醫療服務由“治病”向“預防”延伸。自1997年至2025年，“健康快車”奔赴28個省（自治區、直轄市），深入144個地區，開展服務241次，累計為251143例白內障患者實施復明手術，將“光明紅利”精準送達群眾身邊。

　　面對自然災害，中國鐵路集團深化應急聯動與社會協同，優先保障抗洪抗震緊缺物資運輸，及時修復受損設備設施，力爭全力打通災區救援生命通道。數據顯示，在2025年，中國鐵路集團共出動應急搶險人員205.4萬人次，累計搶修受損線路579公里、橋涵251座。

　　數據顯示，中國鐵路集團堅持將鐵路規劃建設作為幫扶工作的重要支撐，持續推動鐵路基礎設施向“老少邊”和脫貧地區延伸，建成投產西延高鐵等一批項目。2025全年，中國鐵路集團已在“老少邊”和脫貧地區所在省（自治區、直轄市）完成鐵路基建投資4416.87億元，占全國76.6%，7個脫貧縣結束不通鐵路、高鐵歷史。相關項目實施后，有效銜接脫貧地區發展規劃，統籌新建便民道路1555.3公里、橋梁168座。

　　多點開花

　　實際上，社會責任報告同ESG報告是有所區別的。

　　社會責任報告傾向于“公眾敘事”，其受眾更廣泛，包括政府、民眾、員工、社區等，披露內容則側重于展示企業在公益事業、員工關懷、社區關系等社會責任方面的具體行動和貢獻。因此，社會責任報告更需突出可讀性和傳播性。

　　而ESG報告卻是一份給投資者看的“業績說明書”。其核心受眾是資本市場，內容必須嚴格圍繞環境（E）、社會（S）和公司治理（G）三大維度，必須重點披露對企業財務有實質性影響的風險和機遇，并且要求提供大量可量化、可對比的數據，譬如溫室氣體排放量的具體數值。

　　2024年，國務院國資委發布《關于新時代中央企業高標準履行社會責任的指導意見》，推動中央企業在新時代以更高標準履行社會責任，還發布了《關于改進和加強中央企業控股上市公司市值管理工作的若干意見》，要求中央企業要督促控股上市公司進一步健全以投資者需求為導向的信息披露制度，增加必要的主動自愿披露，提升上市公司透明度，完善環境、社會責任和公司治理（ESG）管理體系，高水平編制并披露ESG相關報告，在資本市場中發揮示范作用。

　　中鐵特貨物流股份有限公司（下稱中鐵特貨）成立于2003年，是中國鐵路集團下屬專業運輸企業。2019年5月，中鐵特貨完成股份制改造，后于2021年9月8日在深圳證券交易所正式掛牌上市，成為“國鐵深交所主板第一股”。

　　2026年上半年，中鐵特貨發布了首份ESG報告。報告顯示，中鐵特貨在環境方面堅持綠色發展，持續加大低碳、低能耗鐵路運輸裝備的研發投入，積極推動“公轉鐵”運輸。在社會方面，中鐵特貨常態化開行“甬涼號”鄉村振興冷鏈班列，并在年內投入鄉村振興資金461萬元，且順利實現第22個安全年。在治理方面，中鐵特貨構建了職責明確的法人治理結構，持續提升公司治理水平。

　　京滬高速鐵路股份有限公司（下稱京滬高鐵公司）于2007年創立，是中國鐵路集團目前最大的混合所有制企業暨“中國高鐵第一股”，由11家股東創立。

　　據京滬高鐵公司《2025可持續發展報告》顯示，京滬高鐵公司全年實現并表營業總收入430.62億元，同比增長2.15%；利潤總額176.73億元，同比增長3.28%。在減碳維度，報告期內的京滬高鐵全線發送旅客2.38億人次，相較于同等規模的民航，據測算可減少二氧化碳排放約549.11萬噸。（記者 張恒）

　　轉自：企業觀察報

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