河南的貨車了不得！開到了俄羅斯和中亞五國，解鎖了東盟“貨運地圖”，還橫穿亞歐跨越兩海深入歐洲腹地……“豫A”牌照卡航從鄭州航空港經濟綜合實驗區出發，打通11個國家的27條跨境線路，讓國際公路運輸成為中原開放樞紐新優勢。
新優勢是如何煉成的？5月22日，記者來到鄭州航空港區的鄭州新鄭綜合保稅區，走進全國首個常態化、實體化、規模化運營的國際公路運輸集結中心——國際公路運輸（河南）集結中心一探究竟。
一站式服務中心內，鄭州弘依運輸有限公司業務經理王帥鵬前來辦理10張前往德國和俄羅斯等國家的TIR車證，正在提交相關的申報材料。服務官靳剛麻利地審核完畢，從保險柜取出車證，并蓋上印章。全部流程辦完總共用時10多分鐘。
TIR系統，是在聯合國《國際公路運輸公約》基礎上建立的全球跨境貨物運輸便利通關系統。簡單來說，它就像是給跨境貨車辦了一張國際身份證。據了解，以前TIR跨境公路運輸企業辦理車證，需要專門向位于北京的中國道路運輸協會申請，再等對方以快遞的形式寄來，最快也要在次日才能收到證件。“現在現場辦理、立等可取，馬上就能發車，提高了跨境公路運輸的時效，增強了企業的核心競爭力。”王帥鵬說。
為了提高TIR車證領取過程的安全性和便利性，國際公路運輸（河南）集結中心還設立了國際道路運輸車輛檢測中心（河南）、中國道路運輸協會鄭州便利運輸服務中心，是首個設在北京之外的TIR車證簽發點。在這里，相關企業除了可申領TIR車證，還能辦理年審年檢等業務，享受車輛集結、貨物中轉、倉庫存儲和信息交換等服務。
卡航作為一種新興國際運輸方式，已成為繼空運、海運、鐵路運輸之后的“第四物流通道”。鄭州航空港圍繞打造“絲路陸運”基地，積極推進國際公路運輸新模式，讓“第四物流通道”越來越寬、越走越通暢，有效助力我省融入服務全國統一大市場建設。
——推動一次申報，實現信息共享。將國際道路運輸聯盟電子預申報系統嵌入河南國際貿易“單一窗口”，企業通過系統可一次申報貨物、車輛、線路、收發貨人等信息，啟運地海關、出境口岸海關、過境國家入出境口岸海關、指運地國家入境口岸海關和目的地海關均可同步接收到信息，無需再向沿途各個海關多次申報，實現沿途海關信息共享。
——創新跨境監管，保障安全高效。創新搭建TIR國際公路運輸智能在途監管平臺，運用北斗衛星定位、5G通信、物聯網等技術，構建“屬地—途中—口岸”全程監管體系，建立全場景單證及實貨監管鏈條。監管人員可隨時跟蹤車輛狀態，確保車輛既“通得快”又“管得住”。
——創新合作機制，拓展運輸網絡。積極參與中歐跨里海直達快運活動、培育“豫歐快線”“東盟快線”等精品線路、打通中歐跨兩海TIR線路；與俄羅斯、哈薩克斯坦等國家，霍爾果斯、阿拉山口、二連浩特等邊境口岸建立合作機制；在云南、廣西等地設立集貨倉，積極融入“西部陸海新通道”。
“國際公路運輸新模式助力物流企業最高節省58%的運輸時間和38%的運輸成本，為全國27個省市1300余家進出口企業提供了低成本、高時效、安全穩定便捷的國際物流服務。”鄭州航空港區商務和口岸管理局高級經濟專員季大凱介紹，今年前4個月，國際公路運輸（河南）集結中心累計開行車次同比增長60.31%，貨運量同比增長28.3%，繼續保持旺盛的增長勢頭。
車輪滾滾，聯通世界。從鄭州航空港出發的一輛輛“豫A”卡航，不僅裝滿了貨物，更承載著河南對外開放的夢想與底氣。當“河南服務”沿著公路網駛向遠方，中原大地的開放脈搏，正與世界的節拍同頻共振。（記者 楊凌 趙同增 通訊員 馬凌霄）
轉自：大河網
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