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南水北調東線2025至2026年度調水工...
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鋼鐵業:整體低迷 未來的發展仍然道路崎嶇
世界經濟經歷連續幾年的調整仍然沒有完全走出金融危機的“陰影”,主要經濟體復蘇乏力。在這種背景下,我國的鋼材消費逐步邁過了高峰期,走向下滑的趨勢。雖然國內外仍有部分鋼鐵企業保持了良好的盈利狀態,但在鋼鐵...
2013-09-24
鋼鐵:處于一個持續低迷狀態發展道路曲折
世界經濟經歷連續幾年的調整仍然沒有完全走出金融危機的“陰影”,主要經濟體復蘇乏力。在這種背景下,我國的鋼材消費逐步邁過了高峰期,走向下滑的趨勢。雖然國內外仍有部分鋼鐵企業保持了良好的盈利狀態,但在鋼鐵...
2013-09-24
中國鋼鐵企業須從戰略高度加強技術創新
當前,由于歐債危機、國內經濟增速放緩、行業產能過剩等原因,鋼鐵行業陷入困境,許多企業微利甚至虧損。如何在不利的形勢下積極應對、主動求變、突出重圍?加大技術創新力度,對于提升鋼鐵企業整體素質、擺脫困境和...
2013-09-24
鋼市“金九銀十”到底:下半年大勢將溫和回升
目前鋼鐵行業利潤率如此低,主要是很多本來就虧損的企業,在政府補貼支撐下,繼續以低于成本的價格銷售產品,扭曲了整個市場秩序。個別企業不顧市場規律的死撐,讓整個行業跟著吞苦果。
2013-09-24
負債率攀高 鋼鐵市場“金九銀十”成色不足
目前鋼鐵行業利潤率如此低,主要是很多本來就虧損的企業,在政府補貼支撐下,繼續以低于成本的價格銷售產品,扭曲了整個市場秩序。個別企業不顧市場規律的死撐,讓整個行業跟著吞苦果。
2013-09-23
鋼鐵業微利時代 如何消除“十面霾伏”?
鋼鐵第一大省河北一直是國家環保部門重點督察的區域。記者近日調研時了解到,鋼鐵業遭受雙重擠壓:一邊是“微利”和“虧損”,一邊則是更加令人頭疼的“高污染”。在缺錢的情況下如何消除“十面霾伏”,成為需要破解...
2013-09-23
鋼鐵業:庫存“由降轉升” 需求“由旺轉淡”
需求“由旺轉淡”,前期“透支”效應顯現。原本預期“金九銀十”鋼市旺季,需求將會明顯釋放,支撐鋼價一路走高。可是進入9月份,這種“盛況”并沒有出現,相反市場交易清淡,建筑工程施工方采購鋼材的寥寥無幾,鋼...
2013-09-23
鋼鐵業變強新思路:優化發展模式信息化
鋼鐵工業快速發展得益于我國國民經濟的高速增長,巨大的市場需求導致了鋼鐵工業走向規模擴張的粗放型發展道路。當前國民經濟增速放緩,經濟結構調整逐步深入,支撐鋼鐵工業繼續規模擴張的市場已經不在,鋼鐵工業發展...
2013-09-23
資產負債率高壓 中國鋼鐵市場進入冰河時代
鋼鐵行業面臨空前困難,一是產能和實際產量快速增長,礦價居高不下,鋼材銷售價格不斷下降,從而導致行業的效益大幅下滑;二是企業的負債率不斷增加,自有資金減少,從而導致企業資金緊張,個別企業甚至面臨資金鏈斷...
2013-09-23
鋼貿商:如何看待2013年鋼市的價格走勢?
“新出臺的《行動計劃》將使鋼鐵企業更加重視非鋼產業的發展,因為對利潤微弱的鋼鐵行業來說,要降低鋼鐵企業的污染指標必須依靠昂貴的環保設備,這無疑會提高鋼鐵主業的生產成本。”
2013-09-23
新動向:信息化正在推動鋼鐵行業由大變強的轉變
在經濟快速發展的拉動下,中國已經成長為鋼鐵大國,鋼鐵產量連續十多年居世界第一位。2012年,全國粗鋼產量7.17億噸,占世界粗鋼產量的50.5%,生鐵產量6.58億噸,占世界生鐵產量的59.8%。
2013-09-23
金融對鋼鐵行業的制約變大
從今年的鋼鐵價格走勢看:今年以來,鋼材價格持續下跌,原料成本始終處于一個較高的價格,企業利潤逐月下降。今年六月份,整個鋼鐵行業陷入全行業虧損,在今年七月份時,隨著鋼材價格上漲,開始有一定盈利,并達到今...
2013-09-23
探討:鋼鐵行業產能過剩是個大問題?
“產能過剩是個框,什么問題都朝里裝,”在產業鏈節點上博弈的鋼鐵行業,產能過剩因成為“眾矢之的”而備受關注。在近日召開的“2013年國產鐵礦石產業鏈高峰論壇”上,中國冶金礦山企業協會秘書長劉效良指出,鋼...
2013-09-23
解析:鋼鐵行業未來的發展方向
中國鋼鐵業“去產能化”應行政手段和市場化手段并用。首先,應依據國家環保標準建立鋼鐵產能綠色認證和市場準入制度,不再將高爐和電爐容積、鋼材品種、企業規模作為淘汰落后產能的標準;
2013-09-23
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