• 中國“搶灘”高鐵海外市場亟需過“五關”

      近日在成都舉行的第四屆中國高鐵走出去戰略高峰論壇上，中國鐵路總公司國際公司總經理黃弟福直言，我國亟需充實國際商務、金融等方面的高鐵人才隊伍，以推動中國高鐵從產品、技術、服務再到產業鏈全面“走出去”。
       2016-12-29

    • 行業面臨成本上漲壓力 國產手機捅破價格天花板

      長期以來，國內的高端手機市場被三星和蘋果分割，國產手機憑借高性價比的優勢占據著中低端的市場。現在，國產手機嘗試在蘋果售價的上空尋找細分市場。
       2016-12-29

    • 中國耕地后備資源面積逾8000萬畝 分布極不均衡

      中國國土資源部28日發布的全國耕地后備資源調查評價結果顯示，中國耕地后備資源總面積8029.15萬畝。其中，可開墾土地7742.63萬畝，占96.4%。
       2016-12-29

    • 今年我國遭遇貿易摩擦117起 平均每3天一起

      商務部貿易救濟調查局局長王賀軍表示，2016年世貿成員發起的貿易救濟調查月均數量達到2009年以來的最高點，我國已連續21年成為遭遇反傾銷調查最多的國家，連續10年成為遭遇反補貼調查最多的國家，近期全...
       2016-12-29

    • 國內動力電池行業亂象叢生 洗牌勢在必行

      自2015年起，國內動力電池產業增長速度驚人，極具潛力的市場讓產業上下游引來各路資本，企業紛紛加速投產，由此也引發了低質低價競爭、產能過剩等一系列問題。
       2016-12-28

    • 裝備制造業產能過剩問題嚴峻 核心技術亟須突破

      機械工業經濟管理研究院與社科文獻聯合發布的《裝備制造業藍皮書：中國裝備制造業發展報告(2016)》顯示，2015年我國裝備制造業總體運行情況良好，但是面臨較大下行壓力，同時產能過剩問題依然嚴峻，核心技...
       2016-12-28

    • 新能源汽車爆發式增長的背后潛藏諸多問題

      我國新能源汽車產業在政府各項疊加政策的推動下，取得了令人欣喜的成績。2015年新能源汽車銷量達到33萬輛，一躍成為全球第一大新能源汽車銷售國。2016年1月至11月新能源汽車銷量達40.2萬輛，比上年...
       2016-12-28

    • 融資渠道被卡 未來鋼鐵行業壓力增大

      “三去一降一補”深化供給側改革，針對過剩行業的去產能任務，雖然目前完成情況進度不錯，但是整體基調已經定下，未來任務仍很沉重。一方面要繼續深化去產能工作，另一方面還要防止死灰復燃的產能攪局。
       2016-12-28

    • 我國實體零售業績逐年下滑 亟須深耕供應鏈

      受經營成本日益攀升、消費需求結構調整、網絡零售快速發展等諸多因素影響，我國實體零售主要指標增速回落，部分企業經營困難，關店現象頻發。
       2016-12-27

    • 同質化嚴重 我國郵輪游市場快速航道暗藏險灘

      雖然我國郵輪旅游的發展前景巨大，但目前也面臨著同質化嚴重、銷售模式傳統等問題，仍需要進行供給側結構性改革。董泓預計，明年將是郵輪旅游市場最為慘烈的一年，一是郵輪的數量在增加，而船票的價格卻很低
       2016-12-27

    • 警惕反傾銷“替代國”做法新變種

      如果新提案生效，中國或中國的某產業很可能難以通過“市場經濟測試”程序，因此，新提案不僅沒有拋棄“替代國”做法，甚至進一步剝奪了中國企業抗辯的權利。
       2016-12-27

    • 房貸比例持續攀升 部分銀行患上房地產依賴癥

      在2016北京金融論壇會上，北商研究院金融研究中心發布的《2016年北京金融業發展報告》顯示，目前超過13個城市個人按揭負擔比超過40%警戒線，商業銀行住戶中長期貸款占新增貸款比例持續攀升。
       2016-12-27

    • 多重因素致業績表現不佳 火電企業多領域謀變

      標桿電價下調、煤價上漲、環保施壓、火電建設放緩……今年以來，電力行業相關企業的業績表現不佳，在此背景下，不少企業進軍金融資產和清潔能源領域，尋找新的利潤增長點。
       2016-12-26

    • 傳統中醫插上互聯網翅膀 創業者叫好背后藏危機

      誕生于原始社會的中醫，早在春秋戰國時期就基本形成了自己的一套理論。直至清朝末期，受到西醫大量涌入的影響，中醫的發展此后受到了嚴重的沖擊，中醫學更一度陷入存與廢的爭論當中。
       2016-12-26
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