回鄉探親更快捷，跨城游玩更方便，沿線景區迎來更多游客……剛剛過去的國慶假期，京港高鐵雄安至商丘段、西渝高鐵西安至安康段、宜昌至興山高鐵、哈爾濱至伊春高鐵迎來開通后的首個假日運輸“大考”，為群眾出行增添便利，也為沿線文旅消費帶來新活力。
這個國慶假期，參建京港高鐵雄安至商丘段的中鐵十四局項目現場技術負責人劉增元，坐上自己參與建設的高鐵，從河北任丘回山東菏澤探親。看著窗外熟悉的風景，他想起了在雄商高鐵工地工作的日日夜夜。
“以前坐普速列車沿京九鐵路回家，要四五個小時，現在坐高鐵只需兩小時。”劉增元說，過幾天，他還要帶著父母坐上自己參與建設的高鐵，去雄安新區看看。
京港高鐵雄安至商丘段進一步密切雄安新區、冀中南、魯西南與豫東地區的聯系，也讓沿線小城成為更多游客的假日目的地。
在衡水南站，高鐵為游客走進衡水湖提供便捷通道。“坐高鐵來衡水太方便了，出站后坐公交直達衡水湖景區，體驗感特別好！”北京游客王先生趁著假期帶家人來到衡水，感受湖城風光。
當地推出“冀衡一日”文旅禮遇，外地游客憑高鐵票可享受景區、游船、商戶、酒店組合優惠。10月1日至6日，衡水全市32家A級旅游景區累計接待游客71.5萬人次，同比增長202.84%。
向南，高鐵抵達商丘，古城游覽、國風演藝、民俗體驗吸引游客駐足。國鐵鄭州局商丘站客運科工程師李秀麗介紹，假期車站累計加開北京、上海、西安等熱門方向臨客列車50列，并在服務臺擺放景區游玩攻略圖，為旅客提供指引。國慶假期，商丘站累計發送旅客29.22萬人次，同比增長25%。
穿越秦嶺，西康高鐵讓柞水、鎮安、安康等地進入高鐵時代，進一步拉近關中與陜南的距離。西安東至安康西最快45分鐘可達，安康西至延安最快僅需2小時34分鐘，為群眾探親、旅游提供更多選擇。
“作為全線規模最大的新建車站，國慶假日期間，安康西站累計發送旅客5.08萬人次，客流表現超出預期。”安康西站站長張建軍說。
鐵路部門與沿線地方協同發力，開通安康西站至瀛湖景區、柞水西站至柞水溶洞景區等旅游接駁專線，讓游客下了高鐵更方便地走進山水之間。在高鐵開通等因素帶動下，國慶假期瀛湖景區接待游客5.2萬人次，同比增長40%；柞水牛背梁、終南山寨景區游客接待量同比分別增長48.6%、45.3%。
在鄂西，宜興高鐵連接滬渝蓉高鐵與鄭渝高鐵，讓宜昌與興山之間的旅途縮短至半小時左右，也為游客串聯游覽沿線景點提供了便利。
興山縣昭君村景區，大型實景舞臺劇《昭君別鄉》每日上演，漢服游園、民俗體驗等活動豐富了游客的假日行程。
“宜興高鐵開通前，開車來興山要兩個多小時，現在坐高鐵只要半小時。”宜昌游客張瀟說，這次專門帶家人來感受昭君文化，上午看演出，下午穿漢服游園，一天過得很充實。
10月1日至7日，興山站累計發送旅客14216人次，同比增長54.61%。興山縣文旅局局長李芳芳介紹，當地以高鐵票根串聯酒店住宿優惠、景區門票減免等福利，推出不同天數的游玩行程，方便游客停留消費。假期全縣景區接待游客41.96萬人次，同比增長18%。
向北望去，小興安嶺層林盡染。哈伊高鐵進一步擴展以哈爾濱為中心的2小時交通圈，將哈爾濱至伊春的鐵路最快旅行時間壓縮至1小時46分鐘，讓更多游客把“林都”伊春納入假日行程。據國鐵哈爾濱局哈爾濱客運段統計，國慶七天假期，哈伊高鐵累計發送旅客20.1萬人次。
“之前考慮到交通的問題，伊春只是‘待定’目的地，現在高鐵開通了，伊春是‘必達’目的地。”上海游客鄭先生說，高鐵讓一家人的黑龍江之旅更加豐富。
伊春溪水國家森林公園附近，“咱家小院”負責人楊大偉忙著迎接一撥撥游客。賞完五花山，再嘗嘗農家菜，成為不少游客的選擇。“一天每個桌最少翻兩個臺，有時能翻三個臺，一天至少接待100多位客人。”楊大偉說。
伊春市文化廣電和旅游局副局長王曉微介紹，依托哈伊高鐵，今年國慶假期全市A級景區接待游客量大幅增長，湯旺河林海奇石、五營紅松林海、金山鹿苑等核心景區連續多日單日累計接待游客突破20萬人次。
“我們開通景區接駁專線，組織志愿服務，完善旅游配套保障，讓游客既能便捷抵達，也能舒心停留。”王曉微說，伊春將進一步做強“高鐵+生態旅游”模式，把生態資源優勢轉化為文旅產業優勢，做強文旅康養，帶動民宿、林下經濟等產業發展，讓綠水青山真正成為百姓增收的金山銀山。
轉自：新華每日電訊
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