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應急物流國標即將出臺
29日,記者從中國物流與采購聯合會應急物流專業委員會了解到,日前,應急物流國家標準制定工作座談會在北京剛召開完畢,會議部署了應急物流國家標準的制定工作,最快將于今年年底形成初稿,明年有望正式出臺。
2010-07-01
舟山嵊泗要建成江海聯運主要物流基地
近日,“嵊泗港口產業大會暨港口經濟發展論壇”在舟山市嵊泗縣海洋文化中心召開。會議提出,爭取把嵊泗港口建設成為寧波—舟山港北部港口對接上海國際航運中心的服務港、組合港、核心港,建設成為長江黃金水道江海聯...
2010-07-01
“1+10”模式:河南省物流業與制造業協同發展模式
近日出臺的《河南省現代物流業發展規劃(2010~2015年)》提出了河南省物流發展“1+10”模式布局。“1+10”模式的“1”是指鄭州這一個國際物流中心,它是河南省對鄭州在中部地區物流中心的價值定位...
2010-07-01
國際管理咨詢巨頭看好中國運輸物流業
與麥肯錫、波士頓等共同位列全球五大管理咨詢公司之一的科爾尼公司日前發布了其對中國運輸物流業的分析報告,認為受中國經濟總量持續穩定增長、國內消費增長以及中國對外貿易發展等因素的推動,中國運輸物流業發展前...
2010-06-30
開通汽運班列 西安至蘭州物流僅需10小時
西安、蘭州作為國家西部大開發戰略中兩個中心城市,在整個西部經濟發展中發揮著重要的作用。隨著城際間的物流需求進一步加大,兩地間公路物流日益繁榮。西安-蘭州新干線開通后,采用“貨運客運化”的輸送形式
2010-06-30
香港物流中心地位動搖
隨著經濟進一步復蘇,香港貿易活動愈趨頻繁,貿發局近日公布一項關於香港離岸貿易的調查顯示,內地仍然是港企主要的采購中心及生產基地,同時發現香港的離岸貿易有增加趨勢,或令香港物流中心的地位受到動搖。
2010-06-30
經濟發展方式轉變 “迫使”物流企業轉型
“我國的物流業經過近10年的快速發展,現在正處于重要轉折點。當傳統物流優勢正在弱化時,經濟發展方式的轉變將‘迫使’物流企業發展模式轉型。”昨日,在河南人民會堂召開的“2010年河南物流高層論壇”上,河...
2010-06-30
京津開通新干線 兩地物流僅需三小時
6月28日上午,連接京津兩地間的物流貨運線路遠成新干線正式投入使用。據了解,遠成新干線是針對城際公路物流推出的貨運產品,將京津兩地間的物流運輸時間縮短至3小時,兩地的個人和企業客戶可以享受到“便利、及...
2010-06-30
瀘州欲打造川滇黔渝結合部現代商貿物流中心
6月28日20;00時,瀘州市人民政府新聞辦公室在瀘州酒城賓館召開新聞發布會,瀘州將建川滇黔結合部現代商貿物流中心,中國(瀘州)西南商貿城將于6月29日舉行隆重的奠基儀式。
2010-06-30
廣西梧州與東盟雙邊貿易總額超四千萬美元
今年1月1日中國—東盟自由貿易區建成后,自由貿易區零關稅政策逐漸顯現。據海關統計,今年1~5月,梧州與東盟雙邊貿易額達4174.4萬美元,比去年同期增長2.4倍。其中進口365.9萬美元,增長65.1...
2010-06-30
海運中轉為出口物流“提速”
近年來,威海海關主動適應區域物流擴展需求,從完善咨詢服務、優化即時服務、健全跟蹤服務三方面入手,不斷優化進出口環境,提高轉關工作效率,降低企業生產成本,讓進出口企業享受到了實實在在的通關便利,也為轄區...
2010-06-30
遼寧交通建設加速贏得“雙過半”
在經過冬季施工和春季沖刺后,遼河特大橋建設項目兩座主塔已經順利封頂,工程整體進度超過了80%。大橋將按計劃在今年7月份合龍,10月份通車已成定局。
2010-06-30
天津著力打造國際物流中心“橋頭堡”
6月18日,坐落于天津東疆保稅港區的天津港東疆國際配送中心掛牌運營。東疆保稅港區集進出口國際拼箱、保稅分撥、國際中轉、國際采購、國際轉口貿易、國際配送等綜合服務功能于一體,而該中心將為貨主提供一站式通...
2010-06-30
應急物流“標準”借鑒汶川經驗
應急物流國家標準制定工作委員會副主任劉建雄日前在接受采訪時透露,汶川大地震中的不少經驗和做法將寫入“應急物流國家標準”,“汶川經驗”將升級為“國家標準”。
2010-06-29
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