近些年來，不少人都有這樣的感覺：車好像在變大、車位好像在變窄。“新能源車往標準車位那一停，兩邊留的縫還沒手機寬，開門都得練縮骨功。”“好不容易倒進去了，人卡著出不來。”“老舊商場的地下通道，來輛MPV就堵一半”……網友們的吐槽，聽著好笑，實則無奈。
數據顯示，如今家用熱門新能源車中的大型SUV、MPV車型普遍接近甚至超過2米，車重也動輒在2噸以上。為什么新能源車會越來越“胖”？一個重要原因是應對續航焦慮。為了塞下更大的電池，加大配置、做寬座艙成為常規操作，車身尺寸也就越加越大了。而“大空間、大沙發、大屏幕”更是成為新能源車的高端代名詞和主要賣點。
表面上看來，這是車企迎合市場需求的升級之舉，可是，帶來的影響卻不容忽視。目前小車停車位大多是按2噸以下的車型來設置的，尤其是老城區和舊小區，道路不寬，車位狹小，一輛大車就會造成周圍車輛的種種不便。而且，更大更重的車型，不僅難操控，對于路面的損耗和公共資源的消耗也更大。
小汽車作為城市代步工具，本就是為了方便快捷。有的人追求舒適性和大空間，也有人喜歡輕巧好開的車型。車企無需一味求大，不妨多推出一些輕量級的新能源車，適配不同的用車場景。政策上也不妨從新車準入、稅費調節等方面引導車企多推出輕量化車型。同時，加快充電基礎設施建設，從根本上緩解續航焦慮，讓新能源車能“輕裝上陣”。(譚敏)
轉自：廣州日報
【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。
延伸閱讀
