近期，中非共建“一帶一路”合作持續升溫，一批重大基建與產業項目在非洲大陸多點落地。在坦桑尼亞，由中國鐵建—中國土木聯營體承建的坦桑尼亞中央線標軌鐵路第六標段項目舉行奠基儀式；在贊比亞，由中國電力建設集團有限公司承建的贊比亞盧森發太陽能光伏項目取得移交證書；在阿爾及利亞，中國港灣工程有限責任公司中標該國安納巴港口設施建設項目……一系列務實合作成果生動詮釋了中非合作向縱深升級的強勁勢頭。
今年以來，中非基礎設施“硬聯通”顯著提速，覆蓋港口、公路、水務、能源等多個領域。這不僅補齊了非洲基礎設施建設短板，更形成了“基建落地—設備出口—產業培育—長期運營”的合作模式，帶動工程機械、建材、能源裝備等優勢產能持續出海，推動中非合作從單一工程承包邁向產業鏈深度融合、長期共贏的新階段。
基建網絡的完善直接拉動了中國優勢產品對非出口，形成高效聯動的貿易閉環。在東非，肯尼亞標軌鐵路的效益尤為突出。數據顯示，今年上半年，該鐵路全線累計開行貨物列車3931列，發送貨物427.8萬噸，日均貨運量同比增長12.3%。鐵路與港口聯動的物流網絡，大幅降低了區域運輸成本，持續帶動中國電力機車、列控設備、鋼材、水泥等產品批量出口。在西非，中國其亞集團6月在科特迪瓦啟動礦業基建一體化項目，新建多座規模化礦山并配套建設20萬噸級專用散貨碼頭，依托港口物流通道實現了從礦產資源儲運到遠洋發運的全鏈路貫通，同步拉動大量工程機械設備、基建建材落地。
相較于傳統工程建設，當前中非基建合作更注重“建產融合”，即以基建設施為載體，培育非洲本土制造業能力，助力當地加快工業化進程。今年2月，協鑫集團在尼日利亞啟動年產300萬噸原鋁冶煉項目，總投資超20億美元，依托當地路網和電力基建，搭建非洲現代化金屬加工產業鏈，有望填補當地高端冶金產業的空白。5月，中國宏旺控股集團旗下公司投資建設的坦桑尼亞天然氣重卡本地化組裝項目正式落地，其依托巴加莫約經濟特區港口與公路網絡，建成了新能源重卡的本土化生產基地，完成了從基建配套到裝備制造的產業升級。
此外，綠色基建和能源基建也成為中非合作新亮點，進一步豐富了產業鏈合作內涵。今年5月，中國明陽智慧能源集團在埃塞俄比亞的新能源項目獲批，總規劃裝機840萬千瓦，涵蓋風電及光伏電站建設，并配套電力傳輸設備生產線，實現了新能源裝備的本土化生產、運營。同月，幾內亞政府與中國鋁業簽署戰略協議，計劃建設一座年產120萬噸氧化鋁的精煉廠，總投資額超10億美元，配套專用港口與儲運設施，構建起“礦山開采—精煉加工—港口外運”一體化產業鏈，在有力帶動當地礦業深加工產業發展的同時，也為當地創造了大量就業崗位。
“當前，中非共建‘一帶一路’已邁入高質量發展新階段。”匠鑫學院院長許亞鑫在接受國際商報記者采訪時表示，中非基建合作已突破傳統工程承包模式，加速向產業鏈投資、本土化培育和長期運營服務延伸。通過基建“硬聯通”搭建產業合作平臺，助力非洲完善工業配套體系，同時為中國優勢產能、技術標準出海開辟廣闊空間，實現雙向賦能、互利共贏。
南非開普敦大學經濟學院教授埃夫蒂基亞·尼古拉伊杜認為，非中經貿關系邁入新階段，雙方合作的重心正從傳統的援助與基礎設施建設轉向綜合投資安排，涉及產業鏈整合、數字基礎設施與綠色能源轉型等多個領域。基礎設施建設在打通區域流通壁壘的同時，也帶動了能源、制造、礦業等關聯產業集聚，標志著雙方合作從基礎設施建設向深度產業協同全面升級。
日前，中國—非盟共建“一帶一路”聯合工作組第三次會議召開，旨在貫徹落實中國政府與非洲聯盟簽署的《關于共同推進“一帶一路”建設的合作規劃》。雙方一致認為，中非共建“一帶一路”成效顯著、前景廣闊，未來將繼續發揮好聯合工作組的統籌作用，推動形成更多務實成果，為構建新時代全天候中非命運共同體貢獻力量。
業內人士表示，從港口公路打通流通脈絡，到產業項目扎根落地，再到綠色能源與高端制造協同發力，中非共建“一帶一路”正以基礎設施聯通為紐帶，串聯起多領域務實合作，持續解鎖中非共贏發展新機遇，為新時代全天候中非命運共同體注入持久動力。（記者 李可）
轉自：國際商報
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