• 國家統計局：鋼鐵業負債率逐年攀升

      由于近年來經營困難，政府給鋼廠補貼的現象不在少數。冶金工業經濟研究中心副主任劉海民表示，去年約30家上市鋼企，獲得的政府補貼在45億元左右。如果扣除這些補貼，不少鋼鐵公司早已陷入虧損，或者因連續虧損而...
       2013-09-06

    • 鋼鐵業遭遇劫數多國聯手造就鋼材“出口難”

      進入2013年以來，由于國際經濟復蘇緩慢，國際貿易保護日益加劇，已陸續有歐盟、美國、澳大利亞、加拿大等國就我國鋼鐵產品出口發起反傾銷和反補貼調查，特別是東盟部分國家，對中國鋼鐵產品出口反映較為強烈。
       2013-09-06

    • 鋼市預測：鋼材需求上漲空間有限

      目前鐵礦石價格仍處高位。上半年進口鐵礦石平均價格每噸高達133.24美元，同比每噸僅下跌6.25美元，折算成鐵水成本每噸下降10美元，即62元，而6月末鋼材價格同比下跌16.96%，鋼材每噸下跌超過4...
       2013-09-06

    • 銀行業和鋼鐵業呈現冰火兩重天局面

      2013年上半年上市公司半年報已經全部披露完畢，銀行業成為最大的亮點，盈利能力最強；而相比之下，鋼鐵行業相形見絀，鋼鐵行業總利潤不及16家上市銀行的百分之一，并且三成鋼鐵公司出現虧損，銀行業和鋼鐵業呈...
       2013-09-06

    • 成本上調 鋼鐵企業利潤空間或將受擠

      在前期利好政策的支撐下，市場一直對“金九銀十”的行情充滿期待。但是后市運行中其實還有很多不確定性因素存在，這些因素或將直接影響到后期鋼價的走勢，須引起市場各相關方的關注。
       2013-09-06

    • 鋼鐵業：走出“低買高賣”、“囤貨待漲”的格局

      我國鋼鐵工業微利狀況預計還將持續較長一段時間。“十二五”期間，我國仍將處于工業化、城鎮化進程中，鋼鐵作為重要的基礎原材料，需求仍將繼續保持增長。
       2013-09-06

    • 非鋼產業已成鋼企尋求利潤增長一個方向

      我國鋼鐵工業在盈利泥沼中掙扎，為了擺脫微利困境、實現行業轉型升級我國鋼鐵工業需要適應宏觀經濟變化，發展相關多元產業。鋼企應該實現一業為主，適度發展相關多元產業，絕不是盲目轉產。
       2013-09-05

    • 我國鋼鐵行業是闖過大風大浪歷盡磨難的

      依賴鋼鐵產業大力發展非鋼產業，或者利用其自身的資金優勢涉足新興產業開拓全新的盈利模式。2012年，我國大中型鋼鐵企業的銷售利潤率僅為0.04%，而非鋼產業的銷售利潤率平均在3.5%~6%，雖然沒有達到...
       2013-09-05

    • 多方不確定因素：直接影響到后期鋼價的走勢

      伴隨著上一輪鋼價的持續上漲，原材料價格也迅速上探。尤其是進口鐵礦石，其價格漲幅要遠大于鋼價的漲幅。而在8月后半月，在鋼價有所回調后，進口礦價格則穩定在前期的高位水平。
       2013-09-05

    • 鋼鐵業改革刻不容緩 改革陣痛期不可避免

      鋼鐵企業在踏踏實實做好主業、多生產具有高附加值產品的同時，可以在鋼鐵行業以外經營其他收益好的行業，從生產型轉變成生產服務型，將生產服務作為新的效益增長點。此外，鋼鐵企業還要走出去，其他輔業也要走出去，...
       2013-09-05

    • 鋼鐵：今年依舊“愁云慘霧” 業績有些黯然

      今年一季度重慶鋼鐵凈利潤虧損4.59億元，相較去年同期虧損1.83億元，虧損面繼續擴大。半年報顯示重慶鋼鐵今年1-6月實現銷售收入92.95億元，同比下降9.60%，凈利潤為-11.16億元，虧損額同...
       2013-09-05

    • 鋼材需求釋放如果“拖沓” 金九或“泡湯”

      在前期利好政策的支撐下，市場一直對“金九銀十”的行情充滿期待。但是后市運行中其實還有很多不確定性因素存在，這些因素或將直接影響到后期鋼價的走勢，須引起市場各相關方的關注。
       2013-09-05

    • 鋼鐵困境求解迎轉機

      鋼鐵企業之所以利潤薄，甚至是虧損，主要是運營成本不斷上升，比如鐵礦石等原材料的價格，都是翻番式上漲，勞動力成本也不斷提高，而鋼材價格近年來上漲幅度卻只有0.29%。
       2013-09-05

    • 鋼鐵業尋突破口 與汽車業建立合作關系

      一方面是國內汽車行業依舊保持較高增速，另一方面是鋼鐵行業虧損，產能卻不降反升。鋼鐵行業寄希望于投資汽車產業謀求更多利潤的目的就顯而易見了。因此我們看到近幾年來，國內鋼鐵企業紛紛轉向汽車領域，或與整車企...
       2013-09-05
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