作為我國隧道與地下工程領域的國家隊、主力軍，中鐵隧道局集團有限公司（以下簡稱“中鐵隧道局”）黨委堅守央企使命擔當，把黨的全面領導貫穿科技創新全過程、覆蓋產業發展全鏈條，以“黨建紅”引領“科技藍”，持續攻堅隧道核心關鍵技術，深耕隧道智能建造產業賽道，以黨建引領、科技賦能助力企業高質量發展。該公司成功入選國務院國資委世界一流企業培育企業。
把準政治“方向盤”
中鐵隧道局黨委堅持黨對業務工作的全面領導，推動黨建工作貫穿科技創新全鏈條。積極落實“第一議題”和中心組學習等制度，將關鍵核心技術突破等事項納入黨委重大事項決策清單，嚴格執行前置研究、集體決策程序，牢牢把握科技創新發展主動權。
中鐵隧道局黨委系統搭建以大創新委員會為領導主體，以科創職能部門為統籌抓手，以“三大核心產業”為主攻賽道，以N項動態舉措整合創新要素為保障的“1+1+3+N”大創新體系，完善科研全周期管控機制，以制度化規范化保障科技創新高效運行。
此外，中鐵隧道局黨委精準錨定攻堅路徑，強化課題研究，組織開展“黨建賦能創新鏈”“黨建引領推動科技攻關”等專題研究，推動黨的優良作風、黨建有效做法深度融入科研全流程。
搶占行業“新賽道”
中鐵隧道局黨委突出賦能破局，激發黨建引領智能建造動能。組建黨員專項攻關團隊，暢通“數據治理—價值挖掘—裝備升級—工程應用”全鏈條，深耕盾構隧道智能建造技術、打造裝備和知識產權體系，成功攻克超大直徑盾構掘進姿態自控制、泥水環流自調整等智能掘進核心技術難題，創造了15米級鐵路隧道月掘進718米的世界紀錄，引領行業邁向數智化發展新高度。
中鐵隧道局黨委充分發揮黨員骨干帶頭攻堅作用，完成智能感知、智能掘進、智能支護等技術研發升級，打造TBM（隧道掘進機）智能建造V1.0進階版，開創了TBM“有人值守、無人操控”的行業先河，相關技術成果在高原鐵路、引江補漢等國家重大工程中推廣應用。
此外，中鐵隧道局黨委還以黨建聯建共建整合一線科創資源，構建了“1+9+N”鉆爆法隧道智能建造體系，依托1個智能建造管理平臺、9條全工序機械化配套生產線和N條輔助生產作業線，實現全工序機械化配套與智能化集群作業。在鉆爆法隧道場景，率先構建基于鴻蒙系統的隧道生產管控新業態，落地隧道綜合承載網、鴻蒙物聯IoT（物聯網）等“隧鴻”解決方案，相關成果已在成渝中線、宜涪鐵路等項目落地應用。
搭建人才“練兵臺”
中鐵隧道局黨委堅持黨管人才原則，將科技創新人才隊伍建設納入企業戰略布局，為科技創新提供堅實人才支撐。
該局黨委堅持黨管人才，構建引育用留一體化人才工作體系，統籌規劃科研人才梯隊建設，明確科技領軍人才、青年骨干、高技能人才分層培育路徑。多年來，中鐵隧道局共培育中國工程院院士1名、全國工程勘察設計大師1名、大國工匠1人。
該局黨委依托高原鐵路、大瑞鐵路、崇太鐵路等國家重大工程，推行“項目育人、實戰練兵”模式，讓青年科技人才、高技能人才在技術攻堅、工程建設一線經磨礪、長才干。堅持“傳幫帶”傳統，推動先進技術、優良作風傳承落地。
為激發人才創新活力，該局黨委完善表彰獎勵機制，每年開展科技創新先進集體和先進個人評選，突出“重創新、重實績”的鮮明導向。
筑牢一線“橋頭堡”
中鐵隧道局黨委堅持把黨組織建在創新鏈產業鏈最前沿，充分發揮黨組織戰斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用，合力破解技術難題，賦能工程建設，引領企業發展。
該局黨委推動基層黨組織融入科研攻關、工程建設等重點工作，充分發揮黨組織政治引領、統籌協調、凝心聚力、服務保障作用，定期研判攻堅堵點，協調破解推進難題。
此外，該局黨委堅持把黨員骨干充實到攻堅一線，在高原鐵路、大瑞鐵路等重大工程設立黨員先鋒崗、責任區、突擊隊、尖刀連，引導黨員骨干主動擔當、沖鋒在前，帶頭攻堅“卡脖子”技術、破解施工瓶頸。
不僅如此，中鐵隧道局黨委堅持以黨建為紐帶凝聚行業創新合力，推動黨建優勢轉化為行業發展動能，持續擴大中國隧道國際影響力。近年來，中鐵隧道局承辦第50屆世界隧道大會、建成并運營全國首座博物館、牽頭發布《中國盾構/TBM 隧道智能建造藍皮書》、成立盾構/TBM大數據挖掘共同體，發布“先鋒?隧道大模型”，引領行業數智化發展邁入新階段。（記者 劉琴）
轉自：中國高新技術產業導報
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