霍爾果斯鐵路口岸跑出發展“加速度”

　　4月21日，隨著一列滿載新能源汽車配件與智能家電的中歐班列從霍爾果斯站向著德國杜伊斯堡駛去，標志著今年霍爾果斯鐵路口岸通行中歐中亞班列超3000列，以鋼鐵之力為服務高質量共建“一帶一路”注入新活力。

　　霍爾果斯鐵路口岸東連隴海蘭新鐵路，西接中亞鐵路網，是中歐班列西通道的核心引擎。其運距相比海運節省9000多公里，時間縮短近一個月。隨著共建“一帶一路”縱深推進，霍爾果斯口岸“外引內聯、東聯西出”區域優勢更加凸顯。2026年，霍爾果斯口岸一季度累計開行中歐班列超2400列，搭載進出口貨物超700萬噸，占口岸總貨運量七成以上。目前，經口岸通關的貨物品類拓展至200余種，通行中歐班列線路總數91條，輻射境外18個國家、46個城市和地區，讓“中國制造”沿著絲路脈絡，源源不斷走向全世界。

　　霍爾果斯鐵路口岸通過持續優化服務措施，不斷提高口岸通行效率。構建“優先編組+快速驗放”綠色通道，根據班列開行方案合理安排列車解編、車輛取送及到發線運用，推行譯票審核、調車計劃傳達等作業環節前置，實現列車接發、車輛解編、貨物裝卸等作業有序銜接，提高了寬準軌列車周轉率，確保不間斷接發列車。推行7x24小時全天候通關服務，通過進口艙單提前傳輸、場站換裝高效聯動等措施，平均2小時即可完成一列返程班列換裝。

　　科技賦能霍爾果斯鐵路口岸跨越式發展。該口岸通過一系列數字化服務，大幅壓縮通關時間，為打造亞歐黃金通道上的現代化口岸注入強勁動能。依托5G網絡、國際貿易“單一窗口”、95306鐵路貨運平臺，推動鐵路、海關、貨代等多方數據實時交互，企業貨主可在線“一站式”辦理相關業務。實現進口貨物通行時間從2—3天壓縮至16小時內，降幅70%；屬地出口貨物通行時間從6小時壓縮至1小時，降幅80%。

　　“十五五”開局之年，一列列鋼鐵駝鈴馳騁亞歐，成為聯通中外、共贏發展的橋梁紐帶。相信，霍爾果斯鐵路口岸必將繼續在中國向西開放的畫卷上留下濃墨重彩的一筆，為暢通國內國際雙循環作出更大貢獻。（孫強）

　　轉自：中國經濟網

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