3月3～5日，全國政協十三屆二次會議和十三屆全國人大二次會議將在北京盛大開幕。隨著“全國兩會時間”的到來，來自全國各地的委員、代表也已陸續到達北京。為保障兩會服務工作順利進行，如往年一樣，今年1月起，玉柴股份從總部到北京辦事處就投入到緊張的前期“備戰”工作中，以確保萬無一失。
春節過后，從銷售公司總部趕赴北京的工程師們，與駐地的玉柴服務團隊共同擬定了詳細周密的兩會車輛保障方案及應急預備方案，成立了現場指揮小組、技術支持保障組、駐點保障組、機動保障組等4個服務小組執行具體工作，并提前實施車輛檢修和故障排查，以最妥善、最高效的方式24小時全天候應對可能不期而遇突發事件，不留下任何隱患。
首汽集團是北京汽車服務品質的窗口和名片，前身為成立于1951年、由周恩來親自命名的首都汽車公司。從成立至今，首汽從未缺席過兩會的服務保障工作，用高品質的服務助力兩會已經成為首汽人的一種情懷。因此，只有高品質的產品才能得到首汽人的認可。在采購整車時，首汽集團堅持選用最高水平的最優產品。
“首汽集團大規模采用玉柴發動機超過12個年頭，玉柴發動機的品質得到了首汽上下的一致認可。通過長期的默契合作，首汽集團騰宇客車修理廠廠長楊靜建立起了對玉柴品牌的良好印象。楊靜告訴筆者，過去首汽多采購進口整車，即便后期引入國產品牌，在發動機的選擇上仍然是以進口產品為主。“除了兩會，我們還要為黨代會、‘一帶一路’等國家級高規格活動提供車輛保障服務；而且面臨市場精準，就算是日常運營，同樣需要全力確保車輛的安全可靠、零故障運營。”
回憶起與玉柴的合作歷史，從2006年首次引入35輛搭載YC6G發動機的大客車，到2008年大批量引入搭載YC6J和YC6L發動機的大客車，再到如今兩款經典機型再次擔當國事重任主力，讓楊靜感觸最深的就是：玉柴發動機品質的不斷提升和技術水平的不斷進步。“現在每年首汽的客車更新量超過100輛，只要是柴油機型，非玉柴莫屬！”楊靜透露。
據統計，今年共有235輛搭載玉柴發動機的車輛參與全國兩會服務，其中包括首汽集團135輛、北汽集團100輛。其中，在首汽集團的8米以上服務用車中，玉柴發動機占比高達100%。本次擔綱兩會服務保障的YC6L和YC6J，排放滿足特京五，是目前國內排放水平最高、技術最成熟、品質最可靠的客車發動機。
尤為值得一提的是，在北京投入運營的發動機除了要面對兩會這樣的高規格活動考驗，還要符合北京作為“首善之都”在踐行環保方面的引領形象。目前，YC6L-60發動機已在北京公交集團實現批量應用，并得到客戶高度認可，亦是國內首款批量投放、應用成熟的國六產品。
近年來，服務全國兩會的客車品牌集中度越來越高，但無論整車品牌如何變化，玉柴機器卻是其背后始終不變的選擇。而這種品牌集中化的發展以及對單一品牌的持續選用也正是中國制造向高質量、品牌化發展的體現。（黃黎黎）
轉自：中國工業報
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