• 電商下鄉難題在物流之外

      談及影響電商下鄉的因素，很多觀點都將矛頭指向了物流，覆蓋率低、成本較高等等，記者在實踐和調查中得出的結論是，比起物流，農村網絡基礎設施的缺乏以及居民對網購認知上的差異顯得更為主要。
       2015-04-17

    • 國內紡機需求及企業經營現狀分析

      在已經過去的2014年，由于受市場大環境影響，紡機產品銷量普遍下滑。2015年，紡機行業面臨的市場形勢與發展環境有什么新的變化？企業的發展重點又應該做出哪些相應的調整？
       2015-04-17

    • 2015年石化行業產能預警報告

      2014年，石化行業產能快速增長勢頭基本得到遏制。新增產能明顯減少，落后產能加快退出，純堿、磷肥、醋酸等行業年均產能利用率較2013年有不同程度的提升，產能過剩趨勢發生積極變化，化解過剩產能工作取得初...
       2015-04-16

    • 機電產品產業轉移進一步加劇

      當前我國機電產品外貿發展進入新時期：進出口增速迎來了中高速乃至中速的新常態。2015年，我國對外貿易面臨的國內外環境總體有利，但形勢仍然錯綜復雜，突發性因素不可忽視
       2015-04-16

    • 繞不過去的混合動力 將迎來爆發式增長

      關于新能源汽車“彎道超車”的夢想，從現實來看距離實現還很遙遠，節能減排之路到底該怎么走？答案其實早就不言自明，混合動力是一條無論如何也繞不過去的基礎科目。
       2015-04-16

    • 新常態下：水力發電向何處去？

      新常態下，水力發電向何處去?近日，第十二屆全國政協常委、人口資源環境委員會副主任、中國水力發電工程學會理事長張基堯回答了記者的提問。
       2015-04-15

    • 處弱勢地位 生物質能應優先發展

      生物質能是可再生能源的重要組成部分，不僅可以“種”出來，而且還可以全面替代煤炭、石油、天然氣，既保護生態又能帶來經濟效益，不管是從經濟角度，還是能源安全、環保角度，生物質能源都有著巨大的發展潛力。
       2015-04-15

    • 并購大潮中的中國車企路在何方？

      今年以來，在市場增速逐步放緩的大背景下，國內車企兼并重組風潮再起，這無疑是中國汽車產業發展的必然選擇。然而，兼并重組是一條充滿未知與變數的道路，福禍相依。
       2015-04-15

    • 需求難有起色 板材市場出現明顯回調

      據業內機構統計，4月份，國內主要中厚板生產企業計劃產量為525.3萬噸，日均產量約為17.5萬噸，產線達產率在70%左右。同時，雖然受清明節假期影響，中厚板市場庫存有所增加，不過總體庫存水平仍維持低位...
       2015-04-15

    • 自主品牌應謹慎擴張轎車產品線

      自2013年以來，自主品牌汽車在轎車市場可以說是失意不斷。作為一個充分競爭的細分市場，合資產品儼然已經壟斷了轎車銷量。從2014年全年轎車銷量排行榜可以看出，排名最靠前的自主產品吉利帝豪系列，全年也僅...
       2015-04-14

    • 存利好欠樂觀 LNG物流市場或面臨洗牌

      受運力過剩加劇影響，2014年LNG物流市場表現慘淡。近日，全球大宗品市場信息服務商安迅思預計，2015年，盡管存有部分利好，但LNG運力供過于求局面仍難有改觀，LNG物流市場或出現優勝劣汰的洗牌過程...
       2015-04-14

    • 怎么讓創新真正落到創造新增長點上

      日前發布的《中共中央國務院關于深化體制機制改革加快實施創新驅動發展戰略的若干意見》，對深化體制機制改革，加快實施創新驅動發展戰略做出了全面部署
       2015-04-13

    • 銷量陷低谷 彩電業出路是智能化？

      今年，彩電企業的新品大戰比往年來得早一些。自去年彩電全行業交了史上最差答卷，出現30年來銷量下滑幅度最大后，各企業積極應戰。從排兵布陣來看，日韓企業依舊集體走硬件顯示路線，中國企業則狂推智能化
       2015-04-13

    • “互聯網+”不是新瓶裝舊酒

      “互聯網+”戰略的提出，表明了國家對互聯網及對以互聯網為引擎的新經濟發展方式的高度重視，為我國企業發展、產業發展和經濟發展指明了更加廣闊的發展道路，值得深入認識，把握其核心內容，選準著力點，切實加以推...
       2015-04-13
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