交通運輸部等八部門日前聯合發布《實施多式聯運攻堅 打通堵點卡點行動方案（2026—2030年）》（下稱《行動方案》）。《行動方案》提出，力爭用5年左右時間，推動1000個左右主要貨運節點提升多式聯運功能，多式聯運1小時換裝率超過90%，沿海港口多式聯運港區鐵路進港率達到80%、長江干線主要港口實現鐵路進港率100%，清潔運輸比例穩步提高，港口、鐵路、多式聯運企業實現鐵水聯運作業信息有效對接，帶動集裝箱鐵水聯運安檢優化、多式聯運“一單制”業務流程規范等標準規則取得新突破，形成一批具有跨區域聯通和全過程管控能力的多式聯運經營人和綜合物流集成商。
多式聯運單證是多式聯運業務運行的核心載體，是支撐多式聯運“一單制”落地實施的關鍵基礎，對于規范多式聯運全鏈條單證業務流轉、推動不同運輸方式高效銜接、促進交通物流降本提質增效具有重要意義。為適應我國多式聯運規模持續增長、“一單制”服務模式加快推廣應用的新需求，交通運輸部發布了推薦性國家標準《多式聯運單證業務流程規范》（GB/T 47421—2026），將于2026年7月1日起正式實施。
本標準的發布實施，從國家層面明確多式聯運單證業務流程的標準范式，為企業業務拓展和服務升級提供技術指引，有助于多式聯運“一單制”服務模式的進一步推廣應用，對助力物流降本提質增效、加快建設交通強國具有重要意義。
轉自：央視網
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