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成品油零售將全面推廣“交易即開票”
國內最大噸位石化管廊完成海上高空...
世界最大跨度公鐵兩用無砟軌道斜拉...
國際金價跌破4300美元關口
我國海洋生態狀況總體保持穩定 局...
6月4日24時起,國內汽、柴油價格每...
平陸運河今天將實現全線通水
6月5日起中國內地航線燃油附加費將下調
“超碳一號”示范工程全面建成
我國成功發射衛星互聯網技術試驗衛星
我國開展第三次全國殘疾人抽樣調查
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全國機器人產業園區40多個 需防低端機器人爆棚
機器人產業是“中國制造2025”重點突破發展的十大領域之一,近年來,中國機器人產業發展勢頭迅猛,2015年,國產自主品牌工業機器人占我國市場份額首次突破30%。
2016-07-04
新能源汽車發展隱憂凸現 本土車企還需發力破局
近幾年來,我國一直在大力推動新能源汽車的使用,但是,與燃油車相比,新能源汽車走向市場的腳步蹣跚。業內人士指出,新能源汽車發展緩慢的原因除了價格高、壽命短之外,充電設施不健全、不方便也加大了其推廣的難度...
2016-07-01
三鋼鐵大省產量不減反增 去產能陷入怪圈
6月27日,國家統計局公布的一組數據,使市場對于鋼鐵行業去產能難有了新的體會:包括鋼鐵在內的黑色金屬冶煉和壓延加工業,今年1-5月份利潤總額達到558.6億元,同比增長74.8%。
2016-07-01
資金匱乏 自主創新不足 土壤修復產業遭遇尷尬現實
地方資金配套缺口較大,商業模式沒有建立起來,多元化投資市場還沒有真正形成,項目推動基本上依靠中央資金。有的省份地方資金到位率甚至只有8%,這嚴重影響了中央資金的帶動作用。
2016-07-01
下行壓力未解除 工程機械行業回暖基礎尚不扎實
日前,中國工程機械工業協會會長祁俊曾表示:“目前工程機械市場形勢仍不容樂觀。雖然2016年前三個月的數字同比上年有所回升,但進入4月,行業銷量等指標再度出現同比滑落。這說明,中國工程機械行業止跌回升的...
2016-07-01
企業虧損嚴重 產能過剩困擾我國焦化行業
6月21,中國煤炭加工利用協會理事長張紹強在“全國煤炭深加工及焦化產業綠色發展研討會”上對記者表示,我國的焦化行業同時也是煤化工行業,它的轉型發展方向應當納入我國整體煤化工的發展中通盤考慮。
2016-06-30
基礎設施薄弱障礙猶存 農業互聯網前程坎坷
盡管現在農業“互聯網+”的趨勢正在加劇,但顯然這將是個長期的過程。有業內人士認為,推行新技術和互聯網的主要問題并不是簡單的設備和專家,而是需要改變農民的意識
2016-06-30
紡織品服裝出口企業亟待關注新壁壘
歐盟發布了2016年第26號法規,對紡織品中壬基酚聚氧乙烯醚(NPE)作出限制,含量不得高于0.01%。法規的過渡期為5年,過渡期滿后,不符合限量要求的產品將不允許在歐盟市場銷售或進口。
2016-06-30
我國部分地區光伏投資仍然“虛火過熱”
光伏行業的進一步發展仍存憂慮,由于受到技術和電網的制約,光伏企業仍然離不開補貼。其中,“三北”地區嚴重的棄光消納問題至今未能解決,部分地區光伏投資仍存在“虛火過熱”。
2016-06-30
去年商業銀行不良貸款余額1.27萬億 連續17個季度反彈
截至年末,銀行業金融機構不良貸款余額1.96萬億元,不良貸款率1.94%。其中,商業銀行不良貸款余額1.27萬億元,比上年末增加4319億元,已連續17個季度反彈。
2016-06-29
美國再次對華發起337調查 國內氣凝膠行業遭遇危機
華南理工大學材料學院稅安澤教授在接受采訪時向記者指出,“國內的企業,在學習和借鑒國外先進制備工藝時,要注重自主創新,避開知識產權保護,不然剛剛興起就被人掐住了脖子,很難受,這種損失是巨大的”。
2016-06-29
中國造船業仍有困頓待解 化解產能過剩任務艱巨
“十三五”期間,全球新船年均需求在8000萬~9000萬載重噸。雖然目前中國造船產能已經由8000萬載重噸下降至約6500萬載重噸,但仍意味著僅中國的造船產能就可滿足全球絕大部分的需求。
2016-06-29
市場供需矛盾加大 鉀肥價格呈現全面下滑態勢
2016年鉀肥市場供應量相對充足,但需求量卻無明顯提升,導致供需矛盾始終未能緩和,因此市場價格想要回暖,阻力較大。目前鉀肥市場的關注點在于2016年海運大合同的簽訂上,此次價格的簽訂將決定鉀肥市場將以...
2016-06-29
鋼鐵市場不給力 煤鋼焦產業鏈庫存再度攀升
中鋼協最新數據顯示,截至2016年5月下旬,重點鋼企庫存量達1396.34萬噸,較上月同期增長13.1%。“我的鋼鐵網”最新調查數據顯示,截至2016年6月12日,北方區域主要鋼廠總庫存198.52萬...
2016-06-29
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訂單激增折射中國制造業系統性競爭優勢
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前5月外貿數據發布 透視中國制造發展成色
工業大省謀篇布局先進制造業
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