• 發改委：物流成本依然較高

      數據顯示，前三季度物流業固定資產投資2.2萬億元，同比增長10.8%，前三季度，社會物流總費用5.8萬億元，同比增長18.7%，增幅同比提高3.8個百分點，社會物流總費用與GDP的比率為18%。
       2011-10-26

    • 物流供應鏈管理成我國服裝行業信息化突破口

      20世紀中旬，服裝產業經歷了從產品產量、產品質量到生產成本的競爭，進入21世紀，服裝行業的市場競爭已轉變為服裝企業對市場的響應速度、服裝產品品牌以及服裝企業技術創新能力的競爭，進而促使信息化的開展是否...
       2011-10-26

    • 電子商務：網購欺詐源在何方

      為消除消費者的疑慮，國內最大的獨立第三方支付廠商之一迅付信息科技有限公司(環迅支付)在公告中明確聲明：第三方支付承擔支付過程中“收付款中轉站”角色，既為商戶起到了方便統一結算，提高資金效率的作用，為銀...
       2011-10-26

    • 倉儲年會論劍危化物流優化整合

      化工園區規范化、集約化發展，促進了倉儲物流業健康成長，目前化工園區倉儲物流已經成為危化品整個行業中的優秀力量，并將在“十二五”期間迸發出巨大的發展潛力。這是記者從10月24～25日在上海舉行的第四屆中...
       2011-10-26

    • 服務競爭時代到來 第三方物流開啟 后市場還有多遠？

      服務競爭時代已經到來。服務在為銷售服務的同時，也在尋求著如何能夠真正成為企業獲利的工具。服務當然可以創造價值，不僅是為終端客戶，還可以為企業直接帶來利潤。配件銷售，服務工時費，設備翻新與再制造等，都可...
       2011-10-26

    • 前三季度社會物流總費用增18.7%

      中國物流與采購聯合會發布的報告認為，前三季度，經濟運行中的物流成本依然較高，增速有所加快。社會物流總費用5.8萬億元，同比增長18.7%。其中，運輸費用3萬億元，同比增長15.4%，主要是受油價以及用...
       2011-10-26

    • 多地出現“柴油荒” 物流旺季遇油荒

      受影響的不光本地物流業，在華南華東地區率先爆出柴油緊張之后，西南地區的各個省份也開始出現這種情況，“我們成都分公司那邊發往昆明的貨物，因為要在路上排隊加油，已經比預定的到達時間晚了三四天了。”
       2011-10-26

    • 從整體到局部看電子商務運作本質

      當下中國電子商務行業一直充斥在媒體輿論和圈內人的輿論聲中，看似平靜的電商圈就突然的一下子被大伙推到了風口浪尖，有意思嗎？從最初的行業冬天論到各大獨立B2C高管創業潮；從百團的熱火到現在的團購所謂的資本...
       2011-10-26

    • 探索適合自身的現代物流體系

      從農資物流市場供應端的情況來看，有以下兩個特點：首先，農資物流市場的供應端資源匱乏。拿鐵路運輸為例，我國現在人均鐵路里程是5.5厘米，在有限的物流資源的體系下，再分配到農村的份額就更少了。其次，管理分...
       2011-10-25

    • 國開行發改委簽署協議 支持物流企業兼并重組

      根據協議，雙方將以國家物流業發展規劃和政策為指引，以鼓勵發展的重點領域、地區、企業和項目為支持對象，將國家發展改革委政策引導優勢與國開行融資支持優勢結合，按市場化方式進行操作，促進物流業加快發展。
       2011-10-25

    • 冷鏈物流如何優化農業產業化 緊抓細節

      隨著經濟的不斷發展以及人民生活水平的日益提高，人們的食品消費觀念也從傳統的單一型向現代化的多樣型、快捷型轉變。對冷鏈物流業來講，“十二五”時期是我國冷鏈物流業進行結構調整和產業升級的關鍵時期，更是冷鏈...
       2011-10-25

    • 自有物流助力深圳網通打造12小時生活圈

      作為電子商務拔萃之新生力量，在總結前人失敗的經驗上，網通不斷進行商業模式和技術的創新，激發自己的后發優勢，在2010年11月，深圳網通電子商務亮相第十二屆高交會，并榮獲“金犁獎”。2010年12月，網...
       2011-10-25

    • 從中郵物流看農村物流建設

      從全國面上來看，相當多的還是處于比較初級的階段，許多地方甚至還沒有啟動。盡管一些有先見的農資企業不遺余力地推行，即便農民有需求，但他們還是不太能夠認可。那么，問題究竟是出在哪里呢，我認為還是在于農村流...
       2011-10-25

    • 物聯網應用在商貿物流園區的現狀及問題

      隨著我國經濟持續高速增長，物流業已逐步從其他行業中分流出來，形成相對獨立的產業，但由于我國物流業起步晚，總體水平和盈利能力偏低，物流業發展也相對滯后。2001年3月，國務院六部委發布的《關于加快我國現...
       2011-10-25
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