• 鋼鐵復蘇奇艱難 金融大潮領改革

      我國鋼鐵業產能嚴重過剩,鐵礦石定價權缺失成為鋼鐵業緩慢復蘇的兩大詬病,面臨供大于求以及高價原料的“兩頭堵”的局面,中國鋼鐵人的日子過的十分拮據。當前,隨著“淘汰落后產能”政策的大力推行,鐵礦石期貨的應...
      2013-10-31
    • 鋼材價格戰同行業惡性競爭難避免

      “當前,在中國鋼鐵工業需要借鑒發達國家的經驗,通過技術進步突破資源、環境瓶頸,不斷降低成本。同時,要在企業減量重組中,逐步消化過剩產能,為鋼鐵工業創造良好的外部運營環境,建設綠色鋼鐵工業企業,實現可持...
      2013-10-31
    • 預測:鋼市惡性循環 預計年前鋼價低位運行為主

      鋼材需求進入季節性需求轉弱階段,而鋼廠粗鋼產量雖有小幅下滑,但仍處高位,現貨鋼市供需失衡現象正在加劇;受此影響,鋼廠也好、鋼貿商也罷,多出現競相降價出貨的惡性操作手段,因此,筆者認為,在年前若無大的利...
      2013-10-31
    • 破解鋼鐵過剩的一劑良藥

      “十一五”后期以來,鋼鐵行業盈利能力大幅下降,產量高、效益低,進入了微利時代。時至今日,有人認為鋼鐵行業已進入寒冬,以中鋼協會長、寶鋼集團董事長徐樂江為代表的部分人士認為目前只是處于深秋、尚未進入寒冬...
      2013-10-31
    • 中鋼協:鋼鐵行業面臨的形勢預測

      目前來看,國際經濟運行環境不明朗,美國量化寬松政策(QE)仍有反復,國內經濟運行整體趨穩向好,宏觀政策繼續保持穩定的可能性較大,但部分行業數據不樂觀,資金流動性緊平衡格局難改變,鋼鐵需求難有大幅提升。
      2013-10-31
    • 三問題制約鋼鐵業發展 推陳出新鋼企謀出路

      鋼鐵工業作為國民經濟的基礎原材料產業,在經濟發展中具有重要地位。中國鋼鐵工業不僅在數量上快速增長,而且在品種質量、裝備水平、技術經濟、節能環保等諸多方面都取得了很大的進步,形成了一大批具有較強競爭力的...
      2013-10-30
    • 鋼鐵企業逐步減產 粗鋼產量大幅下降

      進入10月份以來,國內主流鋼廠之所以有明顯的減產行為,主要是因為國內訂單執行率不足以及鋼材出口業務進一步下滑所致。由于供大于求,加上鋼材同質化嚴重,鋼廠之間為了爭奪市場資源,降價成為主要出路。
      2013-10-30
    • 我國鋼鐵業僅是輕度產能過剩 不要妖魔化

      針對鋼鐵行業是否存在產能過剩問題,業界這些年一直爭論不斷。日前,新任中鋼協協會會長、寶鋼集團董事長徐樂江在一次公開場合提出,鋼鐵行業現在處于輕度過剩狀態,外界不要妖魔化鋼鐵業產能過剩問題。
      2013-10-30
    • 中國鋼鐵如何打造可持續競爭力

      "當前,中國鋼鐵工業需要借鑒發達國家的經驗,通過技術進步突破資源、環境"瓶頸",不斷降低成本。同時,要在企業減量重組中,逐步消化過剩產能,為鋼鐵工業創造良好的外部運營環境,建設綠色鋼鐵企業,實現可持...
      2013-10-30
    • 在化解鋼鐵業過剩的同時推動結構調整

      國務院《關于化解產能嚴重過剩矛盾的指導意見》(以下簡稱《指導意見》)發布以來,引起了鋼鐵業內的極大關注。作為當前行業面臨的諸多結構性矛盾中最為突出的一個,產能嚴重過剩矛盾的化解有賴于鋼鐵行業進一步推動...
      2013-10-30
    • 鋼鐵產能過剩行業陷越虧越生產困境

      產能過剩并非今天才出現的問題,從上世紀90年代開始就是困擾我國經濟健康發展的一大頑癥。然而,20多年來,產能過剩現象陷入了一個怪圈之中,政策收緊有一些效果,政策松動,又死灰復燃。
      2013-10-29
    • 2013中國粗鋼消費量:將達到或接近8億噸

      8億噸左右的粗鋼消費量,確實已是一個巨大規模,但依然不是中國鋼鐵需求峰值,仍有巨大增長空間。即便今后平均年度增幅回落到3%,數年內粗鋼消費量也會越過9億噸,向10億噸靠攏。
      2013-10-29
    • 產能過剩格局難改變 鋼鐵價格再度下跌

      根據前瞻產業研究院數據顯示,最近一周國內鋼價再度下跌。螺紋鋼期貨持續回調,粗鋼產量連升兩月,下游采購意愿不強,商家出貨不暢,一些鋼品的跌幅正在進一步加大。由于鋼市的基本面難以改變,短期內鋼價仍將窄幅震...
      2013-10-29
    • 鋼鐵產能壓縮好處多 鋼鐵機構調整迎升級

      國務院日前印發《關于化解產能嚴重過剩的指導意見》,提出未來將壓縮8000萬噸鋼鐵總產能。業內人士分析,化解工作中“疏堵”并舉的手法,將會催生鋼結構等領域的市場機會。
      2013-10-29
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