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生產線快速擴張致產能過剩隔膜行業2018年或全面虧損

動力電池的原材料銅箔、隔膜出現供需失衡，在相當長一段時期內電池銅箔需求缺口較大，電池隔膜市場卻已經趨于飽和，但新產能還在不斷擴建，2018年可能出現全行業虧損。
2018-01-05
中國企業對外承包工程需防四大風險

近年來，在“一帶一路”倡議提出后，中國企業對外承包項目新簽合同額與營業額大幅增長，對外承包業務模式持續創新，產業鏈日漸高端化。與此同時，中國企業對外承包工程項目在政治、經濟、法律、社會等各方面也面臨著新的風險與...
2018-01-05
總體產能規劃已超500萬輛新能源車產能過剩現苗頭

　2018年我國電動汽車市場將產生40~50%的增速，許海東預計，新能源汽車今年銷量會超過70萬輛，明年超過100萬輛沒問題，但他指出，由于新能源市場中的低端汽車與消費者需求的差距，目前已出現低端新能源汽車產能過剩現象。
2018-01-04
比特幣從網絡走進現實道阻且長風險隨時將至

從2017年年初的1000多美元起步，比特幣去年價格最高時至2萬美元，但在2017年12月18日上線芝加哥商品交易所后，不到一周就跌去40％。
2018-01-04
我國個人信息保護形勢非常嚴峻亟待加強

當前，我國與黑客相關的產業鏈，已經達到了上千億元的規模，而國內網絡安全產業的規模才只有幾百億，個人信息保護形勢非常嚴峻。
2018-01-03
鋰電池報廢潮逼近規范不到位將引發新一輪污染

對于這個正處于迅猛擴張期的動力電池市場，它目前所處業態究竟如何？在環保領域，未來被淘汰的動力電池，又是否會步鉛蓄電池隨意傾倒的后塵？
2018-01-03
2018年汽車產銷預測微增企業迎來市場與技術雙重壓力

根據中國汽車工業協會統計，2016年我國汽車產銷總量再創歷史新高，比上年同期分別增長14 5%和13 7%；而2017年1~11月，汽車產銷分別完成2599 9萬輛和2584 5萬輛，同比分別增長3 9%和3 6%。
2018-01-02
歐亞經濟委員會對華無縫鋼管征收反傾銷稅

歐亞經濟委員會日前決定，對來自馬來西亞的、原產地為中國的冷軋無縫鋼管征收19 15%反傾銷稅。歐亞經濟委員會因此懷疑原產于中國的冷變形無縫鋼管出口至馬來西亞，然后轉口至歐亞經濟聯盟國家市場，以逃避繳納反傾銷稅。
2017-12-31
電動汽車充電設施建設仍存在后勁不足等問題

據中國汽車工程學會節能與新能源技術路線圖的預測，到2025年，我國新能源汽車產銷量約為800萬輛；到2030年，我國新能源汽車產銷量將達到汽車總量的40%，即大約1500萬輛。
2017-12-29
國內鐵礦石行業經營狀況并未根本好轉

當前我國國內鐵礦行業雖然運行總體平穩，企業經營狀況明顯好轉，生產結構繼續調整優化，發展環境有所改善，結構布局繼續調整優化，相關風險逐步緩解。但長時間來看，我國國內鐵礦行業存在的問題也非常突出。
2017-12-29
環京樓市量價齊跌燕郊房價接近腰斬

多位接受記者采訪的專家學者表示，雖然環京周邊部分地區多屬于三四線城市，但這些地區受北京房價影響較大。未來環京區域的調控可能仍將跟隨北京的調控節奏。
2017-12-28
中國企業赴德收購謹防反壟斷風險

中國企業越來越多地選擇德國公司作為收購對象，中國企業對德國投資尤為活躍。據中國商務部統計，2016年中國企業對德國投資流量為29 45億美元，同比增長258 6%，存量達到88 27億美元。
2017-12-28
國家級開發區七成土地已開發利用三大問題待解

開發區土地利用存在三大問題。一是土地開發狀況不平衡，有31個國家級開發區已無地可供，有75個建成率不到50%，個別開發區批而未供、閑置低效用地較多。二是土地利用強度和效益不平衡。
2017-12-27
歐盟反傾銷調查新方法正式落地中企面臨“嚴寒過渡期”

12月19日，歐盟公布了歐洲議會和歐洲理事會于12月12日通過的對歐盟反傾銷條例和反補貼條例的一個修正條例（REGULATION（EU）2017 2321），
2017-12-26

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