• 4月汽車進出口為何雙雙走低？

      根據中國進口汽車市場數據庫發布的消息，4月我國汽車進口車的供給量和需求量雙雙再度下滑，下滑幅度分別達到27.7%和21.13%，相對于第一季度下滑幅度進一步增大。
       2015-06-04

    • 三大因素導致煤市價格低迷

      在市場經濟環境中，一般大宗商品的供求關系與社會經濟景氣周期變化基本同步，煤炭當然也不例外。在“煤炭黃金10年”中，煤炭市場的主基調是“供不應求”，因此造成煤炭價格的不斷上
       2015-06-03

    • 消費者眼中的智能家電未來

      當前正大步跨入互聯網時代的中國家電產業和家電企業，則面臨著相似的困惑：一系列智能家電以及圍繞智能家電構建的智能生活，無法在市場上引發消費者的共鳴。大量消費者也發出了同樣感嘆：這么多智能家電新品，卻不是...
       2015-06-03

    • 今后16年我國發電總量將穩居世界首位

      2020年發電量7.4萬億千瓦時，人均5210千瓦時/年，可滿足實現全面小康用電需求；2030年發電量9.47萬億千瓦時，人均6530千瓦時/年，縮小了和發達國家用電水平的差距。
       2015-06-03

    • 沒有實體經濟“互聯網＋”加什么？

      電商改變了實體企業的經營模式，也打亂了實體企業幾十年的銷售模式，期待國家給予更多的政策支持，助力實體企業發展，才能實現國家提出的“互聯網＋”的新經濟模式。
       2015-06-02

    • 2015年一季度棉紡織行業經濟運行分析

      根據中國棉紡織行業協會跟蹤企業調查顯示，2015年一季度末，棉紡織行業紡紗、織布生產正常，紗、布產量同比增長。當前，我國的紡織企業經營困難依舊，但好于去年同期，信心逐漸恢復
       2015-06-02

    • 中國云計算產業發展面臨四大挑戰

      云計算是一種基于互聯網提供服務的業務模式，互聯網發展水平和網絡質量對于云計算業務的發展至關重要。同時云計算又代表著從提供產品到提供服務的產業模式的轉變，不僅需要用戶觀念的轉變
       2015-06-02

    • 中國制造邁出“由大變強”第一步

      中國政府網19日發布《中國制造2025》，部署全面推進實施制造強國戰略。業內人士認為，這個方案是未來十年中國制造業轉型升級的一個行動指南，它的發布對相關企業將產生非常大的影響。
       2015-06-02

    • 新能源車企為何不愿選國產電池？

      從2014年開始，國內新能源汽車銷量增長進入快車道，由此引發動力電池市場供不應求的現象，并進一步影響新能源汽車的市場交付。不過，雖然動力電池供不應求，與動力電池下游產業鏈相關的上市公司并未因此而大幅獲...
       2015-06-01

    • 我國制造業發展面臨的形勢和環境

      新一輪科技革命與產業變革也給我國的制造業發展帶來重要機遇。當今，我國在相當一些領域與世界前沿科技的差距都處于歷史最小時期，已經有能力并行跟進這一輪科技革命和產業變革，實現制造業的轉型升級和創新發展。
       2015-06-01

    • 焦化生死劫，誰人來解？

      今年施行的這3項政策，再加上《焦化行業準入條件》的要求，河北將會有一半的焦化企業被淘汰。如果通過結構調整關停一部分不合規的小企業，建立起新的供需平衡點，到年底就會顯現結果
       2015-06-01

    • 工業4.0不能一蹴而就

      國務院近日正式印發《中國制造2025》，將智能制造列為主攻方向。這是中國抓住新一輪科技浪潮形成的發展機遇，迅速躋入世界制造強國的重要技術手段。但令人擔憂的是，智能制造似乎已成為解決制造業問題的萬能鑰匙...
       2015-06-01

    • 互聯網+傳統產業：顛覆還是融合？

      互聯網，尤其是“互聯網+”和物聯網之間是什么關系？它們共同發力的行業切入點在哪里？如何推進其與傳統產業的融合？在本屆大會的圓桌論壇環節，與會嘉賓就這些問題展開了一系列的思想碰撞。
       2015-05-29

    • 我國建設制造強國的任務艱巨而緊迫

      我國制造業已經成為支撐國民經濟持續快速發展的重要力量，建成了門類齊全、獨立完整的產業體系，但我國仍處于工業化進程中，大而不強的問題依然突出，未來的任務依然艱巨而緊迫。
       2015-05-29
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