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月均增長達“百億級” 六問快遞業如何實現提速發展

國家郵政局監測數據顯示，截至6月24日，今年我國快遞業務量已達600億件，比2019年達到600億件提前了172天，比2022年提前了34天。
2023-06-27
新能源汽車出海怎么看

今年以來，我國汽車出口量價齊升，剛剛發布的5月份最新數據顯示，我國汽車出口特別是新能源車出口延續高增長勢頭。近年來，我國新能源汽車國際競爭力不斷提升，受到海外消費者青睞，車企也積極搶抓機遇大力開拓海外市場。
2023-06-27
明年起新能源車購置稅減免不超3萬元，對車市意味著什么

6月21日，財政部等三部門發布關于延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告，對購置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期間的新能源汽車免征車輛購置稅，其中，每輛新能源乘用車免稅額不超過3萬元
2023-06-26
競爭加劇轉型加快石化產業發展迎新戰略機遇

當前我國石化產業已經告別了產品短缺的時代，但是我國大宗基礎化學品和通用合成材料過剩、結構性矛盾突出、東西部發展水平和管理水平不平衡差距明顯，石化行業正處于一個國際國內市場競爭同步加劇的時期。
2023-06-26
自主可控高端突圍 “工業母機”步入加速成長期

無論是神舟飛天、蛟龍入海，還是國產大飛機C919的成功商飛，以航空裝備、海洋工程裝備制造為代表的中國高端制造業發展勢頭迅猛，離不開有著“工業母機”之稱的數控機床。
2023-06-25
萬億時代，動力電池何去何從

隨著“雙碳”目標持續推進以及新能源汽車的快速發展，帶動動力電池行業快速增長，產值進入萬億級規模。與此同時，行業發展也面臨一些挑戰。未來，動力電池產業如何實現高質量發展？
2023-06-25
今夏我國電煤供需預期整體平衡

6月以來，全國多地氣溫攀升。據記者了解，經歷前段時間的市場淡季后，最近幾天，多地燃煤電廠的電煤日耗量開始快速上升。
2023-06-24
氫能源產業“一觸即發” 亟須加速全產業鏈布局

大的想象空間使得氫能源成為全球投資增速最快的行業。以發展的眼光看，氫能行業的方向已經明確，核心關鍵技術基本突破，部分區域綠電價格已讓綠氫初現經濟性，產業鏈框架已具雛形。
2023-06-23
央行年內首次下調LPR利率！對樓市有什么作用？

時隔十個月，貸款市場報價利率（LPR）迎來下調。據中國人民銀行網站今日消息，2023年6月20日貸款市場報價利率（LPR）為：1年期LPR為3.55%，下調個10基點，5年期以上LPR為4.20%，同樣下調10個基點。
2023-06-23
快遞業，從拼“速度”到比“綠色”

建設綠色倉儲，降低能源消耗；發力綠色運輸，減少污染排放；升級快遞回收，助力循環經濟……“618”促銷活動期間，“快”不再是快遞業的唯一關鍵詞，不少快遞公司開始大力推進綠色減碳。這也成為近年來我國快遞業綠色低碳轉型...
2023-06-22
碳博會折射能源轉型趨勢：從“資源依賴”走向“技術依賴”

“當前我國的非化石能源發電裝機容量占比達到50.9%，歷史性超過化石能源發電裝機容量。”在近日舉行的首屆上海國際碳中和技術、產品與成果博覽會開幕式上，國家發展改革委副主任楊蔭凱披露了這一重要數字。
2023-06-21
高管密集來華外資投入猛增釋放什么信號？

最近，海外多個外企高管密集訪華。6月14日，美國蓋茨基金會聯席主席、微軟創始人比爾·蓋茨抵達北京，尋求在加強創新、全球減貧、公共衛生、藥物研發、農村農業等領域和中國的進一步合作。
2023-06-21
我國快遞業務量月均“百億級”增長的原因何在？

國家郵政局監測數據顯示，截至5月31日，今年我國快遞業務量已達500億件，比2019年達到500億件提前155天，比2022年提前27天。
2023-06-20
政策力推+成本下降氫燃料電池市場未來可期

伴隨著中國新能源汽車的飛速發展，純電動汽車和燃料電池汽車的技術路線之爭也從未停止。有些人認為純電動汽車未來更有發展潛力，有些人則認為燃料電池汽車是替代傳統燃油汽車的“終極解決方案”。
2023-06-20

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