• 鋼鐵業競爭慘烈 港口模式遭遇產能調控之痛

      但鋼鐵業延續多年的鐵礦石長協制的破產改變了國內鋼鐵企業的競爭格局。其他鋼企恰獲得縮小甚至趕超寶鋼龍頭地位的絕好時機。在去除鐵礦石桎梏后，提供給所有鋼鐵企業一個相對公平的競爭空間，最終勝出者是能夠率先擴...
       2010-12-27

    • 北方鋼市寒冬收縮 大型鋼企南下找市場

      由于北方鋼材南下量明顯，一些北方港口還專門開通了“內貿鋼材南下業務”。山東煙臺龍口港專門調配了首艘專門裝載鋼材盤圓的內貿貨輪。僅10月16日當天，即有5000噸盤圓起航南下。“今后河鋼分流量一定還會增...
       2010-12-27

    • 供需矛盾再度尖銳 鋼材價格走勢現分歧

      國內熱軋市場呈現震蕩整理的態勢。隨著國內各大鋼廠明年1月份價格政策的陸續出臺，熱軋價格"破位"上升，但由于缺乏市場需求的配合，在最近一周的后期，市場上行再度受到阻力。部分商家認為，現在市場上一方面有較...
       2010-12-27

    • 鐵礦石進口量有望迎十年來首降

      數據顯示，今年1到11月，中國進口鐵礦石5.6億噸，同比微降0.9%。“今年鐵礦石進口量與去年相比，將出現下降，不過幅度并不大。”我的鋼鐵網研究員、資訊總編俞連貴告訴記者。隨著進口量下降，我的鋼鐵網礦...
       2010-12-27

    • 上漲！2011年一季度鋼材價格現兩年高點

      自11月以來，鋼材價格一直呈現上漲態勢，價格水平總體抬升。截止目前為止，上海熱卷為4380-4400元/噸，較10月累計上漲近200元/噸，同期冷板漲幅為100元/噸，螺紋漲幅則高達400元/噸。鋼價...
       2010-12-27

    • 把脈2011鋼鐵市場“業內人”齊聚上海

      未來的鋼鐵業向何處去？節能減排、流動性、鐵礦石供需等因素無不影響著未來鋼鐵業的走勢。毋庸置疑的是，鋼鐵行業的微利時代已經到來。是迎難而上還是激流勇退？這問題考驗著中國鋼鐵從業者的智慧和勇氣。
       2010-12-27

    • 需求乏力顯疲態 建筑鋼材價格松動下行

      有市場分析師對筆者說，１２月的整體需求水平弱于１１月，特別是最近兩周，成交更是顯得“不濟”。不過，與此形成比照的是，鋼鐵爐料價格居高難下，無論是鋼坯、廢鋼、焦炭還是鐵礦石，近期價格依然穩中上行，國內主...
       2010-12-27

    • “十二五”是鋼鐵業“攻堅期” 鋼鐵業謀轉型

      2011年是“十二五”開局之年，鋼鐵行業的利潤狀況能否扭轉？工信部原材料司副司長駱鐵軍判斷，在即將到來的2011年，中國鋼鐵業的生產和消費都會有增長，“但幅度不可能很大”，鋼鐵行業可能已經到達一個階段...
       2010-12-27

    • 大型鋼企南下找市場北方鋼市寒冬收縮

      “目前我們往南方分流的動作非常大!”河北鋼鐵集團內部人士向筆者透露，大約每月共計有6萬噸鋼材南下。目前，南北價差已經增加至三四百元，“北貨南下大概比北方區多掙100元左右”。
       2010-12-27

    • 面對鋼材市場壓力 鋼廠經銷商聯合作戰

      從現在情況來看，馬鋼與經銷商的交流便利性已經大大提高了，比如能夠在線申報訂貨計劃，查詢發貨以及結算等數據。但是這些信息的交流僅限于經銷商和鋼廠之間流動，經銷商之間還缺乏信息的互動交流，處于供應鏈體系之...
       2010-12-27

    • 鋼鐵業十二五規劃：鋼鐵生產分流“沿海沿江”

      16日－17日，在上海舉行的“2011經濟、貿易與航運市場論壇”上，上海國際航運研究中心副秘書長李鋼說，海運需求進入穩定的上升通道，包括鐵礦石、煤炭和谷物在內的三大干散貨的海運需求呈溫和上升趨勢。
       2010-12-24

    • 鋼鐵業消費需求很給力 價格上漲空間大

      分析師賈良群認為，2010年中國鋼鐵需求和產量都遠超預期。而2011年需求仍然能夠保持較高水平。從國內需求看，一段時間內投資仍然是中國經濟增長的主要動力，財政政策仍然會相對積極。雖然受調控影響人們普遍...
       2010-12-24

    • 首鋼老廠停產 二線鋼企全進京角逐市場

      這是根據國務院批復的《北京市城市總體規劃(2004-2020)》及國家發改委《關于首鋼實施搬遷、結構調整和環境治理方案的批復》中“加快實施首鋼等地區的傳統工業搬遷及產業結構調整”的要求做出的決定。
       2010-12-24

    • 2011年元月 停產鋼鐵企業都將恢復生產

      11月份以來主要鋼材品種特別是以螺紋為首的長材價格水平得以抬升。這對于未受殃及的鋼企，就屬于“節能減排紅利”。但由于節能減排任務的完成，此前受到用電限制的鋼鐵企業正在逐漸恢復生產。中國鋼鐵工業協會日前...
       2010-12-24
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