• 個稅減征 為何總量不降反升?

      2011年,中國的稅收收入完成了89720.31億元,超過了2010年全年財政收入的總和。值得注意的是,個稅增幅同比高達25.2%。在去年9月提高個稅起征點的背景下,個稅收入占比不降反增,引人關注。
      2012-02-28
    • 非遺產品=奢侈品?

      繼“生產性保護”成為非遺生存路徑之一后,非遺“入奢”最近又被寄予厚望--張小泉、王星記等一批非遺項目近日宣布:正籌備進軍奢侈品行業。
      2012-02-28
    • PM2.5引發的能源行業憂思

      關于PM2.5監測,環保部給出的時間表為:2012年,在京津冀、長三角、珠三角等重點區域及直轄市和省會城市開展PM2.5和臭氧監測,2013年在113個環保重點城市和環保模范城市開展監測,2015年在...
      2012-02-27
    • “用工荒”背后的“轉型荒”

      時至今日,洶涌的“民工潮”演變成了“民工荒”。 缺工已經成為珠三角、長三角,乃至全國性的問題。農村剩余勞動力結構的變化,不僅逼迫著企業升級換代,也影響著農村社會經濟變革。
      2012-02-27
    • 正確認識WTO對我限制9種原材料出口的裁定

      在國際貿易中,我們遇到了紅燈,死等就是等死,因為這個紅燈的時間不是幾秒鐘,甚至我們也不知道需要多長時間,我們必須想辦法繞著走,這樣才能出奇制勝。
      2012-02-27
    • 資源品價格改革負面影響須提防

      農產品漲價的熱度還未散盡,市場上又襲來資源品價格上漲的熱浪。在2月8日國家發改委上漲成品油零售價之后,又傳來國內液化氣價和水價將逐步走高的消息。
      2012-02-27
    • 我國能源消費結構應調整為“以電代油”

      當更多人把目光集中在中俄油氣管道時,一條連接中國黑龍江和俄羅斯阿穆爾州的電力通道已然運行了五年有余,這條獨特的能源通道每度電折合成人民幣僅為0.26元,遠低于國內0.44元的火電價格,經濟效益甚至比進...
      2012-02-24
    • 收購中燃會否影響氣價?

      城市燃氣市場的整合,不僅不會抬高天然氣價格,反而會通過增加企業協同效應、提高運營效率,進而降低價格,并為用戶帶來更高品質的服務。
      2012-02-24
    • 慘淡開局 2012車市仍存變數

      車市在一片未知之中平淡開場,日前,中國汽車工業協會發布2012年1月份汽車產銷數據:1月,汽車生產129.94萬輛,環比下降23.20%,同比下降27.47%;銷售138.98萬輛,環比下降17.75...
      2012-02-24
    • 推動物聯網產業加快發展正當其時

      盡管我國物聯網在產業發展、技術研發、標準研制和應用拓展等領域已經取得了可喜進展,但應清醒地認識到,我國物聯網發展還存在一系列瓶頸和制約因素。
      2012-02-24
    • 投資政策亟待與新產業同步成長

      隨著產業化和技術的進步,投資越來越成為拉動產業發展的重要動力,投資機制對于戰略性新興產業發展的不同階段和不同成長目標,有著不同的作用和意義。
      2012-02-23
    • 國內多晶硅企業倒閉潮來襲及格局分析

      浙江協成硅業的破產正在成為引爆多晶硅企業倒閉的導火索。在國際金融危機后,中小企業覺得機會來了,于是他們紛紛進入多晶硅產業。結果相比與機會,中小企業更多面臨的是考驗。
      2012-02-23
    • 我國工程機械企業緣何熱衷海外并購?

      相比通信、汽車行業命途多舛的海外并購,我國工程機械企業的并購之路則較為順利。近年來在拓展海外市場的同時,我國工程機械企業也加強了海外的商標和專利布局,為海外并購順利進行打下基礎。
      2012-02-23
    • 嚴防樓市“硬著陸”差別化限購或成突破口

      在諸多專家看來,房地產調控存在一個默認的底線——防止房地產行業及中國經濟的硬著陸,而2012年,當對房價出現幾乎集體看跌時,人們意識到,防止硬著陸的難度加大了。
      2012-02-23
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