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我國新能源汽車保有量與產銷目標仍相去甚遠

在鼓勵政策頻出的背景下，目前我國新能源汽車保有量與之前規劃的2015年達到累計50萬輛的產銷目標仍相去甚遠。那么，發展新能源汽車的企業究竟真正期待哪些政策落地？
2015-06-05
股市獲益資金進入中國樓市或有再度失控的風險

事實是流動性泛濫成災，亢奮資金不斷讓股市一再上演神話，從股市中獲益的投資者拿著大筆的資金進入樓市，中國樓市有再度失控的風險。
2015-06-05
產能過剩陰影籠罩己二酸后市仍存下調空間

近日，原料純苯兩次累計下調600元，己二酸市場行情繼續下行，跟跌200～300元。在產能過剩陰影籠罩下，以及需求進入淡季，己二酸后市難以上演火熱夏季行情，仍有下跌空間
2015-06-05
利潤率普遍下滑我國鋰離子電池企業生存狀態堪憂

各方面的數據顯示，2014年不管是全球鋰離子電池還是我國鋰離子電池產業規模都實現不同程度的增長，這主要得益于電動汽車市場出現井噴帶動鋰離子動力電池迅猛增長。
2015-06-05
資金、環評等多方原因致我國輪胎投資降至冰點

去年上半年，我國輪胎投資如火如荼，幾乎所有的輪胎廠都有宏大的輪胎投資擴能項目。今年上半年輪胎投資與去年恰好相反，輪胎投資者信心降至近年最低，幾乎沒有新上的輪胎項目。
2015-06-05
皮革行業利潤逐月回落企業經營面臨較大困難

2014年2月~2015年2月，中輕皮革景氣指數基本穩定，在90～100間小幅波動，處于穩定提示區的下半區運行。3月中輕皮革景氣指數89首次跌入漸冷提示區，預示皮革行業將面臨困境。
2015-06-04
中國石油對外依賴度近60% 戰略儲備僅夠用75天

如果考慮到中國石油對外依賴度已在2014年底達到59.6%，中東進口石油占比51%，假如中東以色列、沙特與伊朗發生戰爭，波斯灣封鎖而石油運輸中斷，中國僅能正常供應石油74.8天
2015-06-04
單純出口存隱憂鋼鐵行業脫困需多方發力

國內需求放緩，“走出去”成為國內鋼鐵企業必然的選擇。最新統計數據顯示，今年1~4月，我國鋼材出口增速高達32.7%。光鮮的數據顯示出我國鋼鐵行業的前景似乎正在變得光明。
2015-06-04
我國塑料助劑產能過剩問題亟待解決

我國是全球最大的塑料助劑生產和消費國，但是我國與歐美國家的產品結構差異比較大，產品比較落后，未來的發展方向主要集中在產品結構調整和產品升級換代上。
2015-06-04
開工率嚴重不足再生鉛企業原料回收體系亟待規范

去年以來，受環保壓力、原料不足以及疲弱行情等因素影響，再生鉛產能難以大幅釋放，開工率低迷，企業利潤微薄，甚至虧損，行業陷入困境。
2015-06-04
中國水電發展顧慮重重專家稱近年棄水損失上萬億

1949年新中國成立時，全國水電總裝機容量僅36萬千瓦，年發電量12億千瓦時。到2004年，中國水電總裝機容量突破1億千瓦，超過美國成為世界水電第一大國。到2014年，中國水電裝機容量歷史性地突破3億...
2015-06-03
國內多家主流船廠破產中國造船業面臨嚴峻形勢

在2014年的一波訂單小陽春結束后，中國造船業迎來了更為凜冽的寒風。據統計，隨著近期浙江知名造船企業正和造船向法院提出重整申請，半年來破產的主流造船企業已經達到了5家。
2015-06-03
減產能、降目標應對寒流產能過剩預警中國車市

一轉眼一年將半，但能順利完成上半年既定銷售目標的車企卻少之又少。官方降價、縮減產能、調低目標，面對中國車市的微增長新常態，汽車廠商從4月就開始的救市政策，似乎并不能趕走車市的“寒冬”。
2015-06-03
5月鋼鐵PMI指數跌至42.4% 創近16個月以來新低

中物聯鋼鐵物流專業委員會6月1日發布的報告顯示，5月份鋼鐵行業PMI指數回落5.8個百分點至42.4%，創近16個月以來新低，并已連續14個月處于50%的榮枯線下方。
2015-06-03

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