• 優化鋼鐵生產流程 深化鋼鐵業節能

      中鋼協有官員也向中國鋼鐵企業網小編介紹說，在十二五期間，我國鋼鐵工業將重點推廣系統集成優化轉爐、高爐煙氣干法凈化與余熱余壓綜合利用技術和系統集成優化冶金渣處理利用與過程中余熱利用技術。并在原有技術上通...
       2011-10-17

    • 鋼鐵行業：鋼市旺季不旺 鋼材庫存回升

      今年9月鋼市旺季不旺，除冷軋表現相對堅挺外，其它整體出現較大幅度下跌。截止到10月10日，全國螺紋鋼均價4647元/噸，月環比跌305元/噸跌幅6.16%；線材均價4805元/噸，月環比跌254元/噸...
       2011-10-14

    • 鋼市缺乏需求面支撐 鋼價處于震蕩下行

      今年的鋼市莫過于說是一段鋼鐵行業人的心酸史，在“金九銀十”之際，鋼價連降6周，破位下行，即使經歷中秋、國慶傳統假日的刺激，依舊未能激活市場，十月已接近過半，鋼市仍舊維持弱勢運行態勢，叫今年的鋼貿商情何...
       2011-10-14

    • 中國鋼鐵行業走到了十字路口

      近日，中國鋼鐵工業協會推出了中鋼協版的鐵礦石價格指數，在國內外引起了不小的反響，此舉被普遍解讀為在鐵礦石金融化時代，中方再度謀求話語權。中鋼協版價格指數的推出對我國鋼鐵行業的價格走勢會產生哪些影響？能...
       2011-10-14

    • 鋼材持續低迷 控制產能乃鋼鐵業重點

      目前而言，鋼廠通過主動減產支撐價格的可能性十分有限。相比之下，被動性減產才更應引起警惕。當前鋼鐵行業雖然飽受經營壓力，但也不會重現金融危機時大規模減產“保命”的情形。目前承受較大壓力的鋼企主要是那些徘...
       2011-10-14

    • 中國鋼鐵行業:中國粗鋼產量最新預期

      今年初以來的調控政策已經提高了融資成本,交易商補充庫存的能力因此下降,鋼材價格的波動幅度也隨之減小。我們相信這種局面將繼續影響終端需求,除非明年政策轉向。這種情況下,再加上供給趨于過剩,我們估算201...
       2011-10-14

    • 鋼市缺乏需求面支撐 鋼價震蕩下行趨勢

      在鋼材資源供給持續不減，國內需求支撐不力，資金壓力加大，國際金融動蕩延續波及國內股市、期貨市場震蕩下跌的環境下，市場逐漸失去對“金九銀十”的信心。在連跌不止的情況下，下游用戶和鋼貿商心態逐步由觀望轉為...
       2011-10-14

    • 國際鋼鐵協會上調全球需求預測

      國際鋼鐵協會經濟委員會主席丹尼爾·諾維格爾說：“2011年上半年，盡管全球出現日本大地震、歐洲債務危機、西亞北非政局動蕩、部分新興經濟體政府實施貨幣緊縮政策等不利因素，但我們看到全球鋼鐵需求仍然延續了...
       2011-10-14

    • 飽受原材料價格上漲等困擾 鋼鐵業進入微利時代

      鋼鐵業如何突破瓶頸尋求發展成為廣泛關注的話題。寶鋼是我國鋼鐵行業的領軍企業，2010年利潤總額達242億元，占到全國70余家大中型鋼鐵企業利潤總額的26%。近日，本報中經產業景氣指數企業調研組前往寶鋼...
       2011-10-14

    • 全球鋼鐵業堪憂聲起 鐵礦石進入降價通道

      鋼材的主要原材料——鐵礦石的價格正在邁入下降通道。根據中鋼協11日發布的鐵礦石價格指數，10月第一周，進口鐵礦石平均到岸價為176.22美元/噸，比9月最后一周下降0.26元/噸。西本新干線鋼鐵分析師...
       2011-10-14

    • 供需失衡，鋼鐵行業面臨困境

      從目前我國的鋼材市場來看，基本矛盾仍然是供過于求的問題。在金融危機以后，全球經濟形勢都還在調整復蘇階段，鋼材需求仍處于一個恢復性增長階段。二是在供過于求的大背景下，鋼鐵生產企業同質化競爭的現象比較普遍...
       2011-10-14

    • 庫存釋放危機或引發鋼材價格的加速下跌

      本周鋼價繼續大幅下挫。由于預期需求面受宏觀經濟下行加之資金面趨緊的影響持續低迷，市場心理更加悲觀。近期商品期貨暴跌的打擊，恐慌情緒蔓延，雖然長假前下游采購有所回升，但貿易商仍以低價大量拋售庫存、回籠資...
       2011-10-13

    • 黎偉成：鋼鐵企業受鐵礦石高成本困擾生產投資

      從2011年的中期業績報告,在香港上市的三大國有鋼鐵股份的營銷業務和回報有同存異,重點有(一)業績表現全部遠離理想之境:(1)冷軋且熱軋皆有的鞍鋼股份(00347)的股東應占溢利僅為2﹒36億元,同比...
       2011-10-13

    • 日本鋼材訂單量時隔半年后呈現小幅增長

      汽車行業的拉動和內需擴大成主要原因。日本鋼材內需增長5.2%、達到365.4萬噸，其中汽車行業增加4.2%、達到91.2萬噸。受到環保車補貼政策的取消和東日本大地震影響，自2010年9月份開始汽車行業...
       2011-10-13
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