• 發展基礎薄弱 安全產業面臨諸多挑戰

      面對大數據時代的浪潮，傳統安全產業正站在轉型的路口。業內人士認為，在新一代技術革命的浪潮下，信息資源已經成為基礎性社會資源，傳統安全產業應走出“象牙塔”，轉型成為“互聯網+安全”式的信息安全企業，縱身...
       2015-08-14

    • 綠色發展是建材工業轉型升級唯一選擇

      數據顯示，今年上半年，建材行業整體情況不容樂觀。在這種形勢下，行業下一步發展方向在哪兒？企業規劃重點該放在哪些領域？市場上的亮點又在哪里？行業主管部委下一步工作部署重點是什么？
       2015-08-14

    • 經濟運行保持穩定還看三大靠山

      近兩年，在世界經濟復蘇一波三折、國內經濟下行壓力較大的背景下，我國經濟運行始終保持在合理區間。簡政放權、放管結合、優化服務“三管齊下”，有效驅動了投資、消費、出口“三駕馬車”，成為穩增長的“先手棋”和...
       2015-08-13

    • 我國礦業行業還要“冷”多久

      據國家相關部門公布的數據顯示，今年上半年，我國采礦業增加值僅為規模以上工業增加值的一半，實現利潤總額下降幅度近60%。但這還并不意味著我國的礦業行業已處于開始回升的最低谷。
       2015-08-13

    • 綠色輪胎，如何才能跑起來

      隨著人們對節能減排的日益重視，當前，綠色輪胎生產已成為世界輪胎制造業發展的潮流。中國作為全球輪胎生產第一大國，在這一輪發展潮流中無疑不能置身事外。目前中國發展綠色輪胎的條件和環境是否完備？生產企業在發...
       2015-08-13

    • CPI、PPI漲勢相左 滯脹來襲？

      7月CPI以1.6%的漲幅創今年以來新高，PPI則以5.4%的下跌創5年來最大跌幅。一個是新高，一個是新低，兩者背離的走勢是否可視為中國經濟將陷入滯脹的標志?未來經濟發展的第一要務是什么?
       2015-08-13

    • 產能過剩 鋼鐵電商能否率先破局

      雖然已進入盛夏，但整個鋼鐵業的冬天似乎仍在繼續——產能過剩、市場低迷。中國鋼鐵工業協會近日表示，今年１－６月，全國大中型鋼鐵企業主營業務板塊虧損金額高達２１６億元，增虧１６７．６８億元；虧損企業占４２...
       2015-08-12

    • 錳礦市場競爭緣何加劇？

      據最新統計，今年1月~6月份，我國的錳礦進口量為759.6萬噸，較去年下半年減少72.3萬噸；必和必拓（BHP）2015年1月南非半碳酸錳礦裝船價格是3.8美元/干公噸?度（CIF中國主港），目前為2...
       2015-08-12

    • 風兒要往哪里吹 下半年汽車市場走向評析

      從7月起，汽車市場開啟了下半年的征程，從今年上半年每月的汽車行業產銷統計數據來看，都很難以讓人打起精神。車市的低迷遠遠超過了年初預期。下面的一組數據便可看出車市慘淡的表現：
       2015-08-11

    • 1—6月煤炭經濟運行分析

      今年以來，在煤炭需求放緩、過剩產能難以消化、控制煤炭總量難度增加、國際能源價格下降等多重因素的影響下，煤炭經濟運行形勢急轉直下，產銷量下降，庫存居高不下，市場價格再次出現持續下跌
       2015-08-11

    • 光伏電站金融化能否成模版

      與傳統光伏企業不同，聯合光伏只關注光伏電站的并購和運營，其模式為“收購——融資——再收購”的金融化循環。在光伏行業面臨產能過剩、國際貿易保護主義抬頭的背景下，這種光伏電站金融化模式能否成為企業效仿模板...
       2015-08-11

    • 成本競爭讓鐵礦石價格滑向谷底

      一方面，四大礦山前期礦山擴張在2015年開始陸續投產，大規模的擴產計劃只是順理成章的事情；另一方面，面對鐵礦石價格的降低，產能的增加可以進一步發揮規模效應，抵消因價格下跌帶來的利潤的下降，還可以將高成...
       2015-08-11

    • 國產手機“華為現象”解讀

      前不久，華為消費者業務公布了半年業績，不負眾望般的亮眼，其中以華為Mate7為代表的明星機型功不可沒；一個月后，隨著Mate7下一代產品的問世，則將真正拉開華為終端“格局之年”、“決勝之年”的序幕。
       2015-08-10

    • 鋼鐵處于產業鏈利潤分配的最底端

      在世界500強的榜單之內，我們能看到鋼鐵行業目前所處的困境，以及在產業鏈利潤分配中的位置：上到銀行、礦山，下到汽車制造，整個產業鏈的利潤率都明顯高于鋼鐵行業。
       2015-08-10
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