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分析:深刻認識鋼鐵產能過剩 揚長避短謀求行業發展
中國鋼鐵工業還沒到嚴重過剩的階段。從GDP總量和增長情況來看,我國鋼材消費為7億噸~8億噸,產能大約過剩20%~25%。現在,日本、韓國、歐洲、英國、美國等世界主要產鋼國都存在產能過剩問題,其產能利用...
2013-10-25
鋼鐵業高端產能過剩 行政干預“舊病復發”
近年來,在我國工業經濟領域多個行業中,持續蔓延且加深的產能過剩成為中國經濟發展之“殤”。10月15日,《國務院關于化解產能嚴重過剩矛盾的指導意見》發布,將改革重點鎖定鋼鐵、水泥、電解鋁、平板玻璃、船舶...
2013-10-25
鋼鐵業:落實產業政策 加快標準制定
鋼鐵工業的能源消耗量約占全國工業總能耗的15%,是節能減排的重點行業。鋼鐵行業迫切要求企業以節能減排為抓手,積極轉變發展方式,利用高新技術提升行業技術管理水平,走科技含量高、經濟效益好、資源消耗低、環...
2013-10-25
鋼市研究:鋼鐵業消化環保成本需內外兼修
“目前,我國不同鋼鐵企業的噸鋼環保成本參差不齊,差距大得驚人!環保綜合條件較好的鋼鐵企業與環保意識不強甚至存在環保違法行為的鋼鐵企業,其噸鋼環保成本能差100元之多。”記者已經不止在一個場合聽到冶金工...
2013-10-25
鋼鐵“冰河世紀”:各大鋼鐵都在艱難謀生
在鋼鐵行業的“冰河世紀”,全國各大鋼鐵企業都在艱難謀生。在激烈的市場競爭中,大家不約而同地走上了一條目前看來行之有效的“破冰之路”———大力發展非鋼產業。
2013-10-25
“寒冬”里的鋼鐵業轉軌特鋼是“上上策”嗎?
針對鋼鐵行業特點,《指導意見》提出要重點推動山東、河北、遼寧、江蘇、山西、江西等地區鋼鐵產業結構調整。而據工信部原材料司副司長駱鐵軍介紹,山東省鋼鐵產業結構調整方案已經國務院批復同意,河北省鋼鐵產業結...
2013-10-25
鋼鐵:化解過剩產能時“消化”優于“消滅”
國務院日前印發《關于化解產能嚴重過剩矛盾的指導意見》,并指出這是當前產業結構調整的重點。從“十一五”開始我國就著手治理產能過剩,但越治理越過剩的事實,表明傳統的行政手段并不奏效。
2013-10-25
獨家:破鋼鐵產能過剩應謹記欲速則不達
鋼鐵產能“過剩程度”幾何?業界說法不一。按照業內的說法,75%至80%之間的產能利用率為輕度產能過剩,70%至75%之間為中度產能過剩,而低于70%就是嚴重的產能過剩。
2013-10-25
解析鋼鐵業現狀 明行業發展方向
對于“十二五”時期的鋼鐵業來說,“綠色發展”已經是毋庸置疑的關鍵詞。但如今,在環保新政語境下的“綠色”內涵已悄然升級重構,如果此前的“綠色”定位僅是政策驅動、社會責任,那么現在則是企業生存發展的迫切需...
2013-10-24
我國限制鋼鐵產能發展簡史
2005年,國家發改委提出關于《鋼鐵工業控制總量、淘汰落后、加快結構調整的通知》的文件,按照該文件,“十一五”期間,我國鋼生產能力力爭控制在4億噸左右,擬淘汰1億噸落后煉鐵生產能力、5500萬噸落后煉...
2013-10-24
經濟建設如火如荼 用鋼需求或迎春天
當前我國低強度品種鋼仍占有相當比例,因此發展高品質鋼,淘汰約1億t低檔品種,是解決能源、資源和環境瓶頸的有效措施。發展高強鋼的同時也要注意以下幾個問題:鋼材的焊接性及焊接工藝;鋼材的低溫韌性及脆斷傾向...
2013-10-24
破鋼鐵產能過剩應謹記欲速則不達
對鋼鐵行業關注的人士都清楚,在近些年削減產能是行業內監管常態,但事實上每一輪的調控產能之后的結果無一例外的是產能又增加了。對此,國家發改委相關負責人表示,過去所采取的主要政策措施,過多依靠控制和限制審...
2013-10-24
整治產能過剩鋼鐵行業首當其沖
鋼鐵行業作為產能過剩最嚴重的行業之一,首當其沖成了被監管整頓的目標。環保部公布的資料稱,在1-5月大氣污染最嚴重的20個城市中,17個城市有鋼鐵企業。由于產能過剩和落后產能淘汰緩慢,鋼鐵企業污染物排放...
2013-10-24
淘汰鋼鐵落后產能對鐵礦石需求影響不大
雖然我國針對鋼鐵過剩產能的淘汰工作正在緊鑼密鼓的進行之中,但不可否認的是,國內鋼鐵產能總體量巨大,且我國的鋼材需求依舊處于幅頂增長周期之內,雖然增速放緩,但對于鐵礦石需求依然巨大。淘汰落后產能工作,對...
2013-10-24
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