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鋼鐵:產能過剩是中國鋼鐵產業的主要矛盾
國內經濟正處于增長速度換擋期,結構調整鎮痛期,前期政策消化期疊加階段,經濟增速正由高速轉向中速,工業領域中多行業產能過剩問題進一步凸顯,并會產期存在,給河南在內的鋼鐵行業帶來了嚴峻挑戰。
2013-10-31
鋼鐵企業整合產能催生市場新機
近日,國務院印發《關于化解產能嚴重過剩的指導意見》(以下簡稱《意見》),《意見》采用了“疏堵結合”的手法,一方面壓縮8000萬噸鋼鐵產能,另一方面擴大國內有效需求,消化部分過剩產能。
2013-10-31
推動鋼鐵工業科技創新 實現綠色可持續發展
我國鋼鐵行業經過十年的快速發展,在冶煉工藝、產品加工和深加工、鋼鐵品種、裝備制造與自動控制、節能減排等方面均取得了長足進步,同時行業也面臨著轉型升級的迫切要求。
2013-10-31
鋼鐵:中鋼協稱鋼鐵行業未到最低迷期
“鋼鐵產能全面過剩格局短期內無法從根本上改變,未來10年,鋼鐵企業面臨的挑戰將會越來越大。”徐樂江表示,“生產要素成本不斷攀升、環境資源壓力與日俱增,同時,經濟形勢倒逼鋼鐵企業從依靠大規模的固定資產投...
2013-10-31
鋼鐵復蘇奇艱難 金融大潮領改革
我國鋼鐵業產能嚴重過剩,鐵礦石定價權缺失成為鋼鐵業緩慢復蘇的兩大詬病,面臨供大于求以及高價原料的“兩頭堵”的局面,中國鋼鐵人的日子過的十分拮據。當前,隨著“淘汰落后產能”政策的大力推行,鐵礦石期貨的應...
2013-10-31
鋼材價格戰同行業惡性競爭難避免
“當前,在中國鋼鐵工業需要借鑒發達國家的經驗,通過技術進步突破資源、環境瓶頸,不斷降低成本。同時,要在企業減量重組中,逐步消化過剩產能,為鋼鐵工業創造良好的外部運營環境,建設綠色鋼鐵工業企業,實現可持...
2013-10-31
預測:鋼市惡性循環 預計年前鋼價低位運行為主
鋼材需求進入季節性需求轉弱階段,而鋼廠粗鋼產量雖有小幅下滑,但仍處高位,現貨鋼市供需失衡現象正在加劇;受此影響,鋼廠也好、鋼貿商也罷,多出現競相降價出貨的惡性操作手段,因此,筆者認為,在年前若無大的利...
2013-10-31
破解鋼鐵過剩的一劑良藥
“十一五”后期以來,鋼鐵行業盈利能力大幅下降,產量高、效益低,進入了微利時代。時至今日,有人認為鋼鐵行業已進入寒冬,以中鋼協會長、寶鋼集團董事長徐樂江為代表的部分人士認為目前只是處于深秋、尚未進入寒冬...
2013-10-31
中鋼協:鋼鐵行業面臨的形勢預測
目前來看,國際經濟運行環境不明朗,美國量化寬松政策(QE)仍有反復,國內經濟運行整體趨穩向好,宏觀政策繼續保持穩定的可能性較大,但部分行業數據不樂觀,資金流動性緊平衡格局難改變,鋼鐵需求難有大幅提升。
2013-10-31
三問題制約鋼鐵業發展 推陳出新鋼企謀出路
鋼鐵工業作為國民經濟的基礎原材料產業,在經濟發展中具有重要地位。中國鋼鐵工業不僅在數量上快速增長,而且在品種質量、裝備水平、技術經濟、節能環保等諸多方面都取得了很大的進步,形成了一大批具有較強競爭力的...
2013-10-30
鋼鐵企業逐步減產 粗鋼產量大幅下降
進入10月份以來,國內主流鋼廠之所以有明顯的減產行為,主要是因為國內訂單執行率不足以及鋼材出口業務進一步下滑所致。由于供大于求,加上鋼材同質化嚴重,鋼廠之間為了爭奪市場資源,降價成為主要出路。
2013-10-30
我國鋼鐵業僅是輕度產能過剩 不要妖魔化
針對鋼鐵行業是否存在產能過剩問題,業界這些年一直爭論不斷。日前,新任中鋼協協會會長、寶鋼集團董事長徐樂江在一次公開場合提出,鋼鐵行業現在處于輕度過剩狀態,外界不要妖魔化鋼鐵業產能過剩問題。
2013-10-30
中國鋼鐵如何打造可持續競爭力
"當前,中國鋼鐵工業需要借鑒發達國家的經驗,通過技術進步突破資源、環境"瓶頸",不斷降低成本。同時,要在企業減量重組中,逐步消化過剩產能,為鋼鐵工業創造良好的外部運營環境,建設綠色鋼鐵企業,實現可持...
2013-10-30
在化解鋼鐵業過剩的同時推動結構調整
國務院《關于化解產能嚴重過剩矛盾的指導意見》(以下簡稱《指導意見》)發布以來,引起了鋼鐵業內的極大關注。作為當前行業面臨的諸多結構性矛盾中最為突出的一個,產能嚴重過剩矛盾的化解有賴于鋼鐵行業進一步推動...
2013-10-30
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