• 國內首家專業航運保險公司-東海航運保險獲得批籌

      3月4日，從中國保險監督管理委員會獲悉，國內首家專業航運保險公司——東海航運保險股份有限公司獲得批籌，該公司落戶寧波將進一步增強長三角地區尤其是滬甬兩地港航、物流和貿易企業的抗風險能力和國際競爭力。
       2015-03-11

    • 馬軍勝：允許快件運輸車輛多時段多次進城

      “快遞業在加快流通、擴大內需、調整結構、促進就業、普惠民生中發揮著重要作用，但快遞車輛的使用和通行問題已經成為制約服務水平提升的瓶頸。”3月7日，全國政協委員、國家郵政局局長馬軍勝在接受記者采訪時表示...
       2015-03-11

    • 民航局進一步規范鋰金屬電池貨物航空運輸

      為提升鋰金屬電池貨物航空運輸的安全水平，根據國際民航組織2015-2016版《危險物品安全航空運輸技術細則》及其第1號更正，民航局近日明確規定，今后除非獲得國家豁免，將禁止使用客機運輸單獨包裝的鋰金屬...
       2015-03-11

    • 鐵路發展“十三五”規劃上報 或放開社會資本

      2015年是國家“十二五”規劃的收尾年，也是“十三五”規劃的編制年。在“十二五”期間，原鐵道部被拆分成國家鐵路局和中國鐵路總公司，鐵路固定資產投資從低谷走向了高峰，鐵路市場化改革漸漸展開……
       2015-03-10

    • 京津冀地區年內將有3條鐵路開通運營

      記者近日從省鐵路辦獲悉，近年來，京津冀地區的鐵路網加快建設，年內將有3條鐵路開通運營，全長800公里，這一里程數占全國今年鐵路建成目標的1/10。這3條鐵路分別是京津城際延伸線，津保鐵路(天津至保定)...
       2015-03-10

    • 快遞業：調價迫不得已 轉型勢在必行

      快遞業內一直盛傳一句話“誰先漲價誰先死，誰不漲價誰等死”。這種“不討喜”的漲價行為歷來被人詬病，而日前，順豐速運卻開始正式實施“新版價格”。順豐漲價究竟為何？順豐此舉真的會給整個行業帶來沖擊嗎？
       2015-03-10

    • 包海高鐵將成為中西部省份發展致富路

      包海西部高鐵方案剛剛亮相兩會，引來20多家傳媒的報道和解析，其中焦點不難從兩會李克強總理的政府工作報告中找到答案：隨著中國經濟的持續發力，借滬、蘇、浙和長、株、潭等發達地區的經驗來看，高鐵對經濟整體的...
       2015-03-10

    • 快遞扎堆出海 跨境電商掘金不易

      3月1日，由中通快遞控股投資的跨境電商網站“中通國際”正式上線。這是繼郵政EMS、順豐、申通、圓通、韻達等快遞公司之后又一家介入跨境電商領域的快遞公司。
       2015-03-09

    • 中國物流成本高企 應打造物流強國

      幾年前流行一個說法：從廣州運送貨物到北京的運費，比中國運到美國的運費還要高。如今，這種絕對價格的高低是否有了改變尚不清楚，但一個沒有改變的事實是，中國的物流成本仍然居高不下。
       2015-03-09

    • “國內物流”APP，讓物與物的流通更加便利！

      移動互聯網市場巨大的發展前景，已經引發社會的廣泛關注。傳統的物流行業，如今也搭上了這班高速前行的快車。
       2015-03-06

    • 中國2015年將新投產鐵路里程8000公里以上

      3月5日，國務院總理李克強在政府工作報告中指出，今年鐵路投資要保持在8000億元以上，新投產里程8000公里以上，在全國基本實現高速公路電子不停車收費聯網，使交通真正成為發展的先行官。
       2015-03-06

    • 2015年國家交通運輸物流公共信息平臺管理中心年度工作會議召開

      近日，國家交通運輸物流公共信息平臺管理中心組織召開了2015年度工作會議，總結了2014年平臺的工作亮點和成功經驗，并根據新形勢合理規劃了平臺2015年的工作重點及發展方向。
       2015-03-05

    • 目前中國快遞物流企業有8000多家

      據中國電子商務研究中心監測數據顯示,目前我國快遞物流企業有8000多家,除“四通一達”、順豐等大型快遞企業外,其余多為中小型快遞企業。
       2015-03-05

    • 中國南部物流樞紐項目落戶源潭

      2月27日，清城區與廣百集團、廣東海元簽約，中國南部物流樞紐項目正式落戶源潭物流園起步區。
       2015-03-05
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