近日，交通運輸部聯合國家發展改革委等七部門印發《實施多式聯運攻堅? 打通堵點卡點行動方案（2026—2030年）》，提出力爭用5年左右時間，推動1000個左右主要貨運節點提升多式聯運功能，多式聯運1小時換裝率超過90%，沿海港口多式聯運港區鐵路進港率達到80%、長江干線主要港口實現鐵路進港率100%。
在設施融合方面，方案明確，加強多式聯運換裝區、裝卸作業區、后方堆場和倉儲等功能區集中布設，應配盡配郵政快遞處理中心；推動港口鐵路專用線接入碼頭后方堆場，科學設置港灣站、港口站、分區車場和裝卸點，加強港口與鐵路場站共享，鼓勵具備條件的港口開展“抵港直裝、船邊直提”。
在信息聯通方面，方案提出，推動主要貨運節點鐵路、公路、港航、民航、快遞、物流等企業運用股權合作、數據交易、資源置換等市場化方式完善信息和數據交換規則；建設和應用多式聯運信息平臺，聯通物流供應鏈上下游企業、交通物流、口岸、商務等監管信息平臺。
方案明確，下一步將開展打通多式聯運堵點卡點交通強國建設試點，在設施聯通、數據共享、標準應用、企業服務方面持續加強探索。（記者 韓鑫）
轉自：人民日報
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