• 中國汽車零部件出口美國或受限

      美國制造業聯盟1月31日發布報告稱，中國政府從2001年至今已經補助中國汽車零部件產業近275億美元，未來十年還將額外提供109億美元補助汽車零部件產業。
       2012-02-08

    • 內需不足掣肘中國多晶硅產業發展

      2011年中國多晶硅產業猶如坐過山車，多晶硅價格由最高每噸75萬元跌至每噸20萬元。2012年，中國的多晶硅行業還將面臨歐債危機、美國“雙反”、美國和韓國低價傾銷、國內電價上漲等問題
       2012-02-08

    • 火電、核電設備面臨產量大幅下滑風險

      2011年，國內火電設備交付的領先指標大幅下滑，如火電項目審批量和新開工項目數量。主要原因在于國內發電集團不看好火電需求，另外，即使電價上調之后，火電廠的盈利能力仍缺乏吸引力。
       2012-02-08

    • 航運企業巨虧船廠遇撤單潮，去年3成船企沒訂單

      機構預測數據顯示2012年1月中國進出口增速將進一步放緩至2011年1月以來新低， 國際航運業已步入嚴冬。市場分析認為，航運業低迷狀況將持續，航運企業面臨巨額虧損，相關造船企業也將面臨“撤單潮”。
       2012-02-08

    • 彩電企業被IT巨頭逼到產業邊緣

      隨著以谷歌為代表的內容供應商，以英特爾、高通為代表的芯片制造商以及以蘋果、聯想、宏基等為代表的IT巨頭加快進軍智能電視領域，電視產品已經呈現出電腦化趨勢
       2012-02-08

    • BDI指數連創新低，中小船廠耗盡余糧現倒閉苗頭

      航運市場的極度低迷，令造船業的“交船難、接單難”問題雪上加霜。一些耗盡余糧的中小船廠，已經傳出倒閉消息。加快行業整合和轉型升級，向價值鏈高端攀升，已經迫在眉睫。
       2012-02-07

    • 美欲對中國汽車零部件設限，輪胎業或首當其沖

      1月31日，美國制造業聯盟和美參議員布朗等國會議員召開新聞發布會，指責中國對汽車產業的補貼損害了美國產業，呼吁美政府采取措施限制中國汽車零部件進口，對引擎、汽車電子設備、輪胎等相關產品發起更多的反傾銷...
       2012-02-07

    • 2011年能源結構調整未達標：清潔能源比重仍低

      接受本報記者采訪的能源專家表示，能源結構調整積重難返，很大程度反映我國產業結構現狀和不可持續的粗放發展方式，過度依靠能源資源投入支撐經濟增長的粗放型發展方式沒有明顯改變。
       2012-02-07

    • 我國農業農村發展存“三個擔憂”

      國務院總理溫家寶在2011年12月底召開的中央農村工作會議上指出，盡管這些年糧食和主要農產品產量大幅增加，但生產能力仍不穩固，供求關系仍然偏緊，農業稍有閃失就會影響經濟發展和社會穩定大局
       2012-02-07

    • 重卡行業遇倒春寒庫存藏隱憂，防資金鏈斷裂

      記者走訪調查所知，業界普遍對重卡行業2012年的走勢并不樂觀，目前市場上重卡庫存仍約有18萬輛，不少重卡企業2012年仍將以去庫存為主要任務。
       2012-02-07

    • 我國汽車零部件行業或將迎來新一輪洗牌

      目前中國本土的汽車零部件生產企業數量眾多，但大多規模較小、缺乏創新能力、開發手段相對落后、整體水平較差，在高新技術零部件方面，對于跨國公司的依賴程度還很高
       2012-02-07

    • 沿海內地均現用工荒：湖北用工缺口達60萬

      中西部經濟發展速度加快，增長速度超過東部，原來到東部地區的農民工可能選擇留在本地，因此東部地區的用工形勢也會很嚴峻。然東部地區進行戰略性產業轉移，其自身產業技術含量也在提高，相比之下缺的是技術工種
       2012-02-07

    • 2011年汽車進口量超100萬輛，終端市場迎高庫存

      對于今年進口車的終端市場，王存預測，2012年庫存水平將處于高位，特別是在上半年，庫存壓力較大。進口汽車市場競爭激烈，終端優惠將會增加，經銷商新車銷售利潤率將進一步下降
       2012-02-06

    • 2012中國經濟須密切關注三大風險

      警惕“歐債危機”由邊緣國向核心國家蔓延，對日本政府債務風險也應高度關注。如果外需出現滑坡，外資回流，出口型企業將受到嚴重打擊，對中國的就業和經濟增長都將產生較大影響。
       2012-02-06
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