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歐洲欲在全球芯片競賽中實現趕超

去年下半年以來，芯片短缺問題愈演愈烈，歐洲眾多汽車制造商被迫減產。此次“缺芯”危機讓歐盟決心改變歐洲對芯片生產長期投資不足的局面，以巨額補貼吸引芯片巨頭在歐洲設廠。
2021-09-13
多國央行醞釀減少貨幣政策寬松程度

本周，以歐洲央行、加拿大央行為代表的貨幣政策決策機構迎來議息會議，盡管在新冠肺炎疫情影響下大多數央行料會選擇按兵不動，但通脹高企背景下，央行將更多考量未來如何減少貨幣政策寬松度。
2021-09-13
供應鏈受沖擊英國汽車銷量持續下滑

據路透社報道，當地時間9月6日，英國汽車制造商和銷售商協會（SMMT）公布的最新數據顯示，由于全球供應鏈問題沖擊汽車市場，英國汽車銷量持續下滑，8月份新車注冊量同比下降22%。
2021-09-10
日本半導體產業：輝煌不再優勢仍存

今年3月，日本車載半導體巨頭瑞薩電子公司那珂工廠著火事件，加劇了全球范圍內的半導體供應危機，世界汽車巨頭紛紛因此減產、停產。不少人重新關注到日本在半導體供應鏈中所處的地位。
2021-09-10
通脹壓力和疫情反彈挑戰歐美消費前景

受疫情反彈下物價持續走高影響，美國和歐洲消費承壓，經濟復蘇前景受到挑戰。最新公布的數據顯示，美國消費者信心降至七個月低點，而歐元區通脹躥升至十年最高，其消費也將受到影響。
2021-09-09
韓國8月出口同比增長34.9% 連續16個月實現貿易順差

據韓聯社報道，韓國貿易部9月1日發布的數據顯示，得益于對芯片和汽車的強勁需求推動，韓國8月出口同比增長34.9%。這是韓國出口連續10個月保持增勢，也是連續6個月保持兩位數增幅。
2021-09-09
疫情影響嚴重東南亞多國制造業持續處收縮區間

埃信華邁（IHS Markit）9月1日發布的數據顯示，東南亞多國8月制造業采購經理人指數（PMI）持續處于收縮區間，當地經濟受疫情影響嚴重，對全球供應鏈可能產生中期影響。
2021-09-08
半導體供應不足日本7月工礦業生產指數下滑

日本經濟產業省（以下簡稱經產省）8月31日公布的初步統計數據顯示，由于半導體供應不足繼續影響汽車工業生產，日本7月工礦業生產指數再現環比下滑。
2021-09-07
全球央行增持黃金趨勢明顯

世界黃金協會（WGC）最新統計數據顯示，今年第二季度全球央行購買黃金規模達2年以來最高水平，其中新興市場國家央行增持明顯。分析人士認為，在疫情引發的全球流動性泛濫背景下，黃金增持的現象顯示越來越多的機構對美元資產投...
2021-09-07
韓國大幅提高對前沿產業財政支持

韓國政府8月31日公布的2022年度預算案顯示，預算總額同比增長8.3%，為604.4萬億韓元（約合人民幣3.35萬億元），其中約6.3萬億韓元支持芯片、生物健康和未來汽車三大產業。
2021-09-06
物流成印度出口一大制約因素

印度總理莫迪8月中旬宣布，將啟動100萬億盧比（約1.35萬億美元）的基礎設施建設計劃，并把重點放在物流上，這是因為物流已成為印度出口的主要制約因素。
2021-09-06
韓國環保汽車累計銷量突破100萬輛

據韓國國土交通部官網近日報道，截至7月底，韓國境內登記的環保汽車共有100.4萬輛，占汽車總登記數的4.1%。
2021-09-05
疫情停產、芯片短缺、原材料價漲全球汽車公司提價不商量

德國汽車巨頭大眾和奧迪的日本法人日前分別宣布，由于原材料價格走高，在日本銷售的大部分新車將從10月1日起漲價。日本國內汽車巨頭苦于鐵和稀有金屬的價格上漲。如果各家車企收益大幅惡化，漲價的動向也有可能擴大。
2021-09-04
中歐班列成亞歐大陸“帶貨王”

俄羅斯戰略文化基金會網站近日刊文稱，中歐班列的開行使中歐貿易與聯系更加緊密。6年前中歐班列每日僅有兩趟列車前往歐洲，2020年全年已開行12406列。今年上半年，中歐班列累計開行7377列。
2021-09-03

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