近日，比亞迪汽車（泰國）有限公司宣布，比亞迪新能源汽車在泰國市場累計交付量正式突破13萬輛；與此同時，上汽集團發布數據，今年上半年上汽海外市場累計銷售達73.5萬輛，同比增長48.7%。
在復雜的國際形勢下，中國汽車出口延續增長態勢。數據顯示，前6個月，中國汽車出口達530.69萬輛，同比增長52.9%。這一亮眼的成績單充分彰顯了中國汽車產業在全球市場中的競爭力與活力。從出口結構看，乘用車、商用車與新能源車型協同發力；從市場布局看，亞洲、歐洲、拉美等多元市場同步拓展；從企業策略看，本地化生產、技術創新與服務網絡建設齊頭并進，共同推動中國汽車產業在全球市場行穩致遠。
出口呈現諸多特點
2026年以來，中國汽車出口呈現出總量高速增長、結構持續優化的鮮明特征。從出口產品來看，乘用車依舊是出口的中堅力量，涵蓋轎車、SUV和MPV等車型。其中，SUV車型因其越野性能與寬敞空間，受到了海外消費者的青睞。前6個月，中國乘用車出口突破455.74萬輛，同比增長54.8%。
在全球基礎設施建設不斷推進的背景下，商用車市場需求持續攀升，為中國商用車出口創造了廣闊的發展空間。2026年以來，商用車出口增長勢頭迅猛，前6個月，中國商用車出口達74.95萬輛，同比增長42.3%。
新能源汽車是中國汽車出口的一大亮點。前6個月，中國新能源乘用車出口215.28萬輛，同比增長78.7%。中國機電產品進出口商會汽車分會秘書長陳菁晶表示，中國新能源汽車在全球市場上的影響力正在不斷擴大，這與中國汽車行業的國際化提速有關。雖然出口貿易仍然為當前的主流，但頭部車企紛紛加快了海外本地化生產的步伐，且對海外經營和品牌塑造的理解也日益深刻。
從出口市場來看，2026年以來中國整車出口市場從過度依賴單一市場向多元化布局轉變。目前，亞洲、歐洲和拉丁美洲是中國整車出口的主要海外市場。前6個月，中國整車對亞洲出口165.72萬輛，同比增長14.1%；對歐洲出口163.57萬輛，同比增長98.0%；對拉丁美洲出口110.01萬輛，同比增長52.9%。從出口國家分布來看，上半年，俄羅斯、巴西和英國是中國整車出口數量前三位國家，其中，中國整車對俄羅斯、巴西出口量均實現翻倍增長。
此外，中國整車對新興市場出口量與出口金額都實現了同比增長。前6個月，中國對新興市場出口汽車整車數量為414.88萬輛，同比增長46.6%；出口額為680.07億美元，同比增長46.5%。其中，對阿爾及利亞和吉爾吉斯斯坦出口量增幅較大，分別達到235.5%、143.8%。
企業加速全球布局
市場版圖的拓展離不開產業根基的夯實。當前，中國汽車企業正從單純的產品出口轉向全球產業鏈布局，通過在海外建立生產基地、研發中心和服務網絡，構建更加穩健的運營體系。
注重本地化生產是中國汽車深耕海外市場的必然趨勢。日前，設計年產能15萬輛的比亞迪泰國羅勇工廠正值投產兩周年，已實現本地化生產的五款車型全部獲得泰國工業聯合會頒發的泰國制造認證。兩年來，該工廠累計創造超過5000個就業崗位，泰籍員工占比約93%，本地零部件采購比例達到50%。這一實踐表明，屬地化生產不僅能降低成本，更能深度嵌入當地產業鏈，帶動區域就業與配套能力提升，是中國汽車企業從“產品出海”邁向“產業出海”的重要一步。
在技術創新層面，中國汽車企業正以技術標簽重塑品牌形象。比如，上汽集團正系統化打造Hybrid+混動技術、SolidCore固態/半固態電池技術及i-Smart智能行車技術的全球智能化標簽，反映出中國汽車企業正從依靠成本優勢轉向依靠核心技術實力參與全球競爭，以智能化、電動化的新標簽刷新海外市場對“中國制造”的品牌印象。中國汽車企業國際化發展創新聯盟資深專家、中汽中心中國汽車戰略與政策研究中心首席講師劉艷表示，過去，中國汽車常常被貼上“低價”的標簽；而今，大屏幕、智能座艙、先進的駕駛輔助以及快充能力共同構成了“中國制造”的核心魅力。未來，中國品牌汽車的標簽將是可移動的智能終端，是從產品出海轉向技術標準與生態出海的“新汽車”。
通過海外服務網絡的前置布局，中國汽車企業增強了市場競爭力。小鵬汽車便是這一模式的實踐代表，該企業在正式進入墨西哥之前，已聯手當地三大頭部經銷商，在墨西哥城、瓜達拉哈拉、蒙特雷三大核心城市建立銷售與服務網絡，并提前落地面積達1000平方米的備件倉，儲備超2000種配件，實現核心區域3天、偏遠地區5天的送達承諾。這種做法打消了海外用戶對中國品牌售后服務的擔憂，用更短的服務半徑和更快的響應速度，為品牌在當地長期深耕打下基礎。
當前，規模快速增長的中國汽車，仍面臨部分國家限制性措施日益增多、海外競爭行為有待規范、售后服務體系尚需健全等諸多挑戰。對此，劉艷認為，尋找增量市場、構建產業生態、重塑品牌標簽，正成為中國汽車出海破局的三大戰略支點。展望2030年，劉艷預計，中國汽車企業海外產量有望穩步提升，布局將重點集中在東盟、南美、歐洲等核心區域，通過本地化生產降低物流成本、提升響應速度，真正實現從“走出去”到“走進去”的跨越。（記者 劉葉琳）
轉自：國際商報
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