• 2013年我國或有鋼鐵企業因環保退出

      “下一步，有鋼鐵企業要退出的話，可能輸就輸在環境保護上”，日前在青島召開的“2013年鐵礦石國際市場研討會”上，中國鋼鐵工業協會副會長王曉齊指出，化解鋼鐵業過剩產能要實行“標本兼治”，根本上要有更加嚴...
       2013-04-27

    • 政策利空庫存壓力大 鋼市繼續做空

      由于節構性調整，中國粗鋼產量將平穩或小幅增減。據預測，中國今年需求量將溫和增長，鐵礦石需求量將達到11.4億噸，預計進口鐵礦石達到7.7億噸。進口數據顯示，近年來，我國對于基礎建設的原材料需求一直處于...
       2013-04-27

    • 5月份全國鋼市或將階段性反彈

      2013年上半年的鋼材傳統銷售旺季基本結束，被市場寄予厚望的“金三銀四”行情落空，鋼市旺季不旺的魔咒依舊未能打破。進入5月份后，隨著雨季及炎炎夏日的臨近，鋼鐵行業將再次進入季節性的銷售淡季，那么鋼材市...
       2013-04-27

    • 鋼市“金三銀四”基本落空下行的空間或已不大

      傳統的“金三銀四”基本落空，近期部分商品大跌引發的系統性風險，使得本已疲弱的鋼市雪上加霜，滬鋼自3800元/噸的振蕩平臺再下臺階，最低下探至3600元/噸，之后弱勢反彈。
       2013-04-26

    • 鋼鐵產能過剩所帶來的問題遠未見底

      多年來，產能過剩一直是國內鋼鐵行業的頑疾，尤其是在需求不濟的大環境下，產能過剩極其嚴重的影響到了行業的發展。從目前鋼鐵行業來看，鋼價是此起彼伏，但起的次數少，伏的幅度大。
       2013-04-26

    • 鋼鐵回暖出現端倪鋼價低位調整

      今年，受政府換屆及轉變經濟結構影響，春季鋼鐵消費回暖速度遲于往年。我們判斷春末夏初鋼鐵市場有望迎來今年第一個消費旺季。具體原因在于：一是固定資產投資具有較突出的季節性特點。
       2013-04-26

    • 鋼鐵物流:如何向“第三利潤源”要效益

      近年來，我國鋼鐵物流業的發展速度很快，發展形勢也很好，但仍存在以下問題：鋼鐵物流技術裝備水平較低，缺少物流專業人員，鋼鐵物流管理分散，運營水平低下，鋼鐵物流供應鏈不完善，信息化程度低。
       2013-04-26

    • 鋼鐵業扭轉局面還要靠化解過剩產能

      目前在國內鋼鐵行業中，國有企業的鋼產量在下降，2012年重點大中型鋼企同比減產0.55%;而民營企業的鋼產量在上升，中小型企業大幅增產24.52%。行業集中度不升反降，前10家鋼企鋼產量占全國的份額由...
       2013-04-26

    • 機遇與挑戰并存鋼鐵物流快速發展

      近年來，我國鋼鐵物流業的發展速度很快，發展形勢也很好，但仍存在以下問題：鋼鐵物流技術裝備水平較低，缺少物流專業人員，鋼鐵物流管理分散，運營水平低下，鋼鐵物流供應鏈不完善，信息化程度低。
       2013-04-26

    • 市場不見行情 鋼市“金三銀四”一場空

      從年后的“國五條”后，鋼市徹底淪陷，雖說期間有反彈，但不改鋼市整體的低迷下跌格局。熬過二三月，翹盼的“金三銀四”已接近尾聲，鋼市或將以弱勢小跌給出一個交代。
       2013-04-26

    • 2013年中國鋼鐵行業發展趨勢預測分析

      2012年國內鋼市深陷漩渦之中，外有歐債危機死灰復燃，內有經濟增速持續放緩，鋼鐵業首現新世紀以來全行業虧損，供需矛盾升級，鋼企生存困難。庫存高企、資金短缺、銷路不暢，一度迫使價格跌至18年前，停產、改...
       2013-04-26

    • 鋼鐵微利時代寶鋼湛江投資額壓縮四成

      “我們的目標是把湛江項目建設成世界最高效率的碳鋼板材工廠，注意是‘工廠’，不是‘公司’，意味著它將是寶鋼大院(指上海總部鋼鐵生產基地)的一部分，只需增建高爐、轉爐、軋鋼等產線，銷售、采購、研發，以及財...
       2013-04-26

    • “銀四”已接近尾聲 鋼市依然缺乏利好消息提振

      所謂的“銀四”已接近尾聲，然鋼市依然看不到任何轉好跡象，價格仍在不斷下跌。這不免讓眾多商家缺乏對后市信心而表現出悲觀心態。那么，鋼市何時才能轉好?這已經成為商家迫切想要知道的問題。
       2013-04-25

    • 鋼鐵行業因產能過剩化身“賠錢貨”

      “由于產能過大，下游行業需求不足，鋼材市場供大于求的矛盾十分突出。”中鋼協副會長兼秘書長張長富表示，在此狀況下，鋼材銷售異常困難，價格大跌，致使企業之間競爭進一步加劇，特別是產品同質化競爭更加激烈，鋼...
       2013-04-25
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