• 鋼鐵行業改革或將進入攻堅階段

      目前,鋼鐵行業可見的癥狀——負荷太重,過于龐大。龐大,一是指鋼廠、鋼貿商等數量的龐大,二則是指產能、產量的龐大。而相對應的消化能力卻很有限——市場需求較低,增長受限。
      2013-09-22
    • 2013年:國內鋼材“金九銀十”計劃或成泡影

      盡管時間已經進入了9月份,但市場所期待的“金九銀十”行情并沒有如期到來,迎接大家的反而是螺紋鋼期貨價格的持續下跌。由于終端需求釋放有限,未來一段時間,螺紋鋼期貨價格或將維持弱勢。
      2013-09-22
    • 鋼鐵價格呈弱勢上升態勢

      鋼材價格經歷了跌跌撞撞,坎坷不斷,盡管仍然不很景氣,但經過多次沖擊未果后,呈現出振蕩回調態勢。鋼價回調空間有限,調整后依然振蕩上行。鋼鐵價格不至猛跌,仍以弱勢運營為主。
      2013-09-22
    • 鋼鐵業進入微利時代 企業環保投入動力不足

      國家環保部華北督查中心在3月份曾通報,河北省60%的鋼鐵企業運行存在環保問題,70%的除塵設施運行不正常,80%的生產廢水違規排放;除了民營鋼鐵企業,部分國有大型鋼鐵企業也牽涉其中。
      2013-09-22
    • 鋼企拓展非鋼產業是大勢所趨

      從經濟收入來看:由于鋼鐵企業在成本和收入中越來越不平衡,利益趨于減量化,甚至時常有虧損的情況發生,這也驅使著鋼鐵企業逐漸轉向其他可以盈利的產業。例如:信息服務、電商業務、物流服務、進出口貿易等。
      2013-09-22
    • 中國鋼鐵行業:困難尚未真正來臨

      鋼鐵行業面臨空前困難,一是產能和實際產量快速增長,礦價居高不下,鋼材銷售價格不斷下降,從而導致行業的效益大幅下滑;二是企業的負債率不斷增加,自有資金減少,從而導致企業資金緊張,個別企業甚至面臨資金鏈斷...
      2013-09-22
    • 我國推動鋼鐵行業轉型升級戰略研究解析

      我國鋼鐵工業為國民經濟的發展作出了巨大貢獻。進入新世紀以來,我國鋼鐵工業在產量、品種、質量、技術和設備等多方面又取得了突飛猛進的發展,中國已經成為名副其實的鋼鐵生產大國。
      2013-09-22
    • 鋼鐵行業“產能過剩是個大問題?

      “產能過剩是個框,什么問題都朝里裝,”在產業鏈節點上博弈的鋼鐵行業,產能過剩因成為“眾矢之的”而備受關注。在近日召開的“2013年國產鐵礦石產業鏈高峰論壇”上,中國冶金礦山企業協會秘書長劉效良指出,鋼...
      2013-09-22
    • 中國鋼鐵行業:真正的“寒冬”尚未到來

      盡管中國鋼鐵行業被部分觀察人士認為已經進入行業“寒冬”,但基于對比國際鋼鐵行業發展軌跡,多數企業界人士認為,當前高負債低利潤的狀態只是行業“深秋”,中國鋼鐵企業應多方面發力,力求規避行業“寒冬”。
      2013-09-22
    • 鋼鐵困局:高負債低利潤 嚴重產能過剩

      今年以來,鋼鐵行業的經濟效益狀況有所好轉,但盈利水平仍然偏低。而對比國際鋼鐵行業發展軌跡,多數企業界人士認為,當前高負債低利潤的狀態只是行業“深秋”,中國鋼鐵企業應力求規避行業“寒冬”。
      2013-09-22
    • 鋼鐵行業:鋼企微利狀況面臨長期調整

      鋼鐵行業目前的這種微利狀況是企業長期以來擴張型的發展方式和粗放型的管理模式共同作用的結果。“冰凍三尺,非一日之寒”,原因的復雜性和國內形勢的變化決定了困難將會存在較長時間。
      2013-09-18
    • 中國建筑鋼材市場低迷現狀將延續?

      目前鋼材市場供需面、鋼廠價格政策面的利空作用稍占上風,且對市場心態產生較大影響,但尚有高成本、低庫存現狀帶來的利好支撐,形成多空交織、利空占主導的局面,導致建筑鋼材價格維持了弱勢小幅下滑態勢。
      2013-09-18
    • 產能過剩:鋼鐵業不被“待見”被打入“冷宮”

      “把鋼鐵行業列為產能過剩行業,這個‘大帽子’扣上以后,金融的支持,或者說金融的制約,這對未來鋼鐵行業的影響將很大,后期會越來越顯現出來。”中國鋼鐵工業協會市場部主任王穎生在近日召開的“2013年國產鐵...
      2013-09-18
    • 五大共性特征折射鋼鐵企業競爭力

      目前,鋼企已經進入從產業制勝的角度出發考慮企業戰略的階段。對于鋼企來說,在發展主業的同時,尋求多元發展,要構建以鋼鐵產業為基礎的、由市場型產業組成的產業化發展體系。
      2013-09-18
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