• 鋼鐵產能過剩所帶來的問題遠未見底

      多年來，產能過剩一直是國內鋼鐵行業的頑疾，尤其是在需求不濟的大環境下，產能過剩極其嚴重的影響到了行業的發展。從目前鋼鐵行業來看，鋼價是此起彼伏，但起的次數少，伏的幅度大。
       2013-04-26

    • 鋼鐵回暖出現端倪鋼價低位調整

      今年，受政府換屆及轉變經濟結構影響，春季鋼鐵消費回暖速度遲于往年。我們判斷春末夏初鋼鐵市場有望迎來今年第一個消費旺季。具體原因在于：一是固定資產投資具有較突出的季節性特點。
       2013-04-26

    • 鋼鐵物流:如何向“第三利潤源”要效益

      近年來，我國鋼鐵物流業的發展速度很快，發展形勢也很好，但仍存在以下問題：鋼鐵物流技術裝備水平較低，缺少物流專業人員，鋼鐵物流管理分散，運營水平低下，鋼鐵物流供應鏈不完善，信息化程度低。
       2013-04-26

    • 鋼鐵業扭轉局面還要靠化解過剩產能

      目前在國內鋼鐵行業中，國有企業的鋼產量在下降，2012年重點大中型鋼企同比減產0.55%;而民營企業的鋼產量在上升，中小型企業大幅增產24.52%。行業集中度不升反降，前10家鋼企鋼產量占全國的份額由...
       2013-04-26

    • 機遇與挑戰并存鋼鐵物流快速發展

      近年來，我國鋼鐵物流業的發展速度很快，發展形勢也很好，但仍存在以下問題：鋼鐵物流技術裝備水平較低，缺少物流專業人員，鋼鐵物流管理分散，運營水平低下，鋼鐵物流供應鏈不完善，信息化程度低。
       2013-04-26

    • 市場不見行情 鋼市“金三銀四”一場空

      從年后的“國五條”后，鋼市徹底淪陷，雖說期間有反彈，但不改鋼市整體的低迷下跌格局。熬過二三月，翹盼的“金三銀四”已接近尾聲，鋼市或將以弱勢小跌給出一個交代。
       2013-04-26

    • 2013年中國鋼鐵行業發展趨勢預測分析

      2012年國內鋼市深陷漩渦之中，外有歐債危機死灰復燃，內有經濟增速持續放緩，鋼鐵業首現新世紀以來全行業虧損，供需矛盾升級，鋼企生存困難。庫存高企、資金短缺、銷路不暢，一度迫使價格跌至18年前，停產、改...
       2013-04-26

    • 鋼鐵微利時代寶鋼湛江投資額壓縮四成

      “我們的目標是把湛江項目建設成世界最高效率的碳鋼板材工廠，注意是‘工廠’，不是‘公司’，意味著它將是寶鋼大院(指上海總部鋼鐵生產基地)的一部分，只需增建高爐、轉爐、軋鋼等產線，銷售、采購、研發，以及財...
       2013-04-26

    • “銀四”已接近尾聲 鋼市依然缺乏利好消息提振

      所謂的“銀四”已接近尾聲，然鋼市依然看不到任何轉好跡象，價格仍在不斷下跌。這不免讓眾多商家缺乏對后市信心而表現出悲觀心態。那么，鋼市何時才能轉好?這已經成為商家迫切想要知道的問題。
       2013-04-25

    • 鋼鐵行業因產能過剩化身“賠錢貨”

      “由于產能過大，下游行業需求不足，鋼材市場供大于求的矛盾十分突出。”中鋼協副會長兼秘書長張長富表示，在此狀況下，鋼材銷售異常困難，價格大跌，致使企業之間競爭進一步加劇，特別是產品同質化競爭更加激烈，鋼...
       2013-04-25

    • 透析：鋼材市場產量正向絕對、長期過剩轉變

      根據目前鋼鐵行業既有產能加上在建產能計算，未來產能或可能超過10億噸，而目前的產能已超過未來可能出現的消費需求，可見鋼鐵行業的產能過剩已從過去的階段性過剩逐漸向絕對、長期過剩發展，并且無法通過時間的推...
       2013-04-25

    • 巨虧來襲 鋼鐵業復蘇步履艱難

      難怪不少鋼鐵企業直呼，2012年是新世紀以來我國鋼鐵行業形勢最為嚴峻的一年，扭虧是當務之急。然而，在高產能壓頂，需求“不給力”的大環境下，今年鋼鐵行業恐怕只能期待“不會更差”。
       2013-04-25

    • 環保標準淘汰落后產能 鋼市利劍該出鞘

      粗鋼產量在消停了一段時間后再一次高位亮相，刺激鋼市本就疲憊的心。今年鋼鐵業的經營形勢一月不如一月，預計4月份將再度出現大幅虧損，虧損情況甚至超過去年8、9月份。要應對這種嚴峻挑戰，“去產能化”將成為一...
       2013-04-25

    • 化解鋼鐵困境需嚴格環境準入

      由于產能釋放過快，今年鋼鐵業的經營形勢一月不如一月，預計4月份將再度出現大幅虧損，虧損情況甚至超過去年8、9月份。要應對這種嚴峻挑戰，“去產能化”將成為一個趨勢，而嚴格環境準入預計會成為一把利劍。
       2013-04-25
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