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涉及55個品種 第十一批國家組織藥...
上半年我國對歐盟平均每天進出口超...
全長11.5公里 渝昆高鐵重難點工程...
4197公里“能量環”!我國最大盆地...
12個項目簽約 上合組織數字經濟合...
新國標發布 企業物資采購將建立統...
中央政府將在澳門發行60億元人民幣國債
成渝中線高鐵重慶段最大跨度連續梁...
上期所就燃料油等3個期權合約公開...
第三十一屆蘭洽會吸引國內外2000余...
我國成功發射試驗二十八號B星01星
"粵車南下"有望今年11月啟動 開啟...
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航運企業的全面風險管理
航運業作為一個傳統行業,相比其他運輸方式有著運量大、成本低、能耗小、利用天然水域等優勢,在國民經濟中有著舉足輕重的地位。然而,由于航運需求是國際貿易的派生需求,決定了航運業是一個容易受金融、政治、國際...
2010-09-19
內蒙古通遼市扎魯特旗構筑現代大物流網絡
今年以來,通遼市扎魯特旗以物流園區建設為重點,立足集貿市場建設,借煤產業聚洼地效應,不斷增強服務功能,將區位優勢轉化為發展優勢,全力構筑大商貿、大流通、大市場格局,商貿流通產業實現快速發展。
2010-09-19
滬杭高鐵助力 嘉興秀洲物流等產業與上海尋求合作
“我們對在秀洲投資信心十足!”日前,由香港中華工商業協會組織的20多家設在上海的知名企業負責人來到嘉興秀洲,在實地參觀和聽取秀洲招商、發改、三產等部門負責人的情況介紹后,對在秀洲投資創業表現出了極大的...
2010-09-19
長江內河水運踏入“黃金十年”
8月25日,國務院總理溫家寶主持召開國務院常務會議,研究部署推進長江等內河水運發展工作。會議提出,力爭用10年左右時間,建成暢通、高效、平安、綠色的現代化內河水運體系。
2010-09-19
河南和歐洲之間空運貨物更方便了
昨日上午,鄭州新鄭國際機場,一架波音747緩緩降落。至此,鄭州—莫斯科—法蘭克福貨運航線正式開通,河南與歐洲之間架起了一座貨運的“空中金橋”。這是俄羅斯空橋貨運航空公司繼北京、上海和香港航站成功運營后...
2010-09-19
國航貨運自立門戶 航空貨代整合能否另辟蹊徑?
在運作4年多后,國航和國泰航空共同組建貨運航空公司一事終于接近完成。日前,據媒體報道,中國國航副總裁及財務總監樊澄表示,國航與國泰航空合作成立貨運航空合資公司已獲發改委的批準,目前正爭取商務部有關反壟...
2010-09-17
香港航空下月將啟歐洲貨運航線
日前,香港航空宣布于10月底首次正式開通歐洲全貨機貨運航線,通往布魯塞爾。總裁楊建紅表示,公司股權重組有望在兩年內完成,又稱已經考慮港航上市的計劃一年了,未來應以“借殼”上市方式的機會較大,但目前仍未...
2010-09-17
江西九江加強物流領域藥品安全監管
九江市地處贛、鄂、皖三省交界,物流業發達,全市共有大小物流網點百余家。該局與公安、工商、郵政、鐵路等部門聯合下發了《關于切實加強物流領域藥品監督管理的通知》,集中力量對市區物流網點進行重點抽查。
2010-09-17
中小企業物流管理剛起步 每年成本損失達2.5萬億
中國物流與采購聯合會副會長兼秘書長崔忠付昨日在“中小企業融資和市場拓展解決方案說明會”上透露,國內的物流企業每年因物流與供應鏈管理不暢造成的成本損失高達2.5萬億元,主要原因是中國絕大多數企業
2010-09-17
促進物流業平穩較快發展
物流業是融合運輸業、倉儲業、貨代業和信息業等的復合型服務產業,是國民經濟的重要組成部分,涉及領域廣,吸納就業人數多,促進生產、拉動消費作用大,已經成為不少地區的重要支柱產業和新的經濟增長點。
2010-09-17
提升核心競爭力 企業應“逆流”而上
回收物流也稱逆向物流,是發展循環經濟的一個重要內容,功能活動可分為收集,測試、重新處理等。回收物流的參與者可分為兩類:產品的原始制造商和第三方回收商。從原始制造商的角度看 他們可能會為了保護自己產品中...
2010-09-17
三千萬元獎金支持航空和物流業
根據《深圳航空業財政獎勵資金管理暫行辦法》和《深圳市關于支持物流企業應對金融危機的專項資金措施》中有關補貼政策,翡翠航空、東海航空、友和道通航空以及東方中天(河南)航空服務公司等4家新開貨運航線企業,...
2010-09-17
東方嘉盛:深圳、上海兩地物流業的發展為公司帶來機會
根據《深圳市現代物流業“十一五”發展規劃》,未來五年,深圳將基本實現現代物流業向供應鏈管理一體化方向的轉型,并以“兩港”為中心所形成的物流服務體系為依托,將深圳融入全球供應鏈網絡之中,把深圳打造成國際...
2010-09-17
今年集裝箱運輸需求將超供給
據克拉克森研究服務公司預計,今年亞歐線與泛太線的集裝箱貿易量將分別增長15%、12%,由此,集裝箱運輸需求將超過供給。不過,在得出這一樂觀預期的同時,該公司也提醒業界對運價不可掉以輕心。
2010-09-17
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從三個“最”看中國經濟新發展
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