10月18日，由中鐵武漢電氣化局承建的渝萬高鐵接觸網工程實現一次送電成功，標志著渝萬高鐵站后“四電”工程正式由安裝調試階段全面轉向帶電運行階段，為后續熱滑試驗、全線聯調聯試筑牢關鍵電力基礎，向著按期開通運營邁出堅實一步。
渝萬高鐵線路正線全長253.6公里，設計時速350公里。接觸網是高鐵動車組獲取牽引電能的直接載體，也是高鐵列車運行唯一的動力來源，其施工安裝質量直接決定行車安全與旅客乘坐體驗。接觸網成功帶電，意味著全線已具備向動車組持續輸送牽引電力的能力，動車組可上線取流開展動態試驗，是高鐵從工程建設過渡到帶電調試、保障按期開通的核心標志性工序。
自工程開工建設以來，渝萬高鐵項目部嚴格對標高速鐵路電力牽引供電工程系列驗收規范，針對基礎施工、支柱組立、線索架設、懸掛調整等關鍵工序，推行標準化作業與全過程信息化、智能化質量管控，從源頭夯實接觸網工程質量根基。送電實施階段，參建單位科學編制專項受電啟動方案與完備的應急處置預案，聯動建設、監理、運營等多方單位協同作戰，高效完成絕緣性能測試、回路導通試驗等各項前置工作，全流程保障送電作業安全可控。
隨著全線各牽引變電所斷路器依次完成合閘操作，經現場技術人員核驗，渝萬高鐵接觸網整體受電狀態、絕緣性能均表現良好，各類供電設備運行工況穩定，接觸網送電任務圓滿完成。
渝萬高鐵建成通車后，將進一步打通主城都市區與城鎮群的快速通道，顯著縮短沿線城市時空距離，極大改善沿線群眾出行條件，對強化區域互聯互通、服務地區雙城經濟圈建設、帶動沿線文旅與產業協同發展，具有十分重要的現實意義。（記者 魏依晨 通訊員 凌紫昕）
轉自：科技日報
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