• 分析探討中國鋼鐵產業主要矛盾

      當前，國內經濟正處于增長速度換擋期，結構調整鎮痛期，前期政策消化期疊加階段，經濟增速正由高速轉向中速，工業領域中多行業產能過剩問題進一步凸顯，并會產期存在，給河南在內的鋼鐵行業帶來了嚴峻挑戰。
       2013-11-01

    • 2013年中國鋼材市場溫和回升

      2013年，在國內外經濟形勢好轉推動下，全國粗鋼需求(含直接出口，下同)逼近8億噸關口，進而拉動國內產量強勁復蘇，市場價格小幅調整，鋼鐵企業效益情況好于上年，整體市場呈現溫和回升態勢。
       2013-11-01

    • 鋼鐵業瘦身行業難關能夠安然度過

      伴隨產能過剩的，是鋼鐵價格的持續走低。根據中鋼協的最新統計，截至今年9月底，國內鋼材綜合價格指數依然處在101.09的低位，比去年同期低1.32%;而長材方面，則比去年同期低2.13%。
       2013-11-01

    • 我國鋼鐵產業“減肥”邁“生死坎”

      伴隨產能過剩的，是鋼鐵價格的持續走低。根據中鋼協的最新統計，截至今年9月底，國內鋼材綜合價格指數依然處在101.09的低位，比去年同期低1.32%；而長材方面，則比去年同期低2.13%。
       2013-11-01

    • 國內鋼鐵產能超常釋放 行業系統風險來襲

      中國鋼鐵行業究竟過剩多少，產能利用率水平怎樣，目前業界還存在一些爭議。金模鋼鐵網認為，中國鋼鐵產能利用率因工序、地區而異。從國際經驗看，美國將78%~83%界定為合理的產能利用率水平，歐盟認為75%~...
       2013-11-01

    • 鋼市傳統“金銀”旺季為何風光不再？

      轉眼間，所謂的傳統旺季“金九銀十”已經結束，令人遺憾的是，市場始終未曾出現旺季該有的表現，盤整下跌的行情貫穿旺季的始終。截至10月底，無論是建筑鋼材品種，還是板材品種，都一路走低。
       2013-11-01

    • 工信部：把化解鋼鐵產能過剩作為重點來抓

      我國鋼鐵產能目前有10億噸，產能過剩問題嚴重，其原因也是多種因素造成的，一是受發展階段的影響，一些地方、企業和不同的業界之間的發展理念有一些不同的差距，有機制和體制原因造成了鋼鐵產能擴張比較大。
       2013-11-01

    • 國產鋼鐵行業如何渡過難關

      目前不少鋼企正在積極淘汰落后產能。武漢鋼鐵集團負責人表示，目前企業在防城港鋼鐵基地就預計淘汰1000萬噸的產能，“這一目標已經完成了70%，余下的預計在2015年之前實現”。
       2013-11-01

    • 淺析：2013年中國鋼企再造競爭優勢分析

      在鋼鐵企業普遍面臨“轉型陣痛”的困難時期，中咨網認為應當清醒地認識到，當前鋼鐵企業不僅面臨著綠色轉型的良好政策環境，而且綠色轉型將為鋼鐵企業再造競爭優勢、提升可持續發展能力帶來新的發展機遇。
       2013-11-01

    • 產能過剩導致鋼鐵行業經營困難

      近日，國務院印發《關于化解產能嚴重過剩的指導意見》(以下簡稱《意見》)，《意見》采用了“疏堵結合”的手法，一方面壓縮8000萬噸鋼鐵產能，另一方面擴大國內有效需求，消化部分過剩產能。
       2013-11-01

    • 鋼鐵：產能過剩是中國鋼鐵產業的主要矛盾

      國內經濟正處于增長速度換擋期，結構調整鎮痛期，前期政策消化期疊加階段，經濟增速正由高速轉向中速，工業領域中多行業產能過剩問題進一步凸顯，并會產期存在，給河南在內的鋼鐵行業帶來了嚴峻挑戰。
       2013-10-31

    • 鋼鐵企業整合產能催生市場新機

      近日，國務院印發《關于化解產能嚴重過剩的指導意見》（以下簡稱《意見》），《意見》采用了“疏堵結合”的手法，一方面壓縮8000萬噸鋼鐵產能，另一方面擴大國內有效需求，消化部分過剩產能。
       2013-10-31

    • 推動鋼鐵工業科技創新 實現綠色可持續發展

      我國鋼鐵行業經過十年的快速發展，在冶煉工藝、產品加工和深加工、鋼鐵品種、裝備制造與自動控制、節能減排等方面均取得了長足進步，同時行業也面臨著轉型升級的迫切要求。
       2013-10-31

    • 鋼鐵：中鋼協稱鋼鐵行業未到最低迷期

      “鋼鐵產能全面過剩格局短期內無法從根本上改變，未來10年，鋼鐵企業面臨的挑戰將會越來越大。”徐樂江表示，“生產要素成本不斷攀升、環境資源壓力與日俱增，同時，經濟形勢倒逼鋼鐵企業從依靠大規模的固定資產投...
       2013-10-31
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