“高鐵網絡、電子商務、移動支付、共享經濟等引領世界潮流。”今年政府工作報告中，中國高鐵再次引發關注。在2018年春運中，人民群眾也切實感受到鐵路出行的新變化。
（圖片來源：互聯網） 全國政協委員、中國鐵路總公司原副總經理盧春房在接受記者采訪時表示，過去5年，中國鐵路總公司辦理了344件政協委員提案。在鐵路建設上，政協委員多次提出要加快高鐵建設，加快中西部地區的鐵路建設，中國鐵路總公司結合國家的安排落實政協委員的提案，加強了鐵路建設進程。
過去5年，我國鐵路的固定資產投資完成3.9萬億元，其中新增高鐵營業里程達1.57萬平方公里。“這些投產項目，中西部地區占了絕大多數。”盧春房還表示，中國鐵路總公司還聽取政協委員建議改進服務、提高運輸效率，每年動車運輸的旅客數量已經占到總運輸旅客數量的一半以上。
據了解，黨的十八大以來，我國鐵路事業實現了重大跨越和加快發展，大家的出行體驗更加美好。如今，全國鐵路營業里程達到12.7萬公里，其中高鐵營業里程達到2.5萬公里，“四縱四橫”高鐵主骨架提前建成并成網運營。我國鐵路電氣化率、復線率分別達到68.2%、56.5%，居世界第一和第二位。鐵路技術裝備實現升級換代，動車組上線運營達2980組。我國形成了一大批具有自主知識產權、世界領先的技術創新成果。
去年，具有世界先進水平的高速動車組“復興號”以350公里的時速在京滬高鐵率先投入運營。目前鐵路已開行不同時速的“復興號”動車組79對，通達23個省會級城市。
“‘復興號’從設計、制造到未來的維修，所有的知識產權都是中國的。”盧春房表示，“復興號”動車組將會越來越多地投入到不同線路上使用。
未來的鐵路將朝哪個方向發展？盧春房表示，目前鐵路部門已經實現了網上售票、刷臉進站等服務環節的智能化。下一步，鐵路將基于云計算、物聯網、大數據、北斗定位、5G通信、人工智能等先進技術，我國高鐵未來將向智能化方向發展，實現新一代信息技術與高速鐵路技術的集成融合。“未來的中國鐵路，要達到三個世界領先：路網規模和質量世界領先，技術裝備和創新能力世界領先，運輸安全和經營管理水平世界領先。”
此外，高鐵的安全問題備受關注。盧春房表示，中國鐵路總公司在防止人為破壞方面采取了很多措施，例如實施線路區間全封閉，在重點地區安裝電子監控，一旦有人進入相關區域破壞高鐵設施便可以及時發現，并采取措施。“這些措施隨著技術的進步還將繼續加強。”他表示，未來還將在高鐵站應用智能感知的技術，加強對重點目標的盯控。（記者 李爭粉）
轉自：中國高新技術產業導報
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