• 蘇錫共建“空運貨物虛擬口岸”

      無錫蘇南國際機場和蘇州工業園區綜合保稅區空運貨物《虛擬口岸直通放行模式合作備忘錄》，4月底簽署。 　　對特定進出境貨物實現“一次報檢、一次檢驗檢疫、一次放行”。
       2010-05-06

    • 國際造船協定談判擱置5年后醞釀重啟

      20年前啟動的國際造船協定談判在幾經中止后，重新被提上了日程。經濟合作與發展組織（OECD）造船工作組日前在巴黎召開會議，會議原則同意重啟擱置了5年的造船協定談判。
       2010-05-05

    • 空運貨站四月貨量上升 創單周和單日最高紀錄

      四月之出口處貨量為13.8萬公噸，按年增長54％，首四個月之累積出口處貨量為47.7萬公噸，升46％；上月入口處貨量按年升32％，至6.2萬公噸，一至四月份累計入口處貨量23.6萬公噸，按年增長39％...
       2010-05-05

    • 中印乃堆拉山口邊貿通道“人氣、物流”齊聚

      ４日，位于西藏的中印乃堆拉邊貿通道迎來了今年的開關日，雙方邊民表現出高漲的經商熱情。乃堆拉邊貿通道自２００６年開通以來，邊境貿易發展良好，呈現出“人氣、物流”逐漸積聚的勢頭。
       2010-05-05

    • 青海建材物流倉儲市場正式投入運營

      青海建國物流建材市場占地面積１６．６萬平方米，位于青海省會西寧市朝陽物流園區，是青海省“十一五”規劃重點建設項目，由青海世全物資集團有限公司投資２億多元興建。
       2010-05-05

    • 行業調整 B2C孕育并購機遇

      電子商務企業的這一轉型是利潤所趨，服裝、飾品等商品的利潤率目前遠高于圖書、家電等商品品類，在多數電子商務企業看來，這一轉型是短期內轉變低利潤尷尬、維持價格優勢的捷徑
       2010-05-05

    • 錫盟物流業發展呈現產業集群的良好態勢

      目前，錫林郭勒盟已建、在建物流園區數量已達24家，占地總面積1500萬平方米，建設面積105萬平方米，近三年已完成投資9.3億元。其中，總投資在億元以上的物流園區5家；總投資在千萬元以上的物流園區9家...
       2010-05-05

    • 全球大批海岬型船壓港 刺激租金繼續上揚

      倫敦波羅的海航運交易所公布，波羅的海干散貨綜合運費指數（BDI）昨日回跌0.1%，至3354點，中止此前5個交易日升勢。不過，大西洋航線船舶供應不足，仍繼續刺激巴拿馬型船和超靈便型船租金上升。
       2010-05-05

    • 長沙金霞物流提速湖南 打造中部物流之都

      到2015年，我們的發展目標是：把金霞開發區打造成中部物流之都、城北工業基地、現代服務新城，為長沙再造一個新開福，為湖南做強一個北長沙，為中部崛起一座服務新城，真正成為湖南最具投資價值、最具發展特色的...
       2010-05-05

    • 王必達: 打破低均衡發展 建現代物流中心

      天水在1135發展戰略中提出要打造“五品牌”，其中之一便是打造區域現代物流中心城市。蘭州商學院副院長、教授王必達認為，天水建設現代物流業中心城市目前最大的困境就是區際貿易的低水平均衡。因此，天水要建設...
       2010-05-05

    • 加快我國電子商務產業發展問題研究

      隨著現代信息技術的發展，電子商務作為一種全新的經濟形態已成為加快現代服務業發展、建立節約型社會的必然選擇。電子商務服務產業的發展在我國社會經濟發展中發揮著越來越重要的作用，而加入WTO為其發展帶來了更...
       2010-05-05

    • ACI調查顯示：全球航空貨運量持續增長

      貨運增長趨勢表明，被強烈壓制的需求得以恢復，經濟開始復蘇，發展中國家尤為明顯，在過去一年的經濟危機中，發展中國家庫存積壓嚴重，訂單量大幅縮減。
       2010-05-04

    • 蔬菜冷鏈運輸的不解之困

      目前我國大約有90%以上的蔬菜都不是冷鏈運輸，一方面冷鏈運輸成本高。另一方面，冷藏運輸車輛裝載能力較一般運輸車輛差很多，就形成了冷鏈雖好，實施不易。
       2010-05-04

    • 商務部：2010年要保持流通業平穩較快發展

      報告顯示，2009年，流通主要行業從金融危機中實現快速復蘇，主要體現在四個方面：一是批發零售業逐步回暖。二是住宿餐飲業加速結構調整。三是物流業止跌企穩。四是特殊行業發展趨于活躍。
       2010-05-04
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